Dilatační spára: proč je potřeba a jakým tmelem ji vyplnit
Každý z nás viděl, jak se trhliny, jednotlivé nebo dokonce v síti, časem objevují na novém potěru nebo v nedávno omítnutých stěnách. To je typické nejen pro beton, ale také pro jiné materiály: zdi z cihel i pěnových bloků mohou „bublat“ a praskat. Oprava trhlin je problematická kvůli jejich nerovnoměrné geometrii a nejasné hloubce. Jednodušší je hned udělat dilatační spáru. Prozradíme vám, jaké to jsou, jak se plní a jaké složení je nejlepší použít.

Pokud nejsou žádné dilatační spáry, objeví se na povrchu stejné trhliny.
Co je to dilatační spára a proč je potřeba?
Dilatační spára je speciálně vyrobený technologický řez do betonových ploch pro kompenzaci různých deformací, jako je teplota, smrštěním materiálu a nerovnoměrným sedáním po dokončení stavby a seismickými jevy. Dilatační spára kompenzuje tyto pohyby a tím chrání před „neoprávněnými“ prasklinami a zničením.
Mimochodem, šev může být nejen rozdělen, ale také vytvořen jako vzdálenost mezi stěnami – například při výstavbě přístavby hotové budovy je mezi novou a starou stěnou vždy ponechána malá mezera. Jedná se o dilatační spáru, rezervu pro případ pohybu.
Typicky se dilatační spáry dodávají v rozsahu 15 %, 20 % a 25 % dilatace. Deformace 15% je nejtypičtější pro betonové povrchy v interiéru, kdy materiál není vystaven vážným vlivům vlhkosti a teploty. Deformace 20 a 25 % je umístěna ve vnějších švech: například mezipanel nebo švy ve slepých oblastech.
Nemůžete se rozhodnout?
Zavolejte nám a my zodpovíme vaše otázky.
Konstrukce dilatační spáry
Dilatační spára je v podstatě úhledná, speciálně vyrobená a tudíž kontrolovaná trhlina. Vyrábí je:
- Ve stěnách, základech a stropech domů z cihel a pěnových bloků – k ochraně proti prasklinám po sedání půdy pod budovou.
- Ve stěnách, střešních potěrech a pod systémem „teplé podlahy“ – ke snížení rizika prasklin z roztahování a smršťování, ke kterým dochází v důsledku teplotních změn, tzv. teplotní dilatační spára. Jsou řezány každých 1,5–2 m, přičemž plocha by neměla být větší než 9 mXNUMX. m
- V potěrech a slepých oblastech budov a konstrukcí s monolitickými a betonovými stěnami – jako smršťovací spára, protože beton poměrně výrazně mění svou konfiguraci. Na potěru se řezání provádí ve čtvercích s poměrem stran 1,2–1,5. Pokud je šířka potěru pouze 3–4 metry, měl by být šev vytvořen uprostřed. Betonové profily ve tvaru L jsou rozděleny švy na obdélníky. Na slepé ploše by měly být příčné linie každých 1,5–2 m. Výztuž se samozřejmě neřeže!
Dilatační spára se prořeže na 1/3 celkové tloušťky výplně 24–48 hodin po instalaci. Po 72 hodinách již není užitečné provádět šev a před 24 hodinami je to nemožné, protože se řezná hrana rozpadne.
Dvě tajemství správných dilatačních spár
- Na diamantovém řezacím kotouči nešetřete a neprovádějte s ním nedostatečně široké švy. Minimální šířka dilatační spáry je 10 mm. Praxe ukázala, že účinná šířka je 2–4 cm.
- Nelijte příliš mnoho tmelu. Výzkum ukazuje, že efektivní jednorázová výplňová vrstva je 2,5-3 mm. Nenanášejte však najednou více než 5 mm. Celková tloušťka vrstvy tmelu je menší než polovina šířky těsnicího pásu.
Typy dilatačních spár
Teplota. Chrání před chaotickými prasklinami v případě změn teplot. Takové švy jsou řezány všude, dokonce i v malých místnostech, ve stěnách, podlahových potěrech, podél dveří.
Sedimentární. Jsou potřebné k ochraně před nerovnoměrným sedáním půdy pod postavenou budovou. Bez usazovacích spár může docházet ke zkosení okenních a dveřních otvorů, prasklin v podlahovém potěru a dokonce i k jarním záplavám. Tento jev je charakteristický zejména pro vzdouvající se půdy. Dilatační spáry se vyrábějí:
- nejen v betonu, ale také v pěnových blocích a cihlách;
- v případě přístaveb hotových budov;
- při stavbě domů se složitou architekturou s výškovými rozdíly;
- při kombinaci materiálů s různou mírou smrštění: například srubová veranda je připojena ke kamennému domu.
Srážení. Vhodné na podlahové potěry a slepá místa, asfalt na dvoře, garážové plochy, cesty. Tedy všude tam, kde monolitický beton způsobuje vážné smršťování.
Jak rozlišit tyto typy švů? V soukromé bytové výstavbě – v žádném případě. Pokud se záležitost netýká vícepodlažních budov a průmyslových budov, pak je teplota, sedimentace a smršťování stejný šev, který přebírá všechny pohyby.
Jak vybrat tmel do dilatační spáry
V závislosti na místě provozu a typu deformace existuje několik možností složení. Náš katalog tmelů obsahuje vše:
- Akryl – ideální pro vnitřní práce, pro utěsnění spár mezi korunami dřevěného domu. Vyznačují se vysokou elasticitou až 700% a jsou šetrné k životnímu prostředí, proto jsou ideální do bytových prostor. Není vhodný pro vyplňování spár slepých ploch, cest, potěrů v garážích a příjezdových cestách. Zpravidla odolávají deformaci švu 15–25 % v závislosti na výrobci. Rychle schnou, takže se často používají k naléhavým opravám.
- Polyuretan – spolehlivý, odolný a odolný vůči intenzivnímu používání. Ideální pro venkovní práce, těsnění mezipanelových spojů, vydrží deformace až 25%.
- Polysulfid nebo thiokol jsou „těžkým dělostřelectvem“ v oblasti tmelů. Nebojí se benzínu, olejů a dalších chemikálií, ideální pro silnice, garáže, základy, příjezdové cesty, asfaltové cesty a pozemky. Nejsou vysoce elastické, ale v případě cest a slepých míst to často není vyžadováno a mnohem důležitější je odolnost proti oděru a pevnost.
Čím je šev hlubší a zakřivenější, tím je tmel pružnější. Mohou tedy vyžadovat tmel s deformací ne 25 %, ale 40–50 %.
Jak a kdy vyplnit dilatační spáry
Pro dilatační spáry jsou vyžadovány stavební tmely, které chrání před vlhkostí, která časem nevyhnutelně zničí materiál. Spáry však nevyplňujte ihned po zhotovení a položení malty! Je potřeba si dát pauzu. Pokud se jedná o beton, pak trvá nejméně tři až čtyři týdny, než šev úplně vyschne. Minimální šířka je 1 cm, nejlépe 5–7 cm Hloubka by neměla být velká, optimální poměr k šířce je 1:3. Pokud je šev hluboký, můžete to kompenzovat pomocí speciální gumičky.
Výstavba a vybavování nových nákupních a logistických center, megaskladů, autoservisů, bytových komplexů s podzemními a vícepatrovými parkovišti představuje výrobu velkoplošných betonových podlah na těchto místech, jako nejjednodušší, nejhospodárnější a technologicky moderní.

Proč jsou u betonových podlah potřebné dilatační spáry?
Instalace takových podlah vyžaduje dodržování speciálních technických řešení a dodržování norem pro vyplnění povrchových ploch, aby se zabránilo zničení hotových konstrukcí. Nejdůležitější při zalévání bude zhotovení tzv. dilatačních spár – technologických zářezů v monolitické vrstvě betonu téměř v celé její tloušťce.
Dilatační spára neboli smršťovací spára zabraňuje samovolnému praskání betonu litého monolitu, když se smršťuje během vysychání betonu. Smršťovací spára může mít různé šířky v závislosti na ploše výplně a její tloušťce. Existují kvantitativní ukazatele pro povinnou konstrukci švů v závislosti na ploše nalití (bez švů – ne více než 40 metrů čtverečních), vzdálenosti mezi švy (pro velkou oblast nalití – 8 – 12 m), geometrie oblasti, která má být nalita (velký počet vnějších a vnitřních rohů).

Kromě toho, že dilatační spára chrání betonové podlahy a potěry před zničením při vysychání betonu, zabraňuje vzniku trhlin při smršťování budov a konstrukcí v místech sousedících stěn a podlah, v místech, kde jsou nosné sloupy jsou instalovány tak, aby podpíraly střechu nebo podlahy budovy, do otvorů dveří a vrat.
Dilatační spáry kompenzují tepelnou roztažnost při sezónních a prudkých nočních výkyvech venkovní teploty v litých betonových podlahách otevřených skladů, výjezdů z logistických center a krytých parkovišť. Neméně důležitá je instalace spár v podlahách budov a konstrukcí umístěných v seismicky aktivních zónách (Krym, Kavkaz, Altaj).
Dilatační spáru lze vytvořit pomocí speciálních distančních podložek při licích pracích nebo pomocí speciálního řezného nástroje po vytvrdnutí betonu.


Ochrana dilatačních spár
Široké mezery v dilatačních spárách, které se objevují v podlahách, musí být chráněny před vlhkostí a nečistotami, které se do nich dostaly. Pro tyto účely existuje dostatečné množství materiálů, zařízení a zařízení, které vyplňují prostory mezi betonovými monolity. Nejjednodušší je vyplnit šev horkým tmelem, který po zaschnutí zůstává měkký. Jako výplň-kompenzátor dilatačních spár lze použít speciální trvanlivou ohnivzdornou pryž. Široké švy jsou pokryty hliníkovými profily s pryžo-plastovými těsněními.

Při použití některého z uvedených plniv však zůstávají horní rohy betonových monolitů nechráněné a v zimě se zhroutí pod vlivem pneumatik těžkých nákladních automobilů a osobních automobilů s hroty. Do prasklin zničených zatáček se dostává vlhkost a chemikálie ze zimních vozovek, které spolu s hřeby zimních pneumatik pokračují ve svém destruktivním působení v betonu.
PC “Technology” nabízí ochranu otevřených švů pomocí námi vyráběných zpomalovačů, které je pokládáme přes švy po celé jejich délce. Šev bude chráněn před mechanickým poškozením, před nadměrnou vlhkostí a nečistotami. Zpomalovač, instalovaný pomocí kotevních šroubů, těsně přiléhá k povrchu podlahy, funguje jako horní pryžový kompenzátor, aniž by rušil teplotní a zátěžové pohyby podlahových desek, činnost mechanických stěračů, kolového skladového zařízení a pomocných strojů; .

Úseky zpomalovačů pečlivě namontované a položené přes švy betonových podlah spolu s polyuretanovým lepidlem nalitým do švů a speciální páskou nalepenou na švu zcela zabrání úniku vody na vícepodlažním parkovišti. Stačí to udělat předem, aniž byste čekali na příchod zimy a příjezd zasněžených aut. Přítomnost takové víceúrovňové ochrany švů vám dokonce umožní mýt podlahy na parkovištích speciálním čisticím zařízením.
Konstrukce výrobku umožňuje sestavit z jednotlivých prvků zpomalovače libovolné délky a pokrýt jakékoli vodorovné plochy instalovanými dilatačními spárami. Kromě ochrany švů budou plnit i své hlavní funkce – omezovat rychlost provozu na parkovišti, ve skladu nebo ve výrobní dílně.

V katalogu naleznete všechny typy jednotlivých silničních nerovností vyráběných v naší výrobě – zpomalovače a doprovodné produkty.
Rádi Vám poradíme s aplikací a dodáním naší silniční techniky. Pomůžeme vám s výběrem při objednávce a minimalizujeme vaše náklady úpravou požadovaného seznamu vybavení. Probereme možnosti snížení cen, dostupné slevy a bonusy. Kontaktujte nás!
Odesláním přihlášky e-mailem info@idn500.ru
Manažer přijme váš hovor a poradí s cenami našich produktů a načasováním objednané služby. Čekáme na váš telefonát!