Jaká by měla být hladina nemrznoucí směsi v expanzní nádrži⭐
Hladina nemrznoucí směsi v expanzní nádrži by měla být vždy v normálních mezích, protože to určuje, jak dobře bude fungovat chladicí systém motoru. Z tohoto článku se dozvíte o procesech, které jsou přímo ovlivněny hladinou nemrznoucí směsi, a také o tom, co se stane, když je nádrž nedostatečně naplněna nebo je nádrž přeplněna. Na závěr bude podrobně popsáno, jak stanovit optimální množství chladiva v nádrži.
Význam nemrznoucí směsi pro výkon automobilu
Motor je chlazen pohybem chladiva potrubím a potrubím v uzavřeném cyklu. Za prvé, nemrznoucí směs běží v menším kruhu:
• motor (blok válců, těsnění, hlava);
• sporák.
Poté, když se motor zahřeje na optimální teplotu 80-900 C, oběžné kolo čerpadla začne pohánět kapalinu ve větším kruhu, který zahrnuje chladič. V tomto okamžiku se otevře termostat, který reguluje stupeň ohřevu.
Nemrznoucí směs při zahřátí zvětší svůj objem až o 3-5%. Přebytek jde do expanzní nádrže. Jak se motor ochlazuje, chladicí kapalina se vrací do motoru, aby se zabránilo možnému zavzdušnění nebo parozámkům.
Pokud hladina chladicí kapaliny klesne pod přípustné limity, nebude stačit naplnit kanály chladicího motoru. To je při příštím spuštění motoru plné vzduchových nebo parních zátek v hlavě válců (hlavě válců). Normální provozní teplota hlavy válců bude narušena, dojde k přehřátí, což je plné nepříjemných následků:
• výskyt trhlin;
• poškození kanálů pro chladicí kapalinu a olej;
• pokles tlaku a výkonu motoru;
• zvýšená spotřeba paliva atd.
Při překročení hladiny chladiva se zvýší tlak kapaliny uvnitř systému, což vede ke zvýšenému riziku netěsnosti chladiče, hadic a potrubí nebo selhání expanzní nádoby.
Na čem závisí hladina chladicí kapaliny?
Hladina chladiva závisí na několika faktorech:
• žádné poškození stěn nádrží, bloku motoru, potrubí, jakož i radiátorů topení a chlazení;
• těsnost upevnění trubek pomocí svorek;
• kvalita funkce ventilů v nádrži a chladiči;
• celistvost výstupního potrubí expanzní nádoby;
• nepřítomnost závad v palivovém systému;
• správný start motoru;
• kvalita chladicí kapaliny;
• řidičské návyky.
Zvažme každý z důvodů podrobněji.
Chladicí kapalina uniká do olejového nebo palivového systému, pokud jsou v hlavě nebo bloku válců praskliny nebo je poškozeno těsnění motoru.
Pokud hlava válců praskne, výfukové plyny zbělají jako mlha. Pokud je blok poškozen, olej bude proložen nemrznoucí kapalinou, podobně jako bubliny. Profouknuté těsnění vykazuje oba tyto příznaky. Kromě toho auto „zpomalí“, motor ztratí výkon a spotřeba paliva se naopak zvýší.
Nemrznoucí kapalina uniká netěsnými spoji, pokud nejsou hadice bezpečně připevněny. Když se motor zahřeje, vnitřní tlak se zvýší a kapalina bude vytékat.
Když je ventil v expanzní nádrži nebo uzávěr chladiče vadný, tlak uvnitř systému bude nižší, než je nutné, což způsobí snížení teploty varu chladicí kapaliny. V důsledku toho se mohou tvořit vzduchové kapsy, které ničí kanály v hlavě válců a těsnění.
Pokud se v otvoru nádrže nebo potrubí nahromadí velké množství vodního kamene a plaku, nemrznoucí směs nebude moci normálně cirkulovat. To se projeví snížením hladiny chladicí kapaliny a může to vést ke vzduchovým uzávěrům.
Stupeň zahřívání válců závisí na správném nastavení komponentů zapalování a palivového systému. Pokud je do spalovací komory přiváděna příliš chudá směs, dojde k jejímu výbuchu a spálení mnohem rychleji. Teplotní delta se zvýší, což způsobí zvýšení teploty chladicí kapaliny. Výsledek si pamatujeme: var, tvorba parních zámků, porucha hlavy válců.
Byl to případ chudé směsi. Když nastavení systému vede k nadměrnému obohacení směsi vzduch-palivo, bude ho potřeba více, aby motor měl dobrý výkon. Řidič sešlápne plynový pedál, válce dostanou více paliva, což způsobí pokles hladiny chladicí kapaliny v systému, přehřátí a var.
Složení chladicí kapaliny ovlivňuje i její dynamické vlastnosti. Například nemrznoucí směs na bázi glycerinu vře při 90-1000C. To znamená, že i mírné přehřátí motoru může způsobit vznik vzduchových kapes.
Zkušení řidiči se snaží udržet otáčky motoru nad 2 za minutu, aby náklady na palivo a zatížení komponent byly minimální. Při jízdě na vyšší rychlostní stupeň klesají otáčky. Stoupání do kopce nebo zatáčení v tomto případě přetěžuje motor, který se rychleji zahřívá. Čerpadlo totiž není schopno přečerpat potřebný objem chladiva při nízkých otáčkách motoru. Dlouhodobé přetížení je plné nemrznoucích výparů a přehřívání hlavy válců.
Kontrola hladiny chladiva v expanzní nádrži
Kontrolní značky jsou aplikovány na stěny nádrže pro sledování množství chladicí kapaliny v systému.
Podle standardu jsou dva z nich:
1. minimální hladina je označena písmeny MIN;
2. Maximální množství je označeno čárou MAX.
Existují však případy, kdy existuje pouze jedno riziko: označuje maximální přípustnou úroveň.
Aby systém správně fungoval, musíte udržovat množství nemrznoucí směsi těsně pod značkou „MAX“. 1 cm dolů bude stačit.
Varování!
| Hladina chladicí kapaliny v nádrži se kontroluje po vychladnutí motoru. |
Pokud dovnitř nalijete příliš mnoho chladiva, při zahřátí systému se roztáhne a poškodí expanzní nádrž. Obvykle to rozbije zástrčku. Nikdy nepřekračujte značku “MAX”abyste neutráceli peníze za nákup nového tanku.
Věci se zhorší, když je hladina chladiva nižší než riziko “MIN” nebo tam vůbec není. Motor v tomto případě prostě nechladí, což mu škodí. Motor se zasekává kvůli přehřátí.
Varování!
Nestartujte motor, pokud je v expanzní nádržce nedostatek chladicí kapaliny.
Ideální množství nemrznoucí směsi je mezi značkami minima a maxima, ale blíže k maximu.
Existují případy, kdy expanzní nádrž nemá vůbec žádné stopy: ani horní, ani dolní. Nebo je uzavřen tak, že se nelze přiblížit a zkontrolovat hladinu. Jak v tomto případě určit požadované množství nemrznoucí směsi?
Je to velmi jednoduché, jen je potřeba dodržovat logiku. Vzhledem k tomu, že se kapalina při zahřátí roztáhne, ponechte polovinu nádrže prázdnou a naplňte druhou polovinu. Pro správné chlazení motoru stačí půlka nádrže.
Pokud při otevřeném víku nevidíte, kolik tekutiny je uvnitř (není to poznat ani ze stran), pomůže vám jednoduchá dřevěná tyčinka. Spusťte ji uvnitř nádrže na dno: tak budete znát její hloubku. Poté naplňte nádržku přesně do poloviny výšky tyče. Připraveno!
Stanovení hladiny nemrznoucí směsi je velmi snadné. Hlavní věcí je nezapomenout to udělat před každým nastartováním motoru.
A doporučujeme kontaktovat naši společnost Pumi-S na koupit nemrznoucí směs za levnou cenu osvědčené vzorky a nejlepší kvalita. Společnost má ve svém skladu vždy velké množství chladicí kapaliny.
