Je možné naplnit kultivátor benzínem 95?
Jaký benzín je nejlepší pro lodní motor? Tato otázka se týká většiny majitelů PLM. Přečtěte si náš článek, ve kterém se vyjadřují specialisté ze společnosti Bodki-Piter.
Jaký benzín nalít do lodního motoru je jednou z nejčastějších otázek, které si vodáci a konzultanti kladou sami sebe i konzultanti.
Spory pokračují na internetu a na fórech. Rybáři lámou oštěpy a překračují osobní hranice, snaží se hájit své názory a vyvracet názory jiné.
Pokusíme se dát naši odpověď, která vám jako majiteli lodního motoru pomůže prodloužit jeho životnost na maximální možnou dobu (a značkové přívěsné motory vydrží 20 let) bez utrácení peněz navíc.
Který benzín je lepší
Na rozdíl od běžné mylné představy, jaký druh benzínu je potřeba pro lodní motor – to primárně nezávisí na systému spalovacího motoru (2takt / 4taktní), ale na způsobu vpouštění paliva do spalovací komory, kde benzín se zapálí, aby se vytvořila energie, která se pak přenáší přes Hnací hřídel je na vrtuli a následně se používá k otáčení vrtule.
U karburátorových motorů je palivo přiváděno do spalovací komory přirozeně: oddělená část paliva určená ke spalování se přirozeně odebírá kvůli rozdílu tlaků.
Vstřikovací motory využívají tzv. nucený přívod paliva vstřikování se provádí pomocí vstřikovačů přímo do válce nebo palivového potrubí.
Nyní se dostáváme k odpovědi na otázku: který benzín je lepší pro lodní motor? Odpověď je jednoduchá:
• Pro karburátorové motory je lepší benzín AI-92.
• AI-95 je vhodnější pro vstřikovací motory.
Zde je důležité zmínit aditiva. 92. a 95. ročník má oktanové číslo odpovídající jejich názvu. Oktanové číslo třídy AI-95 je vyšší díky přítomnosti speciálních přísad obsahujících estery a technické kvality alkoholu. Tyto přísady mohou být škodlivé při použití v karburátorových motorech, protože neshoří úplně a zůstávají v komoře a ucpávají karburátor.
Benzín s přísadami je efektivní používat pouze ve vstřikovacích motorech, pak je nákup dražšího benzínu AI-95 zcela oprávněný.
O kvalitě benzínu se můžete dohadovat dlouho, ale je to sotva vhodné. Aby nedošlo ke snížení životnosti motoru a dosažení maximální účinnosti motoru (a to závisí na účinnosti spalování paliva), musíte přísně dodržovat doporučení výrobce. Win-win tip: abyste rozptýlili jakékoli pochybnosti o tom, který benzín je vhodný pro vaši úpravu přívěsného motoru, jednoduše otevřete a přečtěte si návod (manuál): informace o doporučených typech benzínu a oleje jsou obvykle uvedeny na prvních stránkách návodu v souhrnná tabulka charakteristik. Porušení tohoto doporučení se důrazně nedoporučuje!
O zvýšené spotřebě a případných poruchách
V případě, že je váš motor vytvořen a kalibrován speciálně pro AI-95, povede použití benzínu 92 k: 1) velkému počtu neplánovaných detonací (v podstatě mikrovýbuchů) uvnitř válců. A velmi rychle začne ničit celou skupinu válec-píst.
Přirozeným výsledkem bude snížení sací kapacity a zvýšení spotřeby oleje, protože kroužky, které jsou pravidelně vystaveny tlaku na kriticky vysoké úrovni, zeslábnou, což povede ke ztrátě těsnosti.
Příprava palivové směsi pro 2-taktní přívěsné motory
1) Záběhová směs se připravuje v poměru 25/1, to znamená: na 25 litrů benzínu vezmeme 1 litr oleje. Na 1 litr benzínu je potřeba vzít přibližně 40 mililitrů oleje (40 ml).
2) Pro běžný provoz je potřeba méně oleje – směs se připravuje v poměru 50/1, tzn. Na 50 litrů benzínu potřebujeme 1 litr oleje. To znamená, že na 1 litr benzínu stačí přidat pouze 20 ml oleje.
Návod k tomuto motoru jsem četl, ale o značce benzínu ani slovo.
kia167
24.04.2011 ve 21:00:09
Británie
24.04.2011 ve 21:17:05
To, že to není 80, je pochopitelné. Není jasné, proč neuvádějí značku paliva? Ostatně 95 i 98 lze naplnit a teplota motoru se bude lišit při různých oktanových číslech. Tady v našem enginu MB-1B starých vydání píšou jen 80 a je to. Zkuste to naplnit 92 a motor se může zastavit. Proč to SUBARU nedá?
Olegych
24.04.2011 ve 22:53:33
je mi to jedno. Ale motor může dobře fungovat na 95. Ale za předpokladu, že je to normální benzín. Například přítomnost acetonu nebo bоVyšší obsah alkoholu, než je doporučený, nemusí motor hned zabít, ale velmi se zvyšuje pravděpodobnost jeho předčasného selhání. A můžeme předpokládat, že nemáme další 95. A v roce 92 je přítomnost takových „aditiv zvyšujících oktanové číslo“ mnohem méně běžná. Je to tak nějak bezpečnější.
Viktorich 72
24.04.2011 ve 23:01:03
Británie napsal: , ale ani slovo o značce benzínu.
Akorát v návodu je klauzule, že benzín není nižší než 92. Subarik používám 2 roky, používám 92, občas 95, velký rozdíl jsem zatím nezaznamenal (pah-pah).
Británie
25.04.2011 ve 22:35:43
V mém návodu k motoru není ani slovo o oktanovém čísle. Píše se tam pouze bezolovnatý benzín. Proto se ptám.
Viktorich 72
26.04.2011 ve 01:27:40
Ano, dnes jsem našel návod, ukázalo se, že prodejci propiskou dodali, že benzín není nižší než 92, a při nákupu prodejce upozorňoval na oktanové číslo Takže zřejmě nechtějí psát značku benzínu v návodu výrobce.
Ilyas
21.10.2011 ve 16:55:00
Pro všechny 4taktní motory (Honda, B&S, Robin-Subary) benzín AI-92, a olej v létě – minerální voda 10W40 (například Mobil) a v zimě polosyntetický 2000 10W40
umnyi
21.10.2011 ve 17:02:36
Ilyas napsal: a olej v létě – minerální voda 10W40
Nemůžu jen vyplnit polosyntetiku na léto a zimu?
Ilyas
21.10.2011 ve 17:13:28
Můžete pracovat, polosyntetika bude trochu tenčí
umnyi
21.10.2011 ve 17:23:38
Ilyas napsal: polosyntetika bude trochu tenčí
Polosyntetika se stejnými indexy na palubě jsou tenčí než minerální voda?? Proč tedy všechna tato čísla 10W40 10W30??
Viskozitu oleje nelze určit okem podle toho, jak vytéká z lahvičky. Asi tak.
Andrew Eirig
21.10.2011 ve 17:39:08
Der Kaffee mit den Sahnen
Andrew Eirig
21.10.2011 ve 17:40:34
Ilyas napsal: Pro všechny 4taktní motory (Honda, B&S, Robin-Subary) benzín AI-92, a olej v létě – minerální voda 10W40 (například Mobil) a v zimě polosyntetický 2000 10W40
Nový spalovací motor může využívat i syntetiku
Der Kaffee mit den Sahnen
Flash86
21.10.2011 ve 17:50:33
Ilyas napsal: Pro všechny 4taktní motory (Honda, B&S, Robin-Subary) benzín AI-92, a olej v létě – minerální voda 10W40 (například Mobil) a v zimě polosyntetický 2000 10W40
Kupodivu všechny oleje pro zahradní techniku, které jsem viděl, nesou index SAE 30, tedy 10W40 zde není úplně vhodné, ale 10W30 je docela vhodné. A je jedno, zda jde o minerální vodu nebo polosyntetiku – neměla by zhoustnout na mínus 20. Pokud můžeš použít 92 benzín, tak 95 neuškodí.
Ilyas
21.10.2011 ve 18:08:12
Je tedy jasné, že 95 neuškodí. proč přeplácet. )))) ohledně SAE30 – to je doporučený olej – tento olej je napsán ve všech návodech pro 4-taktní motory. Můžete použít buď 10W40 nebo 10W30 – poslední číslice jsou indikátorem teplotního režimu. Alespoň v našem servisním středisku naléváme Mobil 10W40 nebo pro Mobil Delvac MX Extra 10W-40 (to je pro vysoce zatěžované motory, tzn. můžete jej klidně nalít do vibrační desky, vibračního pěchu, válečků (DU-54, kde GX- 390)
Andrew Eirig
21.10.2011 ve 18:21:32
flash86 napsal: Kupodivu všechny oleje pro zahradní techniku, které jsem viděl, nesou index SAE 30, tedy 10W40 zde není úplně vhodné, ale 10W30 je docela vhodné. A je jedno, zda jde o minerální vodu nebo polosyntetiku – neměla by zhoustnout na mínus 20. Pokud můžeš použít 92 benzín, tak 95 neuškodí.
Cituji návod: – Automobilový motorový olej; Třída SE nebo vyšší (doporučeno SG, SH nebo SJ) SAE 10W-30 – v mírném klimatu SAE 5W-30 – v chladných oblastech
Der Kaffee mit den Sahnen
