Jednoduché způsoby, jak deaktivovat airbag v autě – pokyny a doporučení

Vaše vozidlo je vybaveno pasivním zádržným systémem (airbagy) a bezpečnostními pásy pro řidiče a spolujezdce.

Přítomnost tohoto systému ve vozidle je indikována vyrytým nápisem „AIRBAG“ (Airbag) na krytu airbagu volantu a na obložení na předním panelu na straně spolujezdce nad přihrádkou v palubní desce.

Doplňkový zádržný systém (SRS) se skládá z airbagů namontovaných pod bezpečnostními kryty uprostřed volantu a na palubní desce na straně spolujezdce, nad přihrádkou v palubní desce.

Systém SRS je navržen tak, aby v případě dostatečně silného čelního nárazu poskytoval řidiči a/nebo spolujezdci na předním sedadle vozidla dodatečnou ochranu ve srovnání s použitím pouze bezpečnostních pásů.

Řidič by měl mít ruce položené na volantu, v pozicích devět a tři hodiny na ciferníku. Spolujezdec by měl mít ruce na kolenou.

Používejte bezpečnostní pásy a dětské zádržné systémy – vždy, vždy, pro všechny ve vozidle! Airbagy se nafouknou s velkou silou během zlomku sekundy. Bezpečnostní pásy udržují cestující ve správné poloze, což umožňuje jejich maximální účinnost. Pokud řidič a spolujezdci nejsou správně připoutáni nebo nejsou připoutáni vůbec, airbagy se mohou nafouknout a způsobit vážná zranění. Vždy dodržujte bezpečnostní opatření uvedená v této příručce týkající se bezpečnostních pásů, airbagů a bezpečnosti řidiče a spolujezdce.

Abyste minimalizovali riziko vážného nebo smrtelného zranění a zajistili maximální účinnost bezpečnostního systému, dodržujte tyto pokyny.

• Neumisťujte své dítě na přední sedadlo v dětské autosedačce nebo na podkládacím sedáku.
• Děti vždy zajistěte bezpečnostními pásy na zadním sedadle. Toto je nejbezpečnější místo pro přepravu dětí jakéhokoli věku.
• Přední a boční airbagy mohou způsobit zranění řidiče nebo spolujezdce, pokud nejsou správně usazeni.
• Umístěte své sedadlo co nejdále od airbagu a zároveň vám umožní ovládat vozidlo bez překážek.
• Vy a vaši spolucestující byste neměli sedět příliš blízko airbagů nebo se k nim zbytečně naklánět. Pokud řidič nebo cestující nejsou na sedadlech správně umístěni, mohou se při aktivaci airbagů vážně zranit.
• Neopírejte se o dveře nebo středovou konzolu – vždy seďte vzpřímeně.
• Nepřevážejte spolujezdce na předním sedadle, pokud svítí kontrolka vypnutého čelního airbagu spolujezdce, protože se airbag v případě čelní srážky neaktivuje.
• Neumisťujte žádné předměty na moduly airbagů na volantu, přístrojové desce ani na panelu spolujezdce nad přihrádkou v palubní desce ani do jejich blízkosti, protože by jakýkoli takový předmět mohl v případě nehody, při níž by se airbagy aktivovaly, způsobit zranění.
• Neopravujte ani neodpojujte kabeláž SRS ani jiné součásti. Mohlo by dojít ke zranění v důsledku náhodné aktivace airbagů nebo selhání systému SRS.
• Pokud se varovná kontrolka airbagu SRS rozsvítí během jízdy vozidla, nechte systém zkontrolovat v odborném servisu. Společnost Kia doporučuje kontaktovat autorizovaného prodejce Kia nebo partnerskou servisní společnost.
• Airbagy lze použít pouze jednou – výměnu systému provádí pouze specializovaný servis. Kia doporučuje kontaktovat autorizovaného prodejce Kia nebo partnerskou servisní společnost.
• Systém SRS aktivuje přední airbagy pouze tehdy, je-li náraz dostatečně silný a směřuje pod úhlem menším než 30° k podélné ose vozidla. Airbagy jsou navíc navrženy tak, aby se nafoukly pouze jednou. Bezpečnostní pásy musí být vždy zapnuté.
• Přední airbagy nejsou navrženy tak, aby se aktivovaly při bočním nárazu, zadním nárazu nebo převrácení. Čelní airbagy se navíc neaktivují při čelních srážkách, kde je síla nárazu pod prahem aktivace.
• Je zakázáno instalovat dětský zádržný systém na přední sedadlo. V případě nehody by mohlo dojít k vážnému zranění nebo usmrcení kojence nebo dítěte, pokud by se airbag rozvinul.
• Děti do 13 let musí jezdit na zadním sedadle s řádně zajištěnými bezpečnostními pásy. Přeprava dětí na sedadle spolujezdce je zakázána. Pokud musí být na předním sedadle usazeno dítě starší 13 let, musí být dítě řádně připoutáno a sedačka musí být posunuta co nejvíce dozadu.
• Aby byla zajištěna maximální ochrana při jakékoli nehodě, musí řidič a všichni cestující používat bezpečnostní pásy bez ohledu na to, zda je jejich sedadlo vybaveno airbagem, aby se minimalizovalo riziko vážného zranění nebo smrti při nehodě. Když je vozidlo v pohybu, neseďte příliš blízko k airbagům ani se o ně neopírejte.
• Nesprávné nebo mimo středové sezení může při nehodě vést k vážnému nebo smrtelnému zranění. Všichni cestující by měli sedět vzpřímeně, uprostřed sedáků, s pohodlně nataženýma nohama a chodidly na podlaze, se vzpřímenými opěradly a zapnutými bezpečnostními pásy, pokud vozidlo není zaparkované a klíček zapalování není vytažen.
• Pro zajištění ochrany při srážce se systém airbagů SRS musí aktivovat velmi rychle. Pokud řidič nebo spolujezdec nesedí správně, protože nejsou připoutáni, airbag by do nich mohl silně zasáhnout a způsobit vážná nebo smrtelná zranění.

Spínač zapnutí/vypnutí airbagu spolujezdce vpředu

Airbag spolujezdce lze vypnout pomocí příslušného spínače ZAP/VYP, pokud je na sedadle spolujezdce nainstalován dětský zádržný systém nebo pokud je sedadlo spolujezdce neobsazené.

Pro zajištění bezpečnosti dítěte je nutné deaktivovat airbag spolujezdce v případě, že je za výjimečných okolností nutné na sedadlo spolujezdce nainstalovat dětskou autosedačku zády ke směru jízdy.

Deaktivace nebo opětovná aktivace airbagu spolujezdce vpředu

Chcete-li deaktivovat čelní airbag spolujezdce, zasuňte hlavní klíč do spínače čelního airbagu a přesuňte jej do polohy „OFF“.

Kontrolka vypnutí čelního airbagu spolujezdce () se rozsvítí a zůstane svítit, dokud se čelní airbag znovu neaktivuje.

Chcete-li znovu aktivovat přední airbag spolujezdce, zasuňte hlavní klíč do spínače předního airbagu a přesuňte jej do polohy „ON“.

Kontrolka vypnutí předního airbagu spolujezdce zhasne a kontrolka zapnutí předního airbagu spolujezdce () se rozsvítí přibližně na 60 sekund.

Polohu spínače předního airbagu můžete změnit nejen klíčem, ale i podobným malým tvrdým předmětem. Nezapomeňte zkontrolovat polohu spínače předního airbagu a stav jeho kontrolky zapnutí/vypnutí.

• Pokud je spínač předního airbagu spolujezdce v poloze ON, airbag se aktivuje a na přední sedadlo nelze nainstalovat dětskou sedačku.
• Když je spínač předního airbagu spolujezdce v poloze OFF, airbag spolujezdce je deaktivován.

• Pokud spínač předního airbagu nefunguje správně, rozsvítí se kontrolka poruchy airbagu (). Pokud kontrolka vypnutého čelního airbagu spolujezdce () nesvítí (indikátor aktivace čelního airbagu spolujezdce se rozsvítí a zhasne přibližně po 60 sekundách), řídicí modul SRS znovu aktivuje čelní airbag spolujezdce, aby se aktivoval při čelní srážce, i když je spínač zapnutí/vypnutí čelního airbagu spolujezdce v poloze poloha “” VYPNUTO”. V takovém případě by měl být systém zkontrolován ve specializované dílně. Společnost Kia doporučuje, abyste se obrátili na autorizovaného prodejce nebo servisního partnera Kia.
• Pokud kontrolka airbagu SRS bliká nebo se nerozsvítí při otočení spínače zapalování do polohy „ON“ nebo se rozsvítí za jízdy, nechte systém zkontrolovat kvalifikovaným servisním technikem. Společnost Kia doporučuje kontaktovat autorizovaného prodejce Kia nebo servisního partnera.

• Řidič je zodpovědný za polohu spínače předního airbagu spolujezdce.
• Čelní airbag spolujezdce lze deaktivovat pouze při vypnutém zapalování, jinak může dojít k poškození řídicího modulu SRS. Kromě toho existuje riziko, že se přední airbagy, boční airbagy řidiče a/nebo předního spolujezdce a hlavové airbagy nemusí v případě kolize aktivovat nebo se naplnit nesprávně.
• Je zakázáno instalovat dětskou autosedačku zády ke směru jízdy na sedadlo spolujezdce, pokud není deaktivován přední airbag spolujezdce. V případě nehody by při aktivaci airbagu mohlo dojít k vážnému zranění nebo usmrcení kojence nebo dítěte.
• Přestože má toto vozidlo spínač předního airbagu spolujezdce, neinstalujte dětskou bezpečnostní sedačku na sedadlo předního spolujezdce. Neinstalujte dětský zádržný systém na přední sedadlo. Děti, které se nevejdou do dětské autosedačky, musí sedět na zadním sedadle a mít zapnuté břišní/ramenní pásy. V případě nehody budou děti nejbezpečnější, pokud budou správně připoutány na zadním sedadle auta.
• Po vyjmutí dětské autosedačky ze sedadla spolujezdce aktivujte přední airbag spolujezdce.
• Nikdy nevkládejte předměty do malých otvorů poblíž kontrolek bočních airbagů na sedadlech vozidla. Když se airbag nafoukne, může v rozvinutí překážet nějaký předmět, což má za následek nechtěné zranění.

Nepokládejte žádné předměty do blízkosti airbagů

Na moduly airbagů na volantu, přístrojové desce, čelním skle a panelu předního spolujezdce nad odkládací schránkou neumisťujte žádné předměty (jako jsou kryty podložek tlumících nárazy, stojany na mobilní telefony, držáky nápojů, osvěžovače vzduchu nebo nálepky) ani do jejich blízkosti. . V případě nárazu natolik silného, ​​že by způsobil aktivaci airbagů, by takové předměty mohly představovat nebezpečí zranění osob. Řidič ani spolujezdec by nad airbag nebo mezi něj a sebe neměli umisťovat žádné předměty.

Vítejte u nás.
Tato možnost deaktivace airbagu spolujezdce bude nejspíš zajímat málokoho a ti, kteří o ni projevili zájem a chtěli ji implementovat, je zarazili slovy, že „to není možné“. Nyní mě ale mnohem více zaujala další část funkčnosti, a to upozornění na nezapnutý bezpečnostní pás. A pokud ano, tak proč je nezkusit implementovat. Není to něco životně nutného čistě ze sportovního zájmu, byla tu touha přijít na to, jak to funguje a jak těžké bude to všechno realizovat.

Systém deaktivace předního airbagu se v zásadě skládá ze 2 součástí. Jedná se o samotný vypínací spínač, který je instalován v odkládací přihrádce, a indikátor s výstražným světlem.

Pokud jde o systém sledování bezpečnostního pásu spolujezdce, Rapid FL, vyráběný pro evropský trh, má k dispozici pouze sledování bezpečnostního pásu předního spolujezdce. K tomu slouží další zámek s koncovým spínačem a snímač přítomnosti spolujezdce, který je umístěn ve spodním sedáku. Samotným indikátorem je červená kontrolka na přístrojové desce. Logika ovládání je následující: pokud je řidič připoutaný a na sedadle spolujezdce je osoba, hlavní kontrolka nezhasne, dokud se nepřipoutá i spolujezdec, což v podstatě zdvojuje vizuální a zvukové varování jako v případě bezpečnostní pás řidiče. Bratr Fabia III má ale i sledování zadních bezpečnostních pásů, které Rapid v podstatě nemá.
Zde začalo být zajímavé, proč něco takového nemáme, přestože bloky AirBag jsou totožné 6C0959655 ,
Při letmém pohledu na schéma pochopíme, že sledování zadní řady je jednoduše stejné zámky se zámky jako na předních sedadlech, ale bez senzorů přítomnosti cestujících.

Výňatek z návodu to potvrzuje. Displej má ale na svědomí samotná přístrojová deska. To je však již alarmující, protože existuje šance, že se nic nerozjede, protože tato možnost v zásadě chybí. Ale při vzpomínce na zkušenost s RDKS byla naděje na úspěch.

Část s kódováním asi zatím nechám v zákulisí. Po krátké době jsem byl schopen pochopit, jak je nakonfigurován, a v důsledku toho jsem na přístrojové desce viděl následující obrázek:

Hurá! Ukazuje se, že alespoň panel 5JA920749C s firmwarem 2321 má téměř plnou funkčnost. Možná bude tato indikace fungovat na jiných panelech.
Chyba přerušeného obvodu se objevila také u zámku odpojení airbagu spolujezdce, což znamená, že je čas zakoupit náhradní díly pro instalaci.
V mém případě byl potřeba následující seznam náhradních dílů:
• 6V0963553 — snímač obsazení sedadla spolujezdce
• 60U857755 QVZ — Zámek s koncovým spínačem, sedadlo spolujezdce
• 6V0857740F MNB — zámek s koncovým spínačem a páskem, zadní pravý
• 6V0857739F MNB — Zámek s koncovým spínačem, zadní levý + střed
• 5JA953507D FLI — Vložka s nouzovými světly a indikátorem deaktivace airbagu
• 5C5919237 WGI – Zámek s vypínačem pro deaktivaci airbagu spolujezdce
• WHT003683 — Závora pro zámky s koncovými spínači, zadní řada — 2 ks. (7/16″ 20×40)
No, piny s konektory:
• 3B0972732 — Konektor pro dvojitý zámek — 1 ks.
• 1J0973332 — Konektor pro jeden zámek — 1 ks.
• 1T0973119 — Konektor pro senzor — 2 ks.
• 7L0972776 — Konektor odpojovacího zámku airbagu — 1 ks.
• 000979020E – Opravný drát / N10336005 – Lisovací kolík – 10 ks.
• 000979030E — Opravný drát / 12527502039 — Čep BMW — 9 ks.
• 000979009E — Opravný kabel / N90764701 — Kolíček k indikátoru odpojení airbagu — 2 ks.
• 000979025E — Opravný drát / A0185458726 — Kolíček vypínače MERCEDES PB — 3 ks.

Vyměnit se musely i šrouby pro upevnění zadních pásů, protože vzhledem k držáku na nové západce délka těch původních nestačila.
S hardwarem je vše jasné, nyní se podíváme na schémata.

Není zde nic špatného, ​​budete muset vést 2 vodiče z konektoru indikátoru (výstražné světlo):
z 4 —> k pojistce SC30
z 1 —> zapnuto 45kolík konektoru airbagu.
Zámek používá 3 dráty:
Z hradu:
2špendlík -> zapnutý 29kolík konektoru airbagu
1špendlík -> zapnutý 32kolík konektoru airbagu
3špendlík—>na 36Pin konektoru airbagu je uzemněn, blok airbagu má svůj vlastní.
Pokračuj…
Jelikož jsem snímač přítomnosti spolujezdce převzal z Fabie III, podíváme se na princip zapojení tam.

Používá 4 vodiče, celkové uzemnění a 3 signální vodiče.
Pokud jde o umístění jednotky AirBag, podíváme se do Elsy a vidíme, že je umístěna pod radiátorem topení.

Vytažením středové konzoly k ní získáme přístup, neodstranil jsem ji úplně, ale pouze jsem ji posunul stranou, abych vytáhl samotný konektor.
Připojíme vodiče podle schématu a začneme je směrovat na jejich místa.

S kabeláží je jedna nuance: všechny signální linky z továrny jsou vzájemně propleteny. To je nutné pro snížení rušení, ale pokud ano, uděláme totéž.
Pro jistotu jsem se rozhodl nejprve zkontrolovat funkci zámku.

Zapínání a vypínání airbagu funguje.

A když je airbag vypnutý, na přístrojové desce vidíme rozsvícenou kontrolku a žádné chyby.

Nyní můžete bezpečně sbírat vše dále.
Nainstalujeme senzor a zároveň změníme sponu bezpečnostního pásu spolujezdce z běžné na zámek s koncovým spínačem.

Nevidím žádný smysl popisovat, jak vyjmout schránku v palubní desce, práh na pravé straně a sedadla v zadní řadě. Vše je již intuitivní. Ohledně rozboru interiéru se můžete podívat v předchozím příspěvku, kdy jsem instaloval Amundsen.

Poté, co je vše zapojeno a sestaveno, máme následující výsledek.
Po zapnutí zapalování se v pravé dolní části obrazovky objeví indikátor sledování zadní řady.

Když si cestující zapne bezpečnostní pás, rozsvítí se příslušná kontrolka.

A místo deadlocku je nyní v odkládací schránce funkční zámek.

Když je airbag zapnutý, kontrolka nesvítí.

Když je airbag vypnutý, indikátor svítí, což znamená, že airbag není aktuálně v aktivním stavu.

Na základě výsledků odvedené práce jsem spokojen, byly získány nové poznatky, výsledek byl dosažen)
Samozřejmě by bylo možné dodatečně nainstalovat boční hlavové airbagy a airbagy do sedadel spolujezdců, ale najít nějaký v příčetném stavu je docela oříšek. A pokud budete pokračovat, změňte blok na 2Q0959655 **, které jsou instalovány na Rapid 2G a Polo Liftback nové generace. Protože je z hlediska funkčnosti mnohem zajímavější, podporuje aktivní předpínač pásů pro přední řadu (řidič + spolujezdec), senzory přítomnosti pro zadní řadu a také předpínače pásů pro zadní řadu. Co akciovému bloku v podstatě chybí, protože jeho kořeny sahají až k platformě PQ.