Katalyzátor (str. 26) – Ford C-MAX

Otázkou je toto.
Pokud se olej dostane do jednoho válce a projde výfukem
katalyzátor, co se s ním stane? Je potřeba odůvodněná odpověď.
Přátelé, spoléhám na vás!

katalyzátor, výfukový systém, tlumič výfuku, výfukový systém, lapač plamene, odstranění katalyzátoru

Markych
11 2005 июня
Katalyzátor
263,2
pohledy
227
účastníků
835
zprávy
krignik
7. října 2017

Schurian
Diagnostika probíhala podle sluchu. Jako by se do tlumiče výfuku nasypal písek. Při nastartování auta šustí pod sedadlem maroky. Ano, očekával jsem brzký úhyn kočky. Nízký počet najetých kilometrů, v práci jen po městě. Motor už repasovaný. Při 129 tisících se mi spálil sací ventil na 3. válci. Spotřeba oleje byla 1,5 litru na tisíc. Teď je vše normální. Najel jsem 6 tisíc. Dolil 200 gramů oleje. Auto jsem koupil nové ze showroomu.
A snímač polohy klikového hřídele je na špatném místě. Poškodil jsem ho kamenem zpod kola. Teď je tam ochranný kryt.

krignik
7. října 2017

Zapomněl jsem říct, že ta vyjmutá kočka vypadala hrozně, 30 % pláství bylo roztavených. Ani kupující použitých koček neměli co nabídnout.

BERIK79
8. října 2017

Máš jich dva, jeden pro katalyzátor, druhý pro korektor světlometů.

Sám jste uvedl důvody pro to:

Tento DTC může být způsoben:
Opotřebovaný nebo znečištěný katalyzátor.

Před výměnou katalyzátoru nezapomeňte zjistit příčinu poruchy.

Porucha může být způsobena jedním z následujících důvodů:

Vynechávání zapalování motoru

Zkontrolujte kódy DTC pro vynechávání zapalování motoru

Poškození výfukového systému nebo katalyzátoru v důsledku nárazu

Poškozené zapalovací svíčky/kabely/zapalovací cívky

Proveďte test zapalování

Používejte motorovou naftu nebo olovnatý benzin

Znečištění motorového maziva.

Hladina motorového oleje je příliš vysoká

Ujistěte se, že motor nespotřebovává nadměrné množství oleje.

Tuto chybu je třeba odstranit a sledovat, zda se znovu neobjeví, samozřejmě se můžu mýlit, je třeba se podívat na samotný snímač polohy karoserie na zadní nápravě – možná mu něco brání v provozu a podívat se na jeho konektor, to je první věc a případně pojistky.

Je nepravděpodobné, že by tu někdo poradil, s největší pravděpodobností si to budete muset koupit.

p.s. zkuste příště skrýt tak dlouhé zprávy pod CAT, je velmi nepohodlné je procházet v telefonu.

Ukazuje se, že dokud si nevyrobím senzor polohy těla, nemůžu ručně nastavit světlomety? Jinak svítí příliš nízko. A mimochodem, proč jeden světlomet svítí jasněji než druhý?

w0mbat
13. listopadu 2017
Ahoj všichni!
Před jedenácti měsíci jsem psal o výměně katalyzátoru opravnou jednotkou Fortluft.
w0mbat:

Odstranili promoci, rozřezali kočku. Odnesli všechno, co tam bylo.
Jaký byl ten khat? Rozpadl se mi v rukou.

Experiment se nezdařil! To vše trvalo 10 měsíců a 20 tisíc km a znovu se objevila chyba snížené účinnosti katalyzátoru a auto se začalo dusit a klást odpor při akceleraci, protože se pálilo benzín.
Obecně to všechno skončilo vyříznutím katalyzátoru, instalací pojistky proti plameni a jejím blikáním na Euro 2.
Takže něco takového.
Hodně štěstí všem.

BERIK79
28. ledna 2018

Ahoj všichni, chystám se vyjmout katalyzátor a nainstalovat pojistku proti plameni, poraďte mi, co dalšího musím koupit? Třeba těsnění kolektoru atd. Nebo můžu nechat staré těsnění?

28. ledna 2018
BERIK79
Sundal jsem to, vyrazil páčidlem, opláchl vodou a nasadil zpět na původní těsnění + elektronický cheat.
Manul12
28. ledna 2018 mobil

BERIK79
Budete potřebovat těsnění výfukového potrubí! Je to kovové balení. Někdo dává staré nebo používá keramický tmel. Je to na vás. Já vždycky dávám nová těsnění. Dále pojistku proti explozi. Někdo nechává prázdnou původní plechovku, nevím, jak to má 1.6 125 se dvěma katalyzátory dole, ale u motorů s jedním katalyzátorem a výfukem jako sběrač katalyzátoru je zvuk ve vysokých otáčkách nechutný, tak jsem dal sběrač katalyzátoru. Zavařil jsem ho do původního krytu. Dále podvodník. Na Euro 5 s největší pravděpodobností nebude fungovat elementární obvod s kondenzátorem a rezistorem. Po nějaké době to může házet chybu. Takový podvodník jsem nepájel. Dal jsem ho s mini katalyzátorem. Podíval jsem se skenerem na signál z DK2, všechno je v pořádku. Graf je stejný jako u katalyzátoru. No a nezapomeňte na těsnění sacího potrubí. Svorníky bude nejspíš nutné vyvrtat! Byl jsem zklamaný.) No a asi 3 hodiny volného času a dostupnost nářadí.

BERIK79
ach jo, takhle píšou nahoře o těch dvou čepech na trubce, které budeš muset. Myslel jsem, že je budu muset uříznout, ale postříkáním WD-40 a kroucením tam a zpět jsem se stejně obešel bez ztrát. Rada: než začneš, namoč všechny matice přes noc do petroleje a lambdy taky.

BERIK79
20. února 2018
Můžete mi sdělit číslo dílu pro pojistku proti plameni pro dvoulitrový motor?
Manul12
21. února 2018 mobil

BERIK79
K čemu je tedy ten článek? Kolektorová pojistka proti plameni, rozměry 120120-XNUMX. Instaluje se v původním krytu místo katalytického prvku.
Oprava a problémy s výfukovým systémem FF3 a katalyzátorem
Toto vlákno obsahuje podrobnější informace.

iViktor
15. dubna 2018

A kdo mi může sdělit takové rozměry, jako je průměr vstupního a výstupního potrubí katalyzátoru, průměr a délka samotného katalyzátoru? Chci nainstalovat silnější a potřebuji víceméně přesné rozměry. Předem děkuji!

chytrý7
19. dubna 2018 mobil
Manul12
Jsou rozměry stejné pro 1.8?
Manul12
19. dubna 2018 mobil
chytrý7
Dobře, ano!
chytrý7
19. dubna 2018 mobil

Manul12
Nemohl jsem najít to číslo v odkazu. Je těžké mi ho říct? 120 na 120 se nedá vygooglit)))
Díky moc.
Jo, ta vlnitá velikost by taky byla super, je to na mě moc.

Manul12
20. dubna 2018 mobil

chytrý7
Ano, přišel jsem do obchodu s výfukovými systémy, požádal o pojistku proti plameni 120120 a to je vše. Normálně pasuje do původního pouzdra. Vlnité profily jsem neměnil. Byl ve výborném stavu. A kočka taky. Ale na Focusu 2 kočka umřela.

chytrý7
20. dubna 2018 mobil
korggrodno

Mám Ford C-max 2.0 benzín, rok výroby 2006, 108 tisíc kilometrů.
Chyby se neustále objevují.
p0420 Účinnost katalyzátorového systému pod prahovou hodnotou (banka 1)
p1549 připojení aktuátoru podtlaku ventilu teploty sacího potrubí
Už jsem je třikrát prala. Pořád se vracejí.
Jak jsem po přečtení fóra pochopil, je to možné.
— Katalyzátor je mrtvý a je třeba ho buď vyměnit, nebo nainstalovat podvodník.
— Možná je lambda sonda vadná.
— Může dojít k selhání zapalování.

Také jsem nedávno vyměnil zapalovací svíčky za normální Bosch (problém přetrvával i před výměnou svíček).
Taky mám spotřebu paliva podle počítače ve městě asi 13 litrů. I když by to mělo být asi 10, myslím.
EGR není vypnutý a nikdy nebyl čištěn.
Nedávno jsem čistil filtr pevných částic.

Řekněte mi, jaký je z uvedených problémů, které nejpravděpodobněji mám?

Auto podle mého názoru jede normálně (až na zvýšenou spotřebu paliva)
Řekněte mi, jestli mám stále problém s katalyzátorem.
A budu dál řídit a problém nebudu řešit. K čemu by mohla tato nečinnost v budoucnu vést?

Volal jsem organizaci, která se zabývá zpracováním katalyzátorů.
Doporučili mi nainstalovat elektronický emulátor. 75 BYN ~ 37$.
Říkali, že je to umístěné mezi lambda sondou a počítačem.
A tak trochu klame počítač údaji z lambda sondy.
Zeptal jsem se, jestli je nutné vyjmout katalyzátor. A co ho nahradit.
Řekl, že pokud se katalyzátor úplně nerozpadl nebo neucpal, tak není potřeba nic.