Koda Kamiq 2020: rozměr kola a ráfku, vzorek šroubů, tlak v pneumatikách, offset kola, DIA, PCD, vzorek šroubů, skladové pneumatiky a tuning
Škoda Kamiq 2020 1.0 TSi 115 se standardně dodává s koly 6Jx16 ET35 obutými do pneumatik 205/60 R16. Kde:
- 6J je šířka ráfku v palcích;
- 16 ″ – průměr pryžové přistávací plochy v palcích;
- ET35 – offset pohonu v milimetrech.
Označení pneumatiky vozidla 205/60 R16 je dešifrováno takto:
- 205 – šířka profilu (průřez pneumatiky) v milimetrech;
- 60 – výška profilu v procentech jeho šířky;
- R je radiální vinutí šňůry;
- 16 je přistávací průměr pneumatiky v palcích.
Použití doporučených rozměrů pneumatik vám pomůže vyhnout se ovladatelnosti, bezpečnosti a dalším problémům. Jaké vlastní velikosti lze dodat? Řiďte se údaji v tabulce, uvádí možné přijatelné alternativní velikosti pro ladění. I když existují další možnosti, které jsme v tabulce nepopsali. Například disky jsou širší než stejný průměr. Nebo dát disky stejné šířky, ale většího průměru, což je mezi majiteli aut docela oblíbené. Výběr kotoučů je obrovský, najdete instance se stejnými parametry, ale s hodnotou offsetu 1-2 milimetry více či méně. Není možné vypsat všechny možnosti.
Navíc je vzor šroubů pro všechny typy kol stejný – 5×100. Všechny disky jsou tedy upevněny pěti šrouby a vzdálenost mezi nimi je přesně sto milimetrů. Průměr náboje vozu je 57.1 mm.
Standardní tlak v pneumatikách je 2.1 MPa.
Škoda Kamiq 2020 1.0 TSi 95
Motor: CHZB, I3, Benzín
Výkon: 95 HP (70 kW)
Výbava: Active, Ambition, Style
Nastavení vzoru šroubů kol
| PCD (počet otvorů x průměr kruhu) | 5 × 100 mm |
|---|---|
| Průměr středového otvoru (DIA) | 57.1 mm |
| Spojovací prvek | M14 x 1.5 |
| typ spojovacího materiálu | Šroub |
| Pneumatiky | Disky | PCD | Day | Tlak |
|---|---|---|---|---|
| 205 / 60 R16 tovární souprava | 6Jx16 ET35 | 5 × 100 | 57.1 | 2.1 |
| 205 / 60 R16 tovární souprava | 6Jx16 ET38 | 5 × 100 | 57.1 | 2.1 |
| 205 / 55 R17 tovární souprava | 6.5Jx17 ET40 | 5 × 100 | 57.1 | 2.1 |
| 195 / 65 R15 Ladění | 6Jx15 ET35 | 5 × 100 | 57.1 | 2.1 |
| 195 / 60 R16 Ladění | 6Jx16 ET35 | 5 × 100 | 57.1 | 2.1 |
| 215 / 45 R18 Ladění | 7Jx18 ET39 | 5 × 100 | 57.1 | 2.1 |
Jaké velikosti kol doporučuje výrobce
Škoda Kamiq 2020 1.0 TSi 95 se standardně dodává s koly 6Jx16 ET35 obutými do pneumatik 205/60 R16. Kde:
- 6J je šířka ráfku v palcích;
- 16 ″ – průměr pryžové přistávací plochy v palcích;
- ET35 – offset pohonu v milimetrech.
Označení pneumatiky vozidla 205/60 R16 je dešifrováno takto:
- 205 – šířka profilu (průřez pneumatiky) v milimetrech;
- 60 – výška profilu v procentech jeho šířky;
- R je radiální vinutí šňůry;
- 16 je přistávací průměr pneumatiky v palcích.
Použití doporučených rozměrů pneumatik vám pomůže vyhnout se ovladatelnosti, bezpečnosti a dalším problémům. Jaké vlastní velikosti lze dodat? Řiďte se údaji v tabulce, uvádí možné přijatelné alternativní velikosti pro ladění. I když existují další možnosti, které jsme v tabulce nepopsali. Například disky jsou širší než stejný průměr. Nebo dát disky stejné šířky, ale většího průměru, což je mezi majiteli aut docela oblíbené. Výběr kotoučů je obrovský, najdete instance se stejnými parametry, ale s hodnotou offsetu 1-2 milimetry více či méně. Není možné vypsat všechny možnosti.
Navíc je vzor šroubů pro všechny typy kol stejný – 5×100. Všechny disky jsou tedy upevněny pěti šrouby a vzdálenost mezi nimi je přesně sto milimetrů. Průměr náboje vozu je 57.1 mm.
Standardní tlak v pneumatikách je 2.1 MPa.
Škoda Kamiq 2020 1.5 TSi
Motor: I4, Benzín
Výkon: 150 HP (110 kW)
Výbava: Ambition, Style
Nastavení vzoru šroubů kol
| PCD (počet otvorů x průměr kruhu) | 5 × 100 mm |
|---|---|
| Průměr středového otvoru (DIA) | 57.1 mm |
| Spojovací prvek | M14 x 1.5 |
| typ spojovacího materiálu | Šroub |
| Pneumatiky | Disky | PCD | Day | Tlak |
|---|---|---|---|---|
| 205 / 60 R16 tovární souprava | 6Jx16 ET38 | 5 × 100 | 57.1 | 2.1 |
| 205 / 55 R17 tovární souprava | 6.5Jx17 ET40 | 5 × 100 | 57.1 | 2.1 |
| 195 / 60 R16 Ladění | 6Jx16 ET35 | 5 × 100 | 57.1 | 2.1 |
| 215 / 45 R18 Ladění | 7Jx18 ET39 | 5 × 100 | 57.1 | 2.1 |
Jaké velikosti kol doporučuje výrobce
Škoda Kamiq 2020 1.5 TSi je standardně dodávána s koly 6Jx16 ET38 obutými do pneumatik 205/60 R16. Kde:
- 6J je šířka ráfku v palcích;
- 16 ″ – průměr pryžové přistávací plochy v palcích;
- ET38 – offset pohonu v milimetrech.
Označení pneumatiky vozidla 205/60 R16 je dešifrováno takto:
- 205 – šířka profilu (průřez pneumatiky) v milimetrech;
- 60 – výška profilu v procentech jeho šířky;
- R je radiální vinutí šňůry;
- 16 je přistávací průměr pneumatiky v palcích.
Použití doporučených rozměrů pneumatik vám pomůže vyhnout se ovladatelnosti, bezpečnosti a dalším problémům. Jaké vlastní velikosti lze dodat? Řiďte se údaji v tabulce, uvádí možné přijatelné alternativní velikosti pro ladění. I když existují další možnosti, které jsme v tabulce nepopsali. Například disky jsou širší než stejný průměr. Nebo dát disky stejné šířky, ale většího průměru, což je mezi majiteli aut docela oblíbené. Výběr kotoučů je obrovský, najdete instance se stejnými parametry, ale s hodnotou offsetu 1-2 milimetry více či méně. Není možné vypsat všechny možnosti.
Navíc je vzor šroubů pro všechny typy kol stejný – 5×100. Všechny disky jsou tedy upevněny pěti šrouby a vzdálenost mezi nimi je přesně sto milimetrů. Průměr náboje vozu je 57.1 mm.
Standardní tlak v pneumatikách je 2.1 MPa.
Škoda Kamiq 2020 1.6 TDi
Motor: DDYA, I4, Diesel
Výkon: 116 HP (85 kW)
Výbava: Active, Ambition, Style
Nastavení vzoru šroubů kol
| PCD (počet otvorů x průměr kruhu) | 5 × 100 mm |
|---|---|
| Průměr středového otvoru (DIA) | 57.1 mm |
| Spojovací prvek | M14 x 1.5 |
| typ spojovacího materiálu | Šroub |
| Pneumatiky | Disky | PCD | Day | Tlak |
|---|---|---|---|---|
| 205 / 60 R16 tovární souprava | 6Jx16 ET35 | 5 × 100 | 57.1 | 2.1 |
| 205 / 60 R16 tovární souprava | 6Jx16 ET38 | 5 × 100 | 57.1 | 2.1 |
| 205 / 55 R17 tovární souprava | 6.5Jx17 ET40 | 5 × 100 | 57.1 | 2.1 |
| 195 / 65 R15 Ladění | 6Jx15 ET35 | 5 × 100 | 57.1 | 2.1 |
| 195 / 60 R16 Ladění | 6Jx16 ET35 | 5 × 100 | 57.1 | 2.1 |
| 215 / 45 R18 Ladění | 7Jx18 ET39 | 5 × 100 | 57.1 | 2.1 |
Jaké velikosti kol doporučuje výrobce
Škoda Kamiq 2020 1.6 TDi se standardně dodává s koly 6Jx16 ET35 obutými do pneumatik 205/60 R16. Kde:
- 6J je šířka ráfku v palcích;
- 16 ″ – průměr pryžové přistávací plochy v palcích;
- ET35 – offset pohonu v milimetrech.
Označení pneumatiky vozidla 205/60 R16 je dešifrováno takto:
- 205 – šířka profilu (průřez pneumatiky) v milimetrech;
- 60 – výška profilu v procentech jeho šířky;
- R je radiální vinutí šňůry;
- 16 je přistávací průměr pneumatiky v palcích.
Použití doporučených rozměrů pneumatik vám pomůže vyhnout se ovladatelnosti, bezpečnosti a dalším problémům. Jaké vlastní velikosti lze dodat? Řiďte se údaji v tabulce, uvádí možné přijatelné alternativní velikosti pro ladění. I když existují další možnosti, které jsme v tabulce nepopsali. Například disky jsou širší než stejný průměr. Nebo dát disky stejné šířky, ale většího průměru, což je mezi majiteli aut docela oblíbené. Výběr kotoučů je obrovský, najdete instance se stejnými parametry, ale s hodnotou offsetu 1-2 milimetry více či méně. Není možné vypsat všechny možnosti.
Navíc je vzor šroubů pro všechny typy kol stejný – 5×100. Všechny disky jsou tedy upevněny pěti šrouby a vzdálenost mezi nimi je přesně sto milimetrů. Průměr náboje vozu je 57.1 mm.
Standardní tlak v pneumatikách je 2.1 MPa.
Obecné informace o pozadí
Možné rozsahy hodnot pro pneumatiky a kola Škoda Kamiq 2020.
| Průměr | 15 ″ –18 ″ |
|---|---|
| Šířka (mm) | 195-215 |
| Profil (%) | 45-65 |
| Nejmenší velikost | 195 / 65 R15 |
| Největší velikost | 215 / 45 R18 |
Disky kol
| Průměr | 15 ″ –18 ″ |
|---|---|
| Šířka (palce) | 6-7 |
| Dosah (mm) | 35-40 |
| Vrtání | 5 × 100 |
Fotografie
Tipy pro odborníky
Při výběru pneumatik na auto je třeba se nejprve řídit pokyny výrobce. Položte si pár otázek.
- Na jakých silnicích bude vůz primárně používán?
- Potřebujete zvýšenou schopnost běžeckého lyžování?
- Jakou část cesty povedou městské silnice a jakou část trasy?
- Uveze vozidlo těžký náklad?
Odpovědi na tyto a podobné otázky vám pomohou určit, kterým parametrům pneumatik je třeba věnovat zvláštní pozornost.
Jak vybrat správná kola pro Škoda Kamiq 2020?
- Lisované (ekonomická cenová kategorie) – vyrábí se z plechu železa ražením na lisu.
- Lehká slitina – vyrobena “odléváním” (spolehlivější než lisovaná).
- Kované (nejkvalitnější a dražší než předchozí) – jsou vyráběny z lehkých slitin lisováním za vysokých teplot.
Výběr závisí na finančních možnostech. Je však třeba mít na paměti, že je třeba vzít v úvahu i kvalitu povrchu vozovky, po které musíte každý den jezdit.
Takže když se dostane do jámy, vyražený disk se ohne a nepoškodí pneumatiku, zatímco kovaný nebo litý ji může proříznout. Existuje možnost, že litý disk praskne nebo se rozdělí.
Nutno také podotknout, že oprava „vyražení“ je levnější než oprava litých nebo kovaných kol. Ale kola s kvalitními litými a kovanými koly zabíjejí odpružení méně, protože. lehčí a mají lepší geometrii (lépe vyvážené).
Stejné disky mohou drhnout s pneumatikami nebo nedrhnout na stejném autě – zde pomůže úprava geometrie kol.
Jaký je tlak v pneumatikách?
Povinností řidiče je neustále kontrolovat tlak v pneumatikách. Vyhnete se tak běžným problémům spojeným s provozem vozidla. Nenominální hodnota tlaku často způsobuje:
- zhoršení řízení;
- nerovnoměrné opotřebení běhounu.
Majitel automobilu často nezávisle snižuje tlak v kolech svého vlastního vozidla. Tím se sníží zatížení odpružení, auto mnohem snadněji „přejede“ různé hrboly na silnici. Ale stojí za zmínku: pokles tlaku dokonce o 0.1 MPa vede k vážným problémům. Mezi hlavní patří:
- zvýšená spotřeba paliva;
- rychlé opotřebení extrémních segmentů běhounu;
- vůz se stává hůře ovladatelným.
Neméně problémem je přehuštěné kolo. Střední část balónku se začne rychle opotřebovávat. Navíc při okolní teplotě vyšší než 60 stupňů Celsia může pneumatika jednoduše explodovat. Což povede k výjezdu do protisměrného pruhu.
© 2019-2025 Avto Sprav. Adresář továrních parametrů disků a rozměrů pneumatik.
Pozornost! Náš katalog je informačním zdrojem a nezaručuje plnou shodu navržených velikostí s vaším vozem. Ujistěte se, že vaše auto má správnou velikost kol.
Ahoj všichni!
Situace je následující. Mám originální pneumatiky Kama-Euro 129, jezdím na nich 3. sezónu. 2 sezony byly zadní kola vzadu, letos jsem dal zadní kola dopředu. Minulý rok začaly pneumatiky vydávat příliš velký hluk. Navíc ten zvuk, jak se mi zdálo, přicházel zezadu. Dokonce jsem dělal hluk s STP na zadních obloucích. Předpokládal jsem, že je sešroubované ložisko kola. Byl jsem u úředníka, zkontrolovali, vše v pořádku! Prý je ta guma taková. Ale pamatuji si, že to zpočátku tak hlasitě a vtíravě nebzučelo. Přesto jsem se s tím smířil a obvinil pneumatiky. Je to přece Kama! Letos (pro 3. sezónu pneumatik) jsem dříve namontoval zadní pneumatiky na přední nápravu. A zepředu se začalo ozývat hučení. Myslel jsem, že je to podezřelé. Pak jsem vyměnil jedno přední levé kolo za rezervní (také Kama Euro, bez najetých kilometrů) a hluk se výrazně snížil! Navíc teď ten hukot jako by přicházel zprava, zepředu. Sundané kolo jsem vzal do pneuservisu ukázat klukům a vysvětlil co a jak. Kontrolou bylo zjištěno nerovnoměrné opotřebení na vnitřní straně běhounu, navíc opotřebení jednotlivých bloků (čtverců) běhounu. Tito. 2-3 čtverce při silném opotřebení, 1-2 čtverce při běžném opotřebení. Rozdíl mezi opotřebenými blokovými bloky a normálními je asi 0,5 mm. A tak dále po celém obvodu pneumatiky. Foto 1
Myslel jsem, že seřízení na zadní nápravě není správné. Šel jsem na seřízení kola. Dívali jsme se, zarovnání je normální. Odklon není nastavitelný. Neletěl do žádné díry, používá se hlavně na dálnici. Někdy jsem vezl v kufru 200-250 kg na vzdálenost 250-300 km.
Setkal se s tím někdo?
Na internetu je o tomto typu oblečení málo informací. Ale četl jsem, že se to může stát kvůli nízkému tlaku v pneumatikách.
Nyní jsou ta opotřebovaná kola vepředu. Četl jsem, že po 1000 km se opotřebení vyrovná. V červnu chceme jet autem na Krym. Nechtěli jsme, aby nás hukot provázel celou cestu.
Přidáno 23.04.2014
Tak jsem prohledala internet a našla článek.
— — Známkou opotřebení pilových zubů je zvýšená hlučnost v oblasti kontaktu kola s vozovkou, způsobená různými deformačními silami. Začněme diskusi o tomto problému několika komentáři týkajícími se designu běhounu.
Zdrojem hluku jsou drážky běhounu, které jsou pro bezpečnost na mokré a zatopené vozovce naprosto nezbytné. U nízkoprofilových (širokých) pneumatik jsou dutiny v běhounu zvláště důležité pro zajištění dostatečné absorpce vody a hydrodynamicky příznivý dezén zajišťuje pohyb vody.
Po okrajích běhounu jsou proto oddělené bloky, které za určitých podmínek podléhají pilovému opotřebení. Při vstupu na kontaktní plochu se stlačují a při výstupu se roztahují, získávají svůj původní tvar a zároveň se „otřou“ o povrch vozovky. Výsledkem je zvýšené opotřebení podél okrajů kuželovitých výstupků běhounu. Tento typ opotřebení je nejčastěji pozorován na hnaných kolech.
Pokud pneumatika funguje za popsaných podmínek, výškový rozdíl mezi přední a zadní hranou bloku nepřesahuje 0,8 mm a nevede k žádnému znatelnému opotřebení prvků pneumatiky. Znatelnější opotřebení pilových zubů ukazuje na zvláštní provozní podmínky běhounu (nevhodný tlak v pneumatikách, nadměrná sbíhavost nebo špatně koncipovaná aplikace).
Pro dosažení zlepšení tohoto typu opotřebení a tím i nižší hladiny hluku je nutné změnit směr otáčení pneumatiky. Poté bude opotřebení rovnoměrně rozloženo a pneumatika bude fungovat na své původní úrovni hluku. — —
Podle článku jsem prohodil kola, levá a pravá. A dejte je zpět. Hluk se výrazně snížil. Dnes jsem to zkontroloval. Přes palubu +6 stupňů. V teplejším počasí to bude myslím ještě tišší. V mém případě si myslím, že příčinou opotřebení pilových zubů je jízda na dlouhé vzdálenosti (250-300 km) s nákladem na zadním sedadle a kufru (200-250 kg). Při nakládce jsem nenapumpoval kola na 3 atm, jel jsem na 2,2.
