Kódování a servis – Car Scanner ELM OBD2

Velmi často dostávám stejné otázky týkající se kódování vozů VAG (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat).
Pokusím se dát dohromady malý FAQ na toto téma s řešením nejčastějších problémů.

1) Kódování a služba se nezobrazují. co dělat?
Aby se zobrazila položka „Kódování a servis“, je třeba: vybrat jeden z profilů připojení pro Audi, Volkswagen, Škoda, Seat (který není důležitý) a připojit se k vozu.

2) Jak zjistím, zda mám MQB nebo PQ26 nebo MLB-EVO?
V sekci Kódování a servis nahoře je na výběr platforma. Jsou tam uvedeny modely.
Starší platformy nejsou podporovány.

3) Stav kódování se čte normálně, ale při kódování jakýchkoli voleb dojde k neznámé chybě.
Nejprve použijte kvalitní adaptér ELM327.
Za druhé, na mnoha autech od roku 2021. Chcete-li použít novou hodnotu, musíte otevřít kapotu a aktivovat ruční brzdu.

4) Stav kódování říká „Kódování není podporováno nebo je adaptér vadný“, ačkoli jiná kódování se používají normálně. Mám vyměnit adaptér?
Žádný. Jsou uvedeny dva možné důvody: buď není podporováno kódování, nebo je problém s adaptérem. Pokud vám adaptér umožňuje používat jiná kódování, pak je logické dojít k závěru, že problém není v něm. Metodou eliminace zahazujeme jeden z důvodů a zbývá nám jediný důvod: kódování prostě vaše auto nepodporuje.
Výjimka #1: některé bloky reagují s mírným zpožděním, takže pro přístup k takovým blokům je třeba provést změny v nastavení připojení k ELM327: Nastavení – Připojení – Pokročilá nastavení – Odeslat příkaz ATST: můžete zkusit hodnotu 96 nebo FF (maximum). Výchozí = 64.
Výjimka #2: Někdy potřebujete načíst velké množství dat, které adaptér nezvládne. V tomto případě je opravdu nutné vyměnit adaptér.

5) Něco jsem udělal a teď je se mnou něco špatně. co dělat?
Téměř všechny operace a původní stav kódování jsou uloženy v historii kódování. Vše, co musíte udělat, je metodicky se zotavit z vaší historie kódování. Navíc to musí být provedeno chronologicky od nejnovějších po nejstarší položky. Dokud nebude opraveno, co se pokazilo.
Nejčastější chybou je, že si lidé myslí: problém je způsoben konkrétním kódováním, ale ve skutečnosti je způsoben jiným, dřívějším (řekněme, že provedli 10 kódování, zjistili, že se něco pokazilo, a přemýšlejí o jednom z nich) . Proto radím: pokud nevíte 146 %, metodicky vše vraťte zpět. Aniž by něco chybělo.
Před provedením změn důrazně doporučuji zálohovat všechny bloky. Kódování a servis -> Záloha.

7) Co je špatně s mým adaptérem? Také spojuje.
Ještě jednou opakuji: důležitá je kvalita adaptéru. Pokud vám špatný adaptér neumožňuje nic číst nebo kódovat, je to dobré. Jen je potřeba to změnit. Mnohem horší je, když se špatný adaptér tváří, že je dobrý, ale posílá do auta odpadky nebo kazí data načtená z auta. To může vést k hrozným následkům.

8) Někdy se ukládání nové hodnoty přeruší. co dělat?
Velmi důležitá je rychlost výměny dat s adaptérem. S přihlédnutím k obecné „pomalosti“ adaptérů ELM327, stejně jako k mnoha různým zpožděním, ke kterým dochází při přenosu dat po cestě auto -> adaptér -> Bluetooth/Wi-Fi -> telefon -> program (a v opačném směru ), měli byste se snažit co nejvíce eliminovat všechny faktory, které ovlivňují rychlost výměny dat. Nejčastější faktor: Bluetooth připojení k autorádiu. Aktivní připojení Bluetooth k rádiu může 5krát snížit rychlost výměny dat s adaptérem.
Proto během kódování odpojte Bluetooth spojení s rádiem.

Zveřejněno úterý 9. března 2021 úterý 9. března 2021

Vytváření kódování

Car Scanner vám umožňuje vytvářet vlastní kódování, která budou dostupná v nabídce „Kódování a servis“.
Funkce je experimentální a v současné době je kompatibilní pouze s 15765bitovým protokolem CAN ISO 4-11.

Aktivace funkce:
1) Nastavení – Informace – Experimentální funkce: povolit
2) Ukončete nastavení na hlavní obrazovku programu
3) Nastavení – Vlastní kódování

Vytváření kódování:
Nastavení – Vlastní kódování – tlačítko „+“ – vytvoří se prázdná šablona pro kódování.

Šablona kódování se skládá z následujících bloků:
1. Popisový blok – popis, který obsahuje:
Skupina — Skupina, ke které bude kódování přiřazeno
Jméno — Název zobrazený v seznamu kódování a na stránce kódování
Popis – Další popis zobrazený v seznamu kódování a na stránce kódování
Vnitřní popis — Další popis zobrazený pouze na kódovací stránce
Komentář — Pole poznámky
1.1. Podblok Překlady: Umožňuje nastavit hodnoty Name, Description a InnerDescription pro jiné jazyky. Jazyk je uveden ve dvoupísmenném formátu ISO malými písmeny (například ru, en, de, fr, de).

2. Adresa a blok jednotek: Definuje dotazy pro čtení aktuální hodnoty a zápis nové hodnoty
Záhlaví požadavku — hlavička pro odeslání požadavku (formát kompatibilní s příkazem AT SH ELM327, s výjimkou CAN 29bit: v tomto případě musíte zadat celé CAN ID: hhhhhhhh)
Hlavička odpovědi — hlavička pro příjem odpovědi z ECU (formát kompatibilní s příkazem AT CRA ELM327, s výjimkou CAN 29bit: v tomto případě musí být uvedeno celé CAN ID: hhhhhhhh)
Rozšířená adresa — další adresa CAN (formát kompatibilní s příkazem AT CEA ELM327)
Adresa testeru — adresa testeru při použití další adresy CAN (formát kompatibilní s příkazem AT TA ELM327)
Heslo je viditelné — zobrazení pole pro zadání přístupového kódu
Heslo — výchozí přístupový kód. Prozatím jsou hesla podporována pouze pro VAG UDS a je třeba přidat příkaz 2704 do příkazů před zápisem
Nápověda hesla — nápověda k heslu (jsou možné i jiné možnosti hesla)
Režim čtení a adresa — požadavek na přečtení aktuální hodnoty včetně služby a identifikátoru (například: 2200A1, 21F5)
Režim zápisu a adresa — požadavek na zaznamenání aktuální hodnoty, včetně služby a identifikátoru (například: 2E00A1, 3BF5)
ATST (hexadecimální) — Hodnota příkazu ATST, která určuje dobu čekání na odpověď z bloku adaptérem ELM327. Hexadecimální formát, velikost 1 byte, rozměr: 1 = 4 ms.
Protokol — protokol ve formátu příkazu ATSP pro ELM327. Pokud není vyplněno, příkaz se neodešle, použije se pouze aktuální protokol.
Otevřete příkaz relace — požadavek na zahájení diagnostické relace
Předčíst příkazy — sada požadavků, které se mají odeslat po otevření diagnostické relace, ale před přečtením aktuální hodnoty. Odpovědi na tyto příkazy nejsou nijak analyzovány (kromě výběru VAG jako aktuální značky).
Příkazy PreWrite — sada požadavků, které se mají odeslat po zahájení diagnostické relace, ale před zaznamenáním hodnot. Odpovědi na tyto příkazy nejsou nijak analyzovány (kromě výběru VAG jako aktuální značky).
Příkazy PostWrite — sada požadavků, které se mají odeslat po odeslání požadavku na zapsání nové hodnoty. Odpovědi na tyto příkazy nejsou nijak analyzovány (kromě výběru VAG jako aktuální značky).
Proveďte změny počátečních dat — je-li povoleno, předpokládá se, že je třeba provést změny v datech načtených z režimu čtení a adresy. Pokud je zakázáno, načtená data se nepodílí na vytváření požadavku na zápis dat a tvoří se pouze z hodnot voleb nebo zadané hodnoty.

3. Blok typu hodnoty určuje typ uživatelské interakce s kódováním: výběr jedné ze zadaných hodnot (možností) nebo zadání digitální hodnoty.
Volba se provádí v rozevíracím seznamu ze dvou možností: Možnosti a Vstup.

3.1. Možnosti — tato možnost zahrnuje vytvoření jedné nebo více možností.
Společný bod pro všechny možnosti – Číslo bajtu (od 0): číslo bajtu, ve kterém jsou provedeny změny (viz níže). Číslování bajtů začíná od 0.
Každá možnost obsahuje následující pole:
Titul — zobrazovaný název možnosti. Je možné použít konstantní hodnoty ​​RES_ENABLE a RES_DISABLE pro “Aktivní” a “Neaktivní” v různých jazycích.
Hodnota – hodnota odeslaná do ECU nebo změna načtených dat.
Hodnota může být ve dvou formátech:
1) HEX sada bajtů. Pokud je povolena možnost Provést změny počátečních dat, bude tato sada bajtů zapsána do čtených dat, počínaje byte zadaným v poli Číslo bytu. Příklad: Režim čtení a adresa: 223344, režim zápisu a adresa: 2E3344 čtení dat 00 01 02, hodnota = AABB, číslo bajtu = 1, data budou převedena následovně: 00 01 02 -> 00 AA BB a požadavek 2E334400AABB bude odesláno
Pokud je zakázána možnost Provést změny počátečních dat, pole Číslo bajtu je ignorováno a data zadaná v poli Hodnota tvoří tělo požadavku ihned po režimu zápisu a adrese. Příklad: Hodnota = 8040, režim zápisu a adresa: 3B15, bude odeslán požadavek 3B158040
2) Formát pro změnu jednotlivých bitů. Kompatibilní pouze se zapnutou možností Provést změny počátečních dat a zahrnuje změnu hodnot ve čtení dat z režimu čtení a adresy. V tomto případě se číslování bytů počítá vždy od nuly, pole Číslo bytu je ignorováno.
Záznam vždy začíná BIT: následovaným počtem bajtů a bitů, které je třeba povolit nebo zakázat, ve formátu: BYTE_NUMBER_BIT_NUMBER=VALUE
BYTE_NUMBER – začíná od 0
BIT_NUMBER – číslo od 0 do 7
VALUE – 1 pro aktivaci bitu, 0 pro deaktivaci bitu
příklad: BIT:3:7=1 (zapněte bit č. 7 v bajtu č. 3).
Je možné změnit více bitů, v takovém případě jsou dvojice odděleny středníkem („;“) a položka „BIT:“ se neopakuje.
příklad: BIT:3:7=1;16:0=0;21:5=1 (povolit bit č. 7 v bajtu č. 3, zakázat bit č. 0 v bajtu č. 16, povolit bit č. 5 v bajtu č. 21)
Hodnota pouze pro čtení — pole se používá k porovnání volby s aktuální hodnotou dat, když je vypnutá položka Provést změny počátečních dat a zahrnuje změnu načtených dat v paměti programu a kontrolu shody změněných dat a načtených dat.
Pokud jsou po změně datové sady shodné, dosadí se název aktuální volby do aktuálního stavu.
Formát záznamu je podobný jako v poli Hodnota.
Příklad č. 1: čtení dat A0 80 FF, povolená volba odpovídá 80 v bajtu č. 1 načtených dat. Položka v hodnotě ReadOnly tedy bude: 80, za předpokladu, že číslo bajtu = 1.
Příklad č. 2: čtení dat A0 80 FF, povolená volba odpovídá 4 nejvýznamnějším bitům v bajtu č. 1, který by měl mít hodnotu 1000. Zápis do hodnoty Pouze pro čtení: BIT:1:7=1;1: 6=0;1:5=0;1:4=0
Pokud je povolena možnost Provést změny počátečních dat, je pole ignorováno.
3.1.1. Překlady — každá možnost má možnost nastavit překlad jejího názvu. Formát je podobný sekci Překlady v bloku Popis.

3.2. vstup — vyžaduje, aby uživatel zadal digitální hodnotu.
Číslo bajtu — číslo bytu ve čtených datech, od kterého začínají data změněné hodnoty
Délka dat — délka hodnoty v bajtech (od 1 do 4 bajtů)
Více — multiplikátor pro převod hodnoty
Ofset — přičíst k hodnotě
Podepsaný — hodnota znaménka (signed)
Obrácené pořadí bajtů — ve výchozím nastavení je nejvýznamnější byte první zleva. Pokud je položka povolena, horní bajt je první bajt zprava.
Pořadí převodu načtených dat do aktuálního stavu:
1) Převeďte sadu bajtů na celočíselnou hodnotu s ohledem na klauzule Podepsané a Obrácené pořadí bajtů
2) Vynásobením výsledného čísla faktorem
3) Přidání produktu termínem
Převod uživatelského vstupu na sadu bajtů se provádí v opačném pořadí.
Příklad: Načte se údaj 03E8, což odpovídá 100 jednotkám.
Chcete-li to provést, vyplňte následující pole: Číslo bajtu=0, Délka dat=2, Více=0.1, Posun=0, Se znaménkem=Vypnuto, Opačné pořadí bajtů=Vypnuto.
Uživatel tak v poli uvidí hodnotu „100“.
Pokud uživatel zadá hodnotu „10“, změněné údaje budou vypadat takto: 0064

Příklad kódování pro zapnutí zdvořilých blinkrů pro Renault s blokem T4_VS-BCM_DDT2000 (volba se změnou obecné konfigurace bloku – provádění změn načtených dat):
Hlavička požadavku: 745
Hlavička odpovědi: 765
Rozšířená adresa: prázdná
Adresa testeru: prázdná
Režim čtení a adresa: 221001
Režim zápisu a adresa: 2E1001
ATST: 96
Příkaz k otevření relace: 10C0
Proveďte změny počátečních dat = Zapnuto
Číslo bajtu: 0 (nepoužito)
Možnost č. 1 (povolit) — Hodnota=BIT:4:7=1 (povolit bit č. 7 v bajtu č. 4)
Možnost č. 2 (zakázat) — Hodnota=BIT:4:7=0 (vypnout bit č. 7 v bajtu č. 4)
Pole hodnoty pouze pro čtení nejsou vyplněna.

Příklad kódování pro zapnutí zdvořilých blinkrů pro Renault s blokem T4_VS-BCM_DDT2000 (volba bez provádění změn dříve načtených dat – pro čtení a zápis se používají různé identifikátory a čísla bajtů a bitů se liší):
Hlavička požadavku: 745
Hlavička odpovědi: 765
Rozšířená adresa: prázdná
Adresa testeru: prázdná
Režim čtení a adresa: 215B
Režim zápisu a adresa: 3B2F
ATST: 96
Příkaz k otevření relace: 10C0
Proveďte změny počátečních dat = Vypnuto
Číslo bajtu: 0 (nepoužito)
Možnost č. 1 (povolit) — Hodnota=80 (bude odeslán požadavek 3B2F80), Hodnota pouze pro čtení=BIT:0:4=1 (kontroluje, zda je povolen bit č. 4 v bajtu č. 0 čtených dat)
Možnost č. 2 (zakázat) – Hodnota=00 (bude odeslán požadavek 3B2F00), Hodnota pouze pro čtení=BIT:0:4=0 (kontroluje, zda je vypnut bit č. 4 v bajtu č. 0 čtených dat)

Publikováno v neděli 9. srpna 2020 Pondělí 10. srpna 2020

Servisní funkce pro Hyundai a Kia

Brzdový systém

• • 1. Odvzdušnění brzdového systému: KIA CERATO YD, Kia SORENTO UM, Kia OPTIMA JF
  • • 2. Odvzdušnění brzdového systému: Kia Picanto JA, Kia RIO SC, Kia RIO YB
    • • 3. Odvzdušnění brzdového systému: Kia Picanto TA, Kia Ceed ED, Kia Ceed JD, Kia Soul PS, Kia Venga, Kia Carnival YP
      • • 4. Odvzdušnění brzdové soustavy: Kia RIO FB, Kia SPORTAGE QL, Kia STINGER CK, Kia Cadenza YG, Kia OPTIMA TF
        • • 5. Odvzdušnění brzdové soustavy: Kia Rio QBR, Kia Rio UB, Kia CERATO TD, Kia SORENTO XM, Kia SOUL AM, Kia SPORTAGE SL, Kia QUORIS KH, Kia Cadenza VG, Kia CARENS RP

          Motor, převodovka, pohon

          • • 1. Resetujte adaptaci automatické převodovky (4stupňová automatická převodovka)
              Kompatibilita: 4 automatické převodovky Hyundai/Kia (A4CF0, A4CF1, A4CF2) se sběrnicí CAN. Kompatibilita závisí na nainstalované řídicí jednotce automatické převodovky, takže tato funkce nefunguje u všech vozidel.
              Podmínky pro splnění: zapalování zapnuté, motor neběží!
            • • 2. Resetujte adaptaci automatické převodovky (6stupňová automatická převodovka)
                Kompatibilita: 6 automatických převodovek Hyundai/Kia (A6MF1/2/3, A6GF1/2/3, A6LF1/2/3). Kompatibilita závisí na nainstalované řídicí jednotce automatické převodovky, takže tato funkce nefunguje u všech vozidel.
                Podmínky pro splnění: zapalování zapnuté, motor neběží!
              • • 3. Resetujte přizpůsobení řídicí jednotky motoru
                  Kompatibilita potvrzena s Kia Picanto TA

                

                Brzdové kotouče a destičky jsou hlavními prvky brzdového systému. Nejsou však jediné, které zajišťují bezpečnou jízdu. Velmi důležitou roli v brzdovém systému mechanických vozidel hrají ABS senzory (angl. protiblokovací brzdový systém).

                ABS je systém, který zabraňuje zablokování kol během brzdění. Jak to funguje? Během brzdění se kola na krátkou dobu zablokují. ABS snižuje tlak v brzdovém systému, když kola déle prokluzují, což jim umožňuje znovu získat trakci a znovu se zablokovat. Systém patří do skupiny systémů pro řízení chování vozu na silnici a zabraňuje takovým jevům, jako jsou:

                • vozidlo odbočující do strany,
                • rotace auta,
                • ztráta kontroly nad vozidlem.

                Díky němu si vaše auto udrží kontrolu nad vozidlem i při prudkém brzdění.

                ABS senzor shromažďuje data o rychlosti otáčení kol. Odtud pochází alternativní název, který zní jako snímač otáček kolaInformace shromážděné senzory jsou odesílány do systému ABS, kde jsou také zpracovávány. Systém tak řídí brzdnou sílu vozu. Tím se zabrání zablokování kol při náhlém brzdění. To je velmi důležité, protože zablokovaná kola vám nedají šanci vyhnout se překážce na silnici.

                Správně fungující systém a ABS senzory při prudkém sešlápnutí brzdového pedálu dávají signály, které jsou pro ně specifické. Nejprve se na palubní desce vozu rozsvítí kontrolka ABS a ucítíte, jak brzdový pedál pod pravou nohou poskočí. To je signál, že snímač otáček kola ve vašem autě funguje správně.

                ABS senzory jsou vystaveny mnoha vnějším faktorům. Nejnebezpečnější z nich jsou: vlhkost, voda a písek. Není možné je zcela chránit, takže časem snímač otáček kola může selhat. O tom budete informováni kontrolkou na palubní desce. Taková závada je nebezpečná pro všechny účastníky silničního provozu. Při náhlém brzdění můžete ztratit kontrolu nad vozidlem a způsobit nehodu. Proto Výměna senzoru ABS nemělo by se to odkládat na později.

                Pasivní a aktivní senzory ABS – typy senzorů otáček kol

                vše ABS senzory umístěné na nábojích nebo (u starších modelů) v blízkosti kol automobilu. Dělí se na aktivní a pasivní v závislosti na principu fungování. Váš vůz může mít obojí pasivní senzory ABSa aktivní. Jaký je v jejich práci rozdíl?

                Pasivní senzory jsou připojeny k ozubenému věnci nebo ráfku umístěnému na náboji. Při průjezdu kolem senzorů se vytváří magnetické pole. V tomto okamžiku se data z pasivních senzorů přenášejí do systému ABS, který po zpracování určí brzdnou sílu vozu.

                Aktivní senzory ABS fungují na základě magnetického prstence. Na jeho povrchu jsou dva póly – severní a jižní. Uvnitř senzorů jsou polovodičové prvky, které rozpoznávají změny magnetického pole a generují data o počtu otáček kola. Jsou to informace o frekvenci „otáčení“ kol během pohybu, které se ze senzorů přenášejí do systému ABS.

                Mnoho řidičů se domnívá, že Aktivní senzory ABS lepší než pasivní, protože se aktivují při rychlosti 3 km/h. Aktivní senzory mají oproti pasivním mírnou výhodu, protože fungují i při téměř nulové rychlosti. Nejdůležitější však je, že oba typy senzorů otáček kol při správné funkci výrazně zvyšují vaši bezpečnost i bezpečnost ostatních účastníků silničního provozu.

                ABS senzory v sortimentu internetového obchodu Inter Cars

                V sortimentu internetového obchodu Inter Cars najdete Snímač ABS, vhodné pro váš vůz. Náš obchod nabízí velmi bohatý sortiment brzdových komponentů pro osobní i nákladní automobily. Najdete zde nejen špičkové kotouče a destičky, ale také senzory systému ABS, které zvyšují vaši bezpečnost.

                Nabízíme pasivní i aktivní senzory. V sortimentu internetového obchodu Inter Cars si určitě najdete to, co hledáte. Máme ABS senzory od předních výrobců náhradních dílů, jejichž produkty jsou nejvyšší kvality.

                To ale nejsou všechny výhody nákupu autodílů v internetovém obchodě Inter Cars. Jsme hrdí na to, že kromě vysoké kvality produktů, které nabízíme, je k dispozici i rozumná cena. Nemusíte se tedy bát, že výměna snímačů otáček kol ve vašem autě zničí váš rodinný rozpočet.

                Zkontrolujte který ABS senzory již byly ve vašem vozidle nainstalovány, nebo se na to zeptejte svého mechanika a poté si vyberte správné produkty z řady Inter Cars. Nezapomeňte, že naši odborníci vám s nákupem rádi pomohou.

                Nejčastější dotazy

                Co je ABS a jaká je jeho role v brzdovém systému vozidla?

                ABS je systém, který zabraňuje zablokování kol při brzdění. Snižuje tlak v brzdovém systému, což umožňuje udržet trakci a zabránit ztrátě kontroly nad vozidlem.

                Jak fungují senzory ABS a proč jsou důležité pro bezpečnost jízdy?

                Snímače ABS shromažďují data o rychlosti otáčení kol a přenášejí je do systému ABS. Tento systém řídí brzdnou sílu a zabraňuje zablokování kol při náhlém brzdění, což zvyšuje ovladatelnost vozu a zabraňuje nebezpečným situacím na silnici.

                Proč si vybrat senzory ABS z řady Inter Cars a jaké jsou výhody nakupování v tomto obchodě?

                Inter Cars nabízí širokou škálu ABS senzorů od různých výrobců, a to jak pasivních, tak aktivních. Produkty jsou vysoké kvality za rozumnou cenu. Spolu se senzory nabízí internetový obchod také vysoce kvalitní brzdové kotouče a destičky, které zajišťují bezpečnost řidičů.