Odpovedi

Kontrola hladiny oleje v automatické převodovce.

Registrací na tomto zdroji souhlasíte s aktuálním Pravidla fóra a zavazují se je dodržovat.
Neznalost pravidel vás nezbavuje trestu za jejich porušení!

Fórum má řadu omezení pro nové uživatele: je zakázáno obchodovat, nastavovat avatara a podpis, účastnit se průzkumů, osobní schránka je omezena na 10 zpráv.
Chcete-li odstranit omezení, musíte na fóru zanechat více než 10 zpráv a od vaší registrace musí uplynout alespoň 30 dní.

Pro členy klubu jsou k dispozici různé klubové potřeby: rámečky, samolepky, trička, mikiny, hrnky, karty atd. Některé druhy pomůcek jsou navíc na setkáních distribuovány zdarma. Další informace získáte ve své regionální sekci nebo tématu. Také, pokud chcete řešit klubové vybavení ve vašem městě, napište o tom správě.

S pozdravem správa fóra TourerV.ru

Page 1 z 2 1 2 >

Registrace: 18.05.2011
Adresa: Kazachstán
Jméno: Ten
Vůz: Aristo-147
Příspěvky: 19
Pověst: 0
Pověst v sekci: 0
Kontrola hladiny oleje v automatické převodovce 0

Problém je tento: když je horká, vytáhnu měrku, hladina kapaliny je mezi COOL a HOT, otřu ji a znovu zasunu, vytáhnu – do HOT!! A kde je pravda??

Bot Yandex
Registrace: 04.10.2003

Registrace: 29.11.2010
Adresa: Jamalskoněnecký autonomní okruh, město Nadym
Jméno: Stanislav
Vůz: MARK II GX110 iR-S
Příspěvky: 1,577
Pověst: 0
Pověst v sekci: 0
Re: Kontrola hladiny oleje v automatické převodovce 0

AlexKimF
špatná sekce.
Značky COOL, COLD – kontrolováno se studenou automatickou převodovkou, MOTOR zahřátý na 90, XX ot./min., na rovině bez sklonů. Sešlápněte brzdový pedál a posuňte volič automatické převodovky z P do L a zpět se zpožděním 1-2 s. v každé poloze vytáhněte měrku. otřete do sucha a zkontrolujte hladinu. Měrka musí být kontrolována ze 2 stran, kde je správné méně. Pokud mezi 2 nižšími riziky je to norma. Tato úroveň je považována za přibližnou.
HOT marks – metoda je obdobná pro studenou automatickou převodovku, ale pro tuto značku je potřeba ujet minimálně 10 km, jedině tak dojde k úplnému zahřátí oleje a převodovky. Úroveň je zobrazena přesně. Pokud hladina nezapadá mezi rizika, je nutné ji uvést na požadovanou úroveň.
Na nízké a vysoké hladině oleje v automatické převodovce je špatné a nebezpečné to, že čerpadlo nečerpá olej, ale emulzi olej-vzduch (pěnu), spojky a ložiska se rychle opotřebovávají a v důsledku toho dochází k opravě nebo výměně.
TYPY OLEJE v automatické převodovce TOYOTA – jak zjistit typ (ne výrobce) oleje? Vyjměte měrku oleje automatické převodovky; může na ní být napsáno: D II (dexron II), D III (dexron III), TYP T-IV. Můžete PŘIDAT DIII k DII a naopak. TYP T-IV ALE NELZE MÍCHAT S JINÝMI OLEJI.
TAŽENÍ – pro naše vozy platí zlaté pravidlo 50/50 – maximální rychlost 50 km/h, dojezd 50 km. Je šance více zatáhnout pro naklonění kardanu nebo pokud možno přidat 2-3 litry oleje do automatické převodovky, pak budou ložiska v olejové lázni a nebudou se zasekávat.

Stanislav 1
Prohlédnout profil
Najít další příspěvky od Stanislava 1

Registrace: 18.05.2011
Adresa: Kazachstán
Jméno: Ten
Vůz: Aristo-147
Příspěvky: 19
Pověst: 0
Pověst v sekci: 0
Re: Kontrola hladiny oleje v automatické převodovce 0

Děkuji za obsáhlé informace))) Takže. Ukazuje se, že když poprvé vyjmete měrku, nezáleží na tom, jak vysoká je hladina?

U mě je to tak – jezdím bez ohledu na to, jak dlouho, minimálně 4 km, minimálně 24 – úroveň jedna – na horní hranici NOT.

ps: ano, opravdu jsem něco pokazil v sekci))

Registrace: 29.11.2010
Adresa: Jamalskoněnecký autonomní okruh, město Nadym
Jméno: Stanislav
Vůz: MARK II GX110 iR-S
Příspěvky: 1,577
Pověst: 0
Pověst v sekci: 0
Re: Kontrola hladiny oleje v automatické převodovce 0
AlexKimF
přesuňte volič přes všechny převodové stupně tak, aby se olej dostal do systému,
pak proveďte měření.
__________________

Stanislav 1
Prohlédnout profil
Najít další příspěvky od Stanislava 1

Registrace: 18.05.2011
Adresa: Kazachstán
Jméno: Ten
Vůz: Aristo-147
Příspěvky: 19
Pověst: 0
Pověst v sekci: 0
Re: Kontrola hladiny oleje v automatické převodovce 0
Ano, udělal jsem to tam a zpět)))
Registrace: 02.12.2010
Adresa: Biysk
Vůz: Mark II 1jz-gte tt
Příspěvky: 276
Pověst: 0
Pověst v sekci: 0
Re: Kontrola hladiny oleje v automatické převodovce 0
měřte v poloze “N”
__________________

Toyota Chaser 90 1jz— Prodáno

Toyota Mark II Tourer V Zakoupeno

Registrace: 18.05.2011
Adresa: Kazachstán
Jméno: Ten
Vůz: Aristo-147
Příspěvky: 19
Pověst: 0
Pověst v sekci: 0
Re: Kontrola hladiny oleje v automatické převodovce 0
Zpráva od X7Tech
měřte v poloze “N”
Oppa. ale to jsou novinky!

Registrace: 29.11.2010
Adresa: Jamalskoněnecký autonomní okruh, město Nadym
Jméno: Stanislav
Vůz: MARK II GX110 iR-S
Příspěvky: 1,577
Pověst: 0
Pověst v sekci: 0
Re: Kontrola hladiny oleje v automatické převodovce 0
Zpráva od X7Tech
měřte v poloze “N”
Odkud to máš?
__________________

Stanislav 1
Prohlédnout profil
Najít další příspěvky od Stanislava 1

Registrace: 01.12.2010
Adresa: Moskva
Jméno: Ruslan
Příspěvky: 12
Pověst: 0
Pověst v sekci: 0
Re: Kontrola hladiny oleje v automatické převodovce 0

Existuje odkaz na nějaký renomovaný zdroj s návodem, jak zkontrolovat hladinu oleje?
Kde získáváte informace, které potřebujete pro kontrolu N?

Registrace: 15.04.2011
Adresa: Doněck, SSSR
Vůz: Toyota Solara
Příspěvky: 129
Pověst: 0
Pověst v sekci: 0
Re: Kontrola hladiny oleje v automatické převodovce 0
Zpráva od Gesser

Existuje odkaz na nějaký renomovaný zdroj s návodem, jak zkontrolovat hladinu oleje?
Kde získáváte informace, které potřebujete pro kontrolu N?

Žádný takový zdroj neexistuje. Celý život měřil na D.
Registrace: 02.11.2010
Adresa: Moskevská oblast Stupino
Jméno: Alexey
Vůz: Mark2 JZX110
Příspěvky: 552
Pověst: 0
Pověst v sekci: 0
Re: Kontrola hladiny oleje v automatické převodovce 0

Myslím, že jsem četl v základu, že musíte měřit na N)), ale pro mě nevidím žádný rozdíl, že na P a N je úroveň stejná

WV Passat B3 1.8
Camry sv35 1.8
Vista sv30 2.0 4wd
Mark2 GX81 1G-FE
Cresta GX-90 1G-FE 2.0
Mark2 jzx110

Alexey1223
Prohlédnout profil
Najít další příspěvky od Alexey1223

Registrace: 18.05.2011
Adresa: Kazachstán
Jméno: Ten
Vůz: Aristo-147
Příspěvky: 19
Pověst: 0
Pověst v sekci: 0
Re: Kontrola hladiny oleje v automatické převodovce 0

Obecně, čemu je toto téma otevřené: tlačí od prvního k druhému a pouze k tomu studenému. na více či méně zahřátém motoru to není znát.

http://tourerv.ru/forum/viewtopic.php?p=896017#p896017 — тут говорится что при неправильном зазоре фрикционов толчки на ГОРЯЧУЮ .Следователбьно это не про меня..

Registrace: 15.05.2011
Adresa: Kemerovo oblast
Jméno: Vladimír
Automobil: značka 2 jzx100 vvt-i
Příspěvky: 23
Pověst: 0
Pověst v sekci: 0
Re: Kontrola hladiny oleje v automatické převodovce 0
Zpráva od Stanislav 1

AlexKimF
špatná sekce.
Značky COOL, COLD – kontrolováno se studenou automatickou převodovkou, MOTOR zahřátý na 90, XX ot./min., na rovině bez sklonů. Sešlápněte brzdový pedál a posuňte volič automatické převodovky z P do L a zpět se zpožděním 1-2 s. v každé poloze vytáhněte měrku. otřete do sucha a zkontrolujte hladinu. Měrka musí být kontrolována ze 2 stran, kde je správné méně. Pokud mezi 2 nižšími riziky je to norma. Tato úroveň je považována za přibližnou.
HOT marks – metoda je obdobná pro studenou automatickou převodovku, ale pro tuto značku je potřeba ujet minimálně 10 km, jedině tak dojde k úplnému zahřátí oleje a převodovky. Úroveň je zobrazena přesně. Pokud hladina nezapadá mezi rizika, je nutné ji uvést na požadovanou úroveň.
Na nízké a vysoké hladině oleje v automatické převodovce je špatné a nebezpečné to, že čerpadlo nečerpá olej, ale emulzi olej-vzduch (pěnu), spojky a ložiska se rychle opotřebovávají a v důsledku toho dochází k opravě nebo výměně.
TYPY OLEJE v automatické převodovce TOYOTA – jak zjistit typ (ne výrobce) oleje? Vyjměte měrku oleje automatické převodovky; může na ní být napsáno: D II (dexron II), D III (dexron III), TYP T-IV. Můžete PŘIDAT DIII k DII a naopak. TYP T-IV ALE NELZE MÍCHAT S JINÝMI OLEJI.
TAŽENÍ – pro naše vozy platí zlaté pravidlo 50/50 – maximální rychlost 50 km/h, dojezd 50 km. Je šance více zatáhnout pro naklonění kardanu nebo pokud možno přidat 2-3 litry oleje do automatické převodovky, pak budou ložiska v olejové lázni a nebudou se zasekávat.

Ale pokud je v krabici příliš mnoho kapaliny, mohlo by kvůli tomu při přepínání dojít ke kopnutí?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button