LED optika na přívěsech
Dal jsem na přívěs nějaká světla navíc a najednou jsem zjistil, že na obrysových světlech není žádné napětí a na konektoru na zadním nárazníku žádné. Je možné, že došlo ke zkratu a něco mohlo vyhořet. Setkal se s tím někdo? Jsou tam pojistky pro světla přívěsu? Kam kapat?
Děkuju.
BlackPilot
Registrováno 19. prosince 2012 Příspěvky 11,774 XNUMX Jméno Igor
Pojistky na přívěsu jsou stejné jako rozměry na autě. Podívejte se pod palubní desku. Svítí vám obrysová světla na autě? Pokud svítí, tak jsou to kontakty buď v zásuvce, nebo se podívej, kde se to připojuje k zadním světlům.
Vitek
Starý časovač
Připojen 13. prosince 2010 Zprávy 1,418 XNUMX Jméno Vítek
No to je věc, na autě vše svítí v pořádku, ale na přívěsu to nefunguje. Myslel jsem, že možná jsou někde jinde, samostatně na přívěsu.
BlackPilot
Registrováno 19. prosince 2012 Příspěvky 11,774 XNUMX Jméno Igor
Vitek Ne, viz kontakty.
Vitek
Starý časovač
Připojen 13. prosince 2010 Zprávy 1,418 XNUMX Jméno Vítek
OK. otevřeme konektor.
Děkuju.
The200
„Vrt roku“ 2013, 2014.
Registrace 1. září 2012 Zprávy 6,981 XNUMX Adresa Nižnij Novgorod Jméno Vlad
Ve skutečnosti jsou na přívěsu pojistky a relé.
V kufru vlevo je víko, tam se vkládají nějaké věci.
Ve vláknu o tažném (na sto tisíc stránkách) je návod na zapojení. Ukazuje, kam vložit které pojistky.
A na přívěsu (v zásuvce) jen tak nebudou žádné signály – je tu zásuvka s „jazýčkovým spínačem“. Napájení se objeví po zasunutí “odpovídající části” z přívěsu (zástrčky).
Teď půjdu zaparkovat auto a podívat se do manuálu.
Který Rus nemá rád rychlou jízdu?
BlackPilot
Registrováno 19. prosince 2012 Příspěvky 11,774 XNUMX Jméno Igor
Záleží na tom, jak si to každý zapojí.
The200
„Vrt roku“ 2013, 2014.
Registrace 1. září 2012 Zprávy 6,981 XNUMX Adresa Nižnij Novgorod Jméno Vlad
BlackPilot
Mluvím o nativní verzi.
Který Rus nemá rád rychlou jízdu?
Důvod
Toastmaster
Registrace 12. srpna 2012 Zprávy 5,191 XNUMX Adresa Moskva Jméno Robert
Vitek
Nebo ještě lépe, zeptejte se Andrey 36, nikdo neví o tažném zařízení lépe než on.
Hodně štěstí!
KDO DOBÝVÁ DRUHÉ, JE SILNÝ, A KDO DOBÝVÁ SEBE, JE MOCNÝ. Lao Tzu
Se spoluhráči – na VÁS
The200
„Vrt roku“ 2013, 2014.
Registrace 1. září 2012 Zprávy 6,981 XNUMX Adresa Nižnij Novgorod Jméno Vlad
Pojistky v kufru.
Víko uvnitř se otevírá buď shora nebo zespodu a přitahuje jej směrem k sobě.
Pod kapotou je přidána jedna pojistka.
Který Rus nemá rád rychlou jízdu?
BlackPilot
Registrováno 19. prosince 2012 Příspěvky 11,774 XNUMX Jméno Igor
The200 Žádný takový nemám. A pojistková skříňka je pod palubní deskou.
Vitek
Starý časovač
Připojen 13. prosince 2010 Zprávy 1,418 XNUMX Jméno Vítek
To je to, co potřebujete. Necháme okapat. Díky moc.
The200
„Vrt roku“ 2013, 2014.
Registrace 1. září 2012 Zprávy 6,981 XNUMX Adresa Nižnij Novgorod Jméno Vlad
BlackPilot napsal:
Žádný takový nemám.
Co myslíš tím “takhle”?
Který Rus nemá rád rychlou jízdu?
Alexey Eremin
Místní
Registrace 16. dubna 2013 Zprávy 614 Adresa Chita Jméno Alexey
The200 napsal:
Co myslíš tím “takhle”?
Vasily Ivanovič
– „Peťko, přístroj. »
– “Dvanáct, Vasilij Ivanovič”
– “Jakých dvanáct?”
– “Aha, co ten přístroj?”
Když to chceš, ale nejde to, znamená to, že to chceš hrozně.
Andrey36
Zkušenosti s piloty
Registrace 2. listopadu 2010 Zprávy 4,091 XNUMX Adresa Voronezh Jméno Andrey
Reaoon napsal:
Vitek
Nebo ještě lépe, zeptejte se Andrey 36, nikdo neví o tažném zařízení lépe než on.
Hodně štěstí!
Roberte, dostal jsi mě Nikdy jsem si nemyslel, že jsem guru na tažné zařízení
Vlad už podrobně odpověděl
The200 napsal:
Ve skutečnosti jsou na přívěsu pojistky a relé.
V kufru vlevo je víko, tam se vkládají nějaké věci.
Ve vláknu o tažném (na sto tisíc stránkách) je návod na zapojení. Ukazuje, kam vložit které pojistky.
A na přívěsu (v zásuvce) jen tak nebudou žádné signály – je tu zásuvka s „jazýčkovým spínačem“. Napájení se objeví po zasunutí “odpovídající části” z přívěsu (zástrčky).
А Vitek Neupřesnil jsi, jestli má originální patici? Nebo univerzální, napojené přímo na světla? Odtud musíme začít.
Nehody nejsou náhodné.
Přívěsy z moskevského závodu Specialized Vehicles Plant jsou proslulé vysokou kvalitou zpracování, promyšleným designem, odolným rámem, který je stejně jako zbytek kovových prvků přívěsu chráněn před korozí díky žárovému zinkování. Závod pokračuje ve zdokonalování konstrukce přívěsů, například před několika lety byla méně spolehlivá vlnitá kabeláž nahrazena spolehlivější litou zapouzdřenou kabeláží s bajonetovými konektory. Zejména u některých modelů přívěsy s hliníkovými bočnicemi, stejně jako na přívěsech s brzdovým systémem nyní nainstalovat utěsněná LED optika. Většina levných modelů však stále má žárovky, stejně jako byly na přívěsech před 30-40 lety. Taková optika je levná, ale má řadu velmi vážných nevýhod.
Nevýhody standardních baterek
Optika se žárovkami nemá na první pohled chybu, protože donedávna byla naprostá většina automobilů vybavena právě takovými a v dnešní době levné vozy mají osvětlovací zařízení s žárovkami. Přívěsy však mají oproti autům řadu funkcí. Jejich světla jsou umístěna níže než na autech a jsou mnohem méně chráněna před nečistotami, prachem a vlhkostí. To platí zejména lodní přívěsykteré jsou pravidelně ponořeny do vody. Odpružení přívěsu navrženy pro vysokou nosnost, dlouhou životnost a snadnou opravu, ale důsledkem toho je zvýšené otřesy, zejména prázdného přívěsu, což časem vede k přetržení kontaktů a prasknutí závitů uvnitř světel. Přívěsy se často nepoužívají pravidelně a dlouhá období nečinnosti mohou vést ke korozi a oxidaci kontaktů.
Nespolehlivost
Z výše uvedených důvodů se svítilny s žárovkami vyznačují nízkou spolehlivostí. To, že žárovka může náhle shořet a chybí šroubovák nebo náhradní žárovka, je zřejmé každému. To, že otřesy mohou způsobit přerušení kontaktu uvnitř svítilny, se ale většině nezkušených kupujících zdá nepravděpodobné, i když každý, kdo pravidelně používal přívěs s diskutovaným typem svítilen, to z vlastní zkušenosti velmi dobře ví. Pokud se voda dostane dovnitř nebo jednoduše časem, kontakty zoxidují a je třeba je vyčistit. Pokud dojde ke zkratu uvnitř svítilny, spálí se pojistka na autě a celý obvod přestane fungovat. V závislosti na typu připojení jsou všechny elektrické rozvody přívěsu zcela vypnuty (pokud se přepálí pojistka odpovídající blok), nebo s přímým připojením zásuvky na tažné zařízení všechny signály tohoto typu se vypnou na přívěsu i na voze současně (např. všechny rozměry nebo brzdová světla vozu a přívěsu zároveň). Většina moderních automobilů indikuje poruchu a dokonce vám řekne, kterou lampu je třeba vyměnit. Ale přívěs lze obvykle zkontrolovat pouze rozsvícením světel po jednom a vizuální kontrolou jejich provozuschopnosti.
Nejistota
Vozidlo s vadnou optikou není na silnici bezpečné jak pro řidiče, tak pro jeho okolí. Kromě problémů se spolehlivostí se běžné svítilny vyznačují slabým světlem. To má dva důvody. Za prvé, standardní světla nemají reflektory, což je jasně vidět na fotografii níže. To bylo provedeno za účelem úspory peněz, zjednodušení designu a zmenšení velikosti osvětlovacího zařízení. Druhým důvodem je snížení zátěže elektroinstalace automobilu použitím žárovek s nízkým výkonem.
Elektrické zatížení automobilu
Přívěsy za osobní vozy nemají vlastní baterii a jejich optiku napájí tažné vozidlo. V tomto případě se může výrazně zvýšit zatížení elektrického systému vozidla. Podívejme se na boční světlo. Přívěs má dvě přední a dvě zadní obrysová světla a může mít také 2 světla SPZ a 2 klaksony – celkem až 8! Pokud je tažné zařízení na voze instalováno z výroby nebo je použita odpovídající jednotka, tato dodatečná spotřeba energie obvykle nezpůsobuje problémy. Pokud je elektřina do zásuvky tažného zařízení odebírána přímo ze zadních světel vozu, může při připojování přívěsu pravidelně vypálit pojistka.
Služby
Taková optika vyžaduje neustálé kontroly výkonu, pravidelnou výměnu žárovek a čištění zoxidovaných svorek. Což se bude líbit málokomu, zvlášť když vezmeme v úvahu, že zbytek přívěsu nevyžaduje žádnou zvláštní péči, stačí jednou ročně podstoupit jednoduchou údržbu Údržba.
Lodní přívěsy vyžadují zvláštní pozornost. Rozhodně by se neměly ponořit do vody se standardními baterkami! Ano, u většiny modelů lze světla odstranit, ale je to nepohodlné a časově náročné. Navíc se odstraněná světla během procesu lepení pravidelně ztrácejí – pravidelně prodáváme lucerny s držáky nahradit ztracené.
Rozpočtovým řešením některých problémů je instalace LED žárovek a utěsnění továrních světel pomocí silikonových tmelů. Takové řešení však nezajistí úplnou těsnost. Design lucerny se také nemění – riziko porušení kontaktu mezi podstavcem a svítilnou zůstává a pro demontáž lucerny nyní budete muset sloupnout jejich sklo. Proto je správnější a spolehlivější řešení Výměna optiky za utěsněnou LED.
Světlé a krásné, ale co je nejdůležitější – spolehlivé baterky, které vás zbaví všech výše uvedených problémů. Světla jsou vyrobena speciálně pro přívěsy s ohledem na jejich vlastnosti. Tělo svítilen je hermeticky uzavřeno, což slouží jako spolehlivá ochrana proti vniknutí vlhkosti a prachu dovnitř svítilny. Jejich výhody plynou z nevýhod standardních baterek.
Spolehlivost
LED diody jsou navrženy pro dlouhou životnost, utěsněné pouzdro poskytuje ochranu před vnějšími vlivy. Žádné pohyblivé kontakty uvnitř pouzdra.
Bezpečnost
LED světla svítí mnohem jasněji a jsou jasně viditelná jak v noci, tak na jasném slunci.
Zatížení vozidla
LED diody spotřebují řádově méně elektřiny než klasické žárovky a nezvyšují celkovou zátěž. Příjemným bonusem k tomu je, že se během provozu prakticky nezahřívají.
Servis
Внешний вид
Tyto lucerny mají různé vzory. Můžete si vybrat diskrétní, podobné standardním. Můžete nainstalovat estetické doplňky s obrysovými rozměry nebo s „běžícím“ blinkrem a také instalovat větší než standardní světla.
Stačí vyměnit pouze zadní světla?
Výše se bavíme především o zadních světlech. Přívěsy bývají také vybaveny:
Doporučujeme vyměnit veškerou optiku na přívěsu jako celku. Za prvé, zkratovaný označník nebo osvětlení SPZ poškodí celý elektrický obvod označníků. Za druhé, optika s různým barevným spektrem nevypadá esteticky. Za třetí, je lepší problém okamžitě a úplně vyřešit a zapomenout na něj. Konečně, všechny ostatní baterky jsou výrazně levnější než blokové a nijak výrazně neovlivňují celkový rozpočet.
Kromě standardních můžete nainstalovat i řadu dalších osvětlovacích zařízení:
Rozměrové rohy. Instalováno z výroby široké и dlouho přívěsy, ale vhodné pro jakýkoli model. Umožňuje vidět celkové rozměry přívěsu ve zpětném zrcátku. Zlepšují také viditelnost přívěsu pro ostatní účastníky silničního provozu. Mají dvě užitečné funkce. Jednak jejich šířka odpovídá šířce blatníku přívěsu MZSA, takže nezvětšují celkovou šířku přívěsu, ale jasně ukazují jeho rozměry. Za druhé mají měkkou gumovou nožku – pokud klakson zachytíte (třeba o strom), jednoduše se ohne a pak se vrátí do původního tvaru a nezlomí se.
Boční žlutá světla. Zvyšte viditelnost a vylepšete vzhled. Doporučujeme především pro dlouhé přívěsy.
Couvání na přívěsech bez brzd. Přívěsy bez brzdy nemají podle pravidel standardní zpětné světlo ani k němu kabeláž a jsou vybaveny 7-pinová zásuvka. Přívěsy s brzdou mají 13pinová zásuvka. Někteří majitelé přívěsů připojují zpátečku místo mlhového světla nebo místo jednoho z vodičů bočních světel.
Drát nebo montáž?
Většina svítilen má dvě verze – s dráty nebo s 5kolíkovou paticí – bajonet, více podrobností v tomto článku. Pokud kabeláž na vašem přívěsu nemá bajonety, můžete nainstalovat je, nebo si kupte svítilny s drátem. Hlavní věcí je řádně utěsnit všechny spoje elektroinstalace. Pokud je k dispozici bajonetový držák, proces výměny optiky je značně zjednodušen.
Má smysl měnit tovární kabeláž na přívěsu?
Jak již bylo uvedeno výše, závod MZSA již několik let dodává vysokou kvalitu utěsněné lisované vedení. Nemá smysl to měnit. Pokud máte přívěs jiné značky nebo starý model a Rozvody jsou uloženy v plastové vlnce, mohou časem nastat problémy. Tuto elektroinstalaci lze opravit, ale pokud jsou problémy pravidelné, doporučujeme kompletní výměna elektroinstalace a k té moderní.
Co mám dělat, když auto při připojení přívěsu s LED optikou zobrazí chybu?
Tento problém se někdy vyskytuje u vozů již vybavených pokročilým systémem vlastní diagnostiky, ale vyrobených před masovým zavedením LED optiky. Protože diody spotřebovávají velmi málo elektřiny, palubní počítač je „nevidí“ a myslí si, že žárovky v přívěsu vyhořely. Existují dvě řešení. První je instalace zátěžové odpory v napájecím obvodu obrysových a brzdových světel. Za druhé – nainstalovat řídící jednotku.
V současné době nabízíme svítilny od dvou hlavních výrobců. Tyto produkty montujeme již řadu let a máme velké množství kladných recenzí od našich zákazníků. Přinášejí nám návěsy na servis nebo protiúčet staré 5-10 let a světla fungují bez reklamací.
Atlanta
Ruská výroba. Utěsněná LED světla od této společnosti jsou instalována na drahých modelech přívěsů MZSA.
Atlanta A3776 Základní model. Rozměry a upevnění se shodují se standardními svítilnami MZSA.
Fristom (Fristom)
Známý polský výrobce. Mají širokou škálu modelů. Čtvercová svítidla jsou zaměnitelná se standardními rozměry a montáží. Ale pro instalaci větších svítilen je potřeba vyvrtat další otvory pro upevňovací prvky a bajonetový držák. Aktuální informace o použitelnosti naleznete zde.
FT-222 – nejlevnější moderní model v „tónovaném“ stylu. Hodí se na standardní místa.
FT-122 – model s krásnými tvarovanými rozměry. Hodí se na standardní místa.
FT-320 — větší světla s „běžícím“ blinkrem (viz odkaz na video)
FT-230 – největší lucerny. Mají zabudované mlhové světlo nebo couvací světlo.
Optiku si můžete vyměnit sami, nebo nás kontaktujte. Vyměňujeme světla na valníkových přívěsech i lodních přívěsech. Provedeme údržbu, diagnostiku a výměnu optiky na přívěsech jiných značek, včetně obytných vozů, přívěsů pro koně atd. Pokud se rozhodnete pro výměnu optiky sami, je třeba počítat s tím, že v některých případech nejsou konektory optiky kompatibilní, a je třeba je vyměnit a utěsnit, některé modely přívěsů budou vyžadovat další postroje pro odbočení bajonetu. Může být také nutné předělat držáky světla, nainstalovat odpory atd.
