Musím v sekačce naředit benzín?

Správné používání paliv a maziv zaručuje stabilní a spolehlivý provoz sekaček na trávu Stihl a jejich dlouhou životnost. Chcete-li to provést, musíte pochopit princip fungování motoru a používat pouze benzín a olej doporučené výrobcem.

Nafta a benzín – dohromady nebo zvlášť?

Kupující zahradní techniky se často ptá, kolik oleje na litr benzínu by se mělo naředit, aby se motor naplnil? Tento úkol se ale týká pouze motorových pil, vyžínačů, křovinořezů a dalších zařízení, která mají kompaktní dvoudobé motory, jejichž provoz je založen na spalování směsi určitého podílu benzínu a oleje.

Majitelé sekaček na trávu Stihl to naštěstí nemusí chápat: v celé modelové řadě společnosti jsou v takových zařízeních instalovány pouze čtyřtaktní motory. Jejich konstrukce se liší odlišným způsobem mazání částí, které jsou ve vzájemném kontaktu, a také typem přívodu paliva. Tyto jednotky fungují výhradně na čistý benzín, který je uložen ve speciální nádrži. Dilema, kolik oleje nalít do benzínu, je zde irelevantní. Je umístěn samostatně v jímce nebo klikové skříni, které se také říká olejová lázeň, a plní se výhradně odděleně od paliva.

Proč si pro svou sekačku vybrat benzín?

Otázka výběru značky paliva pro čtyřdobý motor je neméně důležitá než úkol, jak správně naředit benzín a olej pro dvoudobý motor. Motor každé sekačky, která nejede na elektřinu, je velmi náročný na kvalitu paliva a oleje. V tomto ohledu použití paliva, které se svými vlastnostmi liší od požadavků výrobce, znamená zkrácení životnosti motoru a také možné poruchy.

Takové hrozivé vyhlídky jsou způsobeny skutečností, že konstrukce spalovacího motoru sekačky na trávu se příliš neliší od motoru automobilu. Vyžaduje také určitý druh paliva: například auto s dieselovým agregátem nepojede na benzin, vyžaduje se pouze nafta. A naopak.

Aby sekačka na trávu pracovala stabilně, spolehlivě a efektivně, je nutné používat nejen kvalitní složení, ale také spotřební materiál, který je k ní vhodný dle návodu. Dále se pokusme podrobněji porozumět otázce, jaký druh benzínu je vyžadován pro sekačku na trávu.

Jaká značka benzínu je vyžadována pro 4taktní motory?

Stihl doporučuje, aby její produkty poháněné čtyřdobými spalovacími motory používaly pouze palivo s minimálním Research Oktanovým číslem 90. Toto chemické hodnocení udává odolnost proti výbuchu a schopnost vydržet vyšší kompresi. Čím vyšší, tím lepší. V Rusku je takovým palivem značka Regular-92 nebo jednoduše AI-92. Jedná se o nejdostupnější typ paliva na domácích čerpacích stanicích a nejjednodušší řešení problému „jaký benzín dát do sekačky na trávu“.

Kvůli ochraně lidského zdraví a životního prostředí Stihl nedoporučuje použití olovnatého benzínu. Tento druh paliva je toxičtější než jeho bezolovnatý příbuzný a od roku 2003 je u nás formálně zakázán. Jinými slovy, jakékoli palivo AI-92 prodávané na ruské čerpací stanici musí být vhodné pro použití ve výrobcích Stihl. Ale je tu nuance.

Proč byste si neměli kupovat plyn do sekačky na málo známých čerpacích stanicích?

Kvalitní palivo by ve svém složení nemělo obsahovat žádné cizí nebo nebezpečné nečistoty. Svým složením splňuje technické specifikace a požadavky specializované GOST 32513-2013, která upravuje kvalitu bezolovnatého motorového paliva. Díky státní normě by měl být negativní dopad takového benzinu na palivový systém a další součásti sekačky minimální. Bezohlední výrobci ropných produktů a malé čerpací stanice však stále mohou prodávat škodlivou směs s uměle zvýšeným oktanovým číslem kvůli zakázané chemické přísadě.

Nekvalitní palivo, které nesplňuje požadavky GOST, má vysoký obsah síry a různých pryskyřic. Ty se pomalu usazují na površích částí palivového systému, snižují průtok hořlavé kapaliny a mění správný poměr benzinu a kyslíku ve směsi vzduch-palivo. A síra mění teplotu spalování paliva. Proto všechny prvky spalovací komory, tedy hlava, ventily, válec a píst, pracují při vyšších teplotách, než se očekávalo. V souladu s tím se jejich zdroj vyvíjí mnohem rychleji.

Proto byste při zodpovězení otázky, jaký benzín nalít do sekačky na trávu, měli zvolit nejen značku AI-92, ale také věnovat pozornost značce čerpací stanice. Čerpací stanice z největších a nejznámějších společností v Rusku mohou vždy poskytnout certifikát kvality prodávaného paliva a ocenit jejich pověst. Právě tento druh benzínu lze považovat za značkový a tedy spolehlivý.

Je možné natankovat 76 nebo 80 benzínu?

Zastaralou značku paliva AI-76, na kterou úspěšně jezdilo mnoho sovětských aut, samozřejmě již v prodeji nenajdete. A standard AI-80, který jej nahradil, se nyní na čerpacích stanicích prakticky nikdy nenachází. S přechodem země na ekologický standard Euro-3 se výroba těchto značek výrazně snížila. Existují však stará nákladní a osobní auta, která tímto palivem u nás tankují i ​​nadále.

Pokud jste najednou byli schopni někde sehnat benzín za 76 nebo 80 do sekačky na trávu, pak není třeba riskovat a za žádných okolností ho používat ve svém vybavení. Je téměř zaručeno, že to povede k selhání motoru, protože palivo těchto značek má nízké technické vlastnosti, špatnou odolnost proti detonaci a vede k dalším problémům.

Je možné natankovat 95 nebo 98 benzínu?

Výrobce nestanovuje maximální přípustné oktanové číslo pro palivo používané v motorech. Vyšší hodnota než 92 ale neznamená, že je palivo lepší, modernější nebo účinnější. I když obvykle v dražších autech a složitějších motorech, například přeplňovaných, se používá minimálně 95. Formálně je prémiová značka AI-95 vhodná pro použití jako benzín pro 4-taktní sekačku na trávu.

Pokud však takové palivo natankujete, můžete se během provozu setkat s nadměrným zahříváním motoru a nestabilním provozem. V budoucnu to také může vést k předčasným poruchám a dalšímu selhání nástroje. Důvodem je skutečnost, že i velcí výrobci benzinu 95 a 98 do něj legálně přidávají další aditiva určená ke zvýšení akcelerace vozidla, zvýšení citlivosti plynového pedálu, zlepšení jízdní dynamiky nebo dokonce vyčištění palivového systému. Kromě toho jsou v továrnách v Ruské federaci omezené možnosti zvýšení oktanového čísla benzínu pomocí lepšího rafinačního procesu. To je další důvod pro použití aditiv.

Všechny tyto látky jsou schváleny pro použití v automobilech. U sekaček na trávu však nejsou nutné a mohou být dokonce škodlivé. Vedou ke zvýšené tvorbě škodlivých karbonových usazenin na válcích, zapalovacích svíčkách a pístních kroužcích. To platí zejména pro opotřebené motory nebo provoz při vysokém zatížení.

Co dalšího je důležité vědět o používání benzínu?

S koncem letní sezóny musíte zcela vyprázdnit nádrž sekačky na palivo. To je způsobeno skutečností, že během zimního období zbývající benzín absorbuje vlhkost a všemi možnými způsoby snižuje jeho připravenost k vznícení. Jinými slovy, pokud nevypustíte nevyužité palivo z nádrže, pak na jaře mohou nastat potíže se spuštěním zařízení. Chcete-li splnit tento požadavek, musíte před zimním uskladněním nechat sekačku na trávu pracovat až do poslední kapky „krve“ – dokud se motor nezastaví.

Neměli byste používat palivo, které bylo skladováno po dlouhou dobu, zejména ne vzduchotěsné. Staré palivo eroduje a absorbuje vlhkost ze vzduchu, čímž se snižuje oktanové číslo. Benzín, který byl uskladněn v kanystru déle než rok, raději nepoužívejte k tankování.

A konečně, pokud vždy používáte pouze typ paliva doporučený Stihlem, pak budou zdroje zabudované v motoru vynaloženy velmi šetrně. Sekačka Stihl v tomto případě vydrží nejen v záruční době, ale po mnoho let a dokonce i desetiletí.

Závěry

• Sekačky na trávu Stihl jsou vybaveny čtyřtaktním motorem, který spotřebovává čistý benzín
• Otázka v jakém poměru ředit benzín s olejem u modelů Stihl je irelevantní
• Optimální volbou je obvyklá značka AI-92 z čerpací stanice v její čisté podobě
• Nemůžete používat palivo s nižším oktanovým číslem.
• Tankování paliva s vyšším oktanovým číslem je možné, ale nedoporučuje se.
• Benzín se doporučuje kupovat pouze na čerpacích stanicích známých a velkých značek

Dvoudobé motory motorových vyžínačů pro sečení a čištění ploch pracují na speciální palivovou směs benzínu a oleje. Pojďme přijít na to, jak ji správně připravit, vybrat ingredience a natankovat sekačku na trávu.

Na jaké palivo vyžínač běží?

Při vymýšlení, jakým benzínem naplnit vyžínač, se nejprve rozhodneme pro typ motoru. Palivo ve své čisté formě se používá pouze v zařízeních se čtyřtaktním motorem. Mezi ně patří zejména sekačky na trávu Stihl. A vyžínače této společnosti jsou vybaveny malými dvoudobými motory – jako například v motorových pilách. Jejich působení je založeno na spalování hořlavé směsi motorového oleje a benzínu. Toto palivo je přiváděno do motoru karburátorem nebo vstřikovačem ve formě aerosolu a zajišťuje také mazání skupiny pístů.

Taková konstrukční jednoduchost a všestrannost má za následek určité nuance. Majitel zařízení musí dobře vědět, jak ředit benzín pro trimr. Doporučený poměr je přesný poměr 1:50. To znamená, že k jednomu dílu oleje byste měli přidat 50 dílů benzínu. To odpovídá následujícímu poměru: na 200 ml oleje musíte vzít 10 litrů benzínu.

Jaký druh benzínu bych měl použít pro zastřihovač?

Zde je nutné se zaměřit na oktanové číslo podle výzkumné metody. Tento indikátor udává schopnost vydržet vyšší kompresi ve spalovacím motoru. Čím vyšší číslo, tím menší detonaci motor zažije. Firma Stihl doporučuje používat pouze značkový benzín s oktanovým číslem minimálně 90. U nás je takovým palivem značka Regular-92 nebo AI-92. Jedná se o nejběžnější typ, který se prodává na jakékoli ruské čerpací stanici pro automobily, a proto je nejlepší odpovědí na otázku, jakým benzínem naplnit trimmer Shtil.

Použití paliva s oktanovým číslem nižším než 90 – například AI-80 – se přísně nedoporučuje. Motor se s největší pravděpodobností nastartuje a běží, ale selže poměrně rychle, protože tato značka paliva má nízké technické vlastnosti.

Stihl neuvádí maximální přípustné oktanové číslo. Ovšem i velcí výrobci benzinu 95 a 98 do něj přidávají další aditiva. Jedná se o povolenou akci a má zlepšit jízdní vlastnosti vozidla. Ale takové přísady nejsou vůbec určeny pro použití v zastřihovačích.

U dvoudobého motoru to způsobí nadměrné zahřívání a nestabilní provoz. Také přítomnost přísad vede k aktivnímu vzhledu zbytečných karbonových usazenin na zapalovacích svíčkách, válcích a pístních kroužcích. To platí zejména pro motory s vysokým počtem najetých kilometrů. V důsledku to vede ke zvýšenému opotřebení dílů, předčasnému vyčerpání životnosti a v budoucnu k možným poruchám. Takže při výběru, jaký druh benzínu naplnit vyžínač s dvoudobým motorem, se značka AI-95, i když je formálně vhodná, nedoporučuje. Navíc je také dražší.

Na co pamatovat při nákupu

Výrobce Stihl upozorňuje na to, že do jeho výbavy by se neměl používat olovnatý benzín. Takový benzín je nebezpečnější a škodlivější. Rady se netýkají pouze péče o lidské zdraví. Některé motory jsou vybaveny katalyzátorem výfukových plynů, který snižuje toxicitu výfukových plynů. V takových zařízeních vždy používejte bezolovnatý benzín. V opačném případě bude katalyzátor méně účinný a dokonce se poškodí.

Oficiálně je používání olovnatého paliva v Rusku téměř 20 let zakázáno. Při přemýšlení o tom, jaký druh benzínu nalít do vyžínače Stihl, nezapomeňte: nekvalitní kapaliny, které se prodávají na některých ruských čerpacích stanicích, obsahují vysoký obsah různých pryskyřic a síry. Nelegální chemické přísady ovlivňují vzhled usazenin na površích prvků palivového systému, které zpožďují normální proudění hořlavé kapaliny a ovlivňují správný podíl benzínu a kyslíku ve směsi vzduch-palivo a také teplotu jejího spalování. Všechny vnitřní části – píst, válec, ventily a hlava – jsou negativně ovlivněny a vyčerpávají svou životnost rychleji, než se očekávalo.

Abyste tomu zabránili, musíte zakoupit palivo, které splňuje požadavky státní normy. Bezolovnatý benzín by podle svých technických podmínek neměl obsahovat žádné cizí nebo nebezpečné nečistoty. To je zaručeno pouze u značkových čerpacích stanic, které prodávají výhradně certifikované palivo. Dejte přednost velkým a známým společnostem, které garantují kvalitu benzínu nebo sledujte recenze na internetových stránkách. To vám pomůže koupit kvalitní značkové palivo.

Jaký olej je vhodný k použití?

Pro dvoudobé motory Stihl by měl být používán pouze vysoce kvalitní motorový olej. Výrobce nářadí požaduje, aby odpovídalo třídě vozidla. Tato norma patří do americké klasifikace API a je určena pro vysoce zatížené dvoudobé motory o objemu do 200 kubických centimetrů. Tato norma zahrnuje testování karbonových usazenin na pístních kroužcích, předzápalu a oděru válce. Nezaměňujte třídu TC s označením TC-W. Druhý typ je určen pro vodou chlazené přívěsné motory.

Olej může také odpovídat podobné japonské třídě JASO FB nebo mezinárodní ISO-L-EGB. Lze jej použít v motorech nejen sekaček na trávu, ale také motorových pil, kultivátorů, sněhových fréz, sněžných skútrů a dokonce i motocyklů a skútrů. Jiná nebo méně kvalitní maziva mohou způsobit problémy s motorem a způsobit poškození O-kroužků, palivového potrubí a samotné nádrže. Výrobce vyžínače doporučuje používat kapalinu pro dvoudobé motory, která je přizpůsobena speciálně pro tyto agregáty a zajišťuje dlouhou životnost. Například motorový olej Stihl HP na minerální bázi má vysoké mazací vlastnosti a je cenově výhodný. A jeho syntetický bratr Stihl HP Ultra, i když je dražší, je určen pro dlouhodobé používání při vysoké zátěži, hoří beze zbytku a má obzvlášť nízký obsah síry.

Jak připravit správnou palivovou směs pro trimr

Za žádných okolností nelijte obě kapaliny do plynové nádrže jednu po druhé. K přípravě směsi musíte použít pouze samostatný kanystr: obyčejný nebo speciální se dvěma hrdly. V otázce, jak ředit benzín pro trimr, je důležité pořadí: nejprve se do nádoby nalije motorový olej a teprve potom palivo. Při míchání dbejte na to, aby se silnější frakce nelepila na stěny nádoby a beze zbytku se rozpustila.

Pro odměření požadovaného objemu použijte odměrku na palivo nebo injekční stříkačku či jiný dávkovač oleje. Je vhodné zakoupit toto příslušenství samostatně a udržovat je čisté. Při míchání benzínu s vyžínacím olejem je lepší udržovat poměr co nejpřesnější. Přebytečné mazivo přispěje ke vzniku karbonových usazenin na zapalovacích svíčkách a pístech a dokonce způsobí detonaci motoru. A jeho nedostatek může způsobit poškození pístů.

Výrobce doporučuje používat jako vysoce kvalitní palivovou směs STIHL MotoMix. Jedná se o již připravený roztok v požadované konzistenci. Lze jej použít nejen pro dvoudobé motory STIHL, ale také pro motory 4-MIX.

Jak doplnit zastřihovač

Před zahájením procedury doporučujeme nosit rukavice, aby se vám ropné produkty nedostaly na ruce. Nezapomeňte také protřepat nádobu se směsí. Je vhodné tankovat venku nebo v dobře větraném prostoru.

Nejprve položte zastřihovač na pevný, čistý povrch plnicím otvorem nahoru. V polních podmínkách se osvědčí i rovný trávník. Pokud jste zařízení nedávno používali, počkejte, dokud motor zcela nevychladne. Jemně otřete plnicí hrdlo plynové nádrže čistým hadříkem, abyste odstranili zbytky trávy a půdy. Je nemožné, aby se dovnitř dostal i cizí prach. Zvedněte sklopnou rukojeť nahoru a odšroubujte uzávěr plnicího hrdla ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví. Opatrně sejměte poklop, aby se stávající tlak pomalu uvolnil a palivová směs nevystříkla ven. Snažte se korek umístit tak, aby se na něj nedostaly nečistoty.

Pomalu a opatrně nalévejte palivo do zastřihovače pomocí nálevky nebo kanystru s hubicí. Průhledné stěny umožňují vizuálně určit stupeň plnění. Když je nádrž plná, pevně zavřete víko a zajistěte rukojeť na místě. Tím se sníží pravděpodobnost samovolného otevření v důsledku vibrací motoru a úniku paliva. Mimochodem, je důležité sledovat těsnost celého systému. Pokud zjistíte stopy úniku hořlavé směsi, v žádném případě nestartujte motor kvůli nebezpečí vznícení. Stihl doporučuje používat svůj speciální patentovaný systém plnění. To vám umožní vyhnout se rozlití paliva a učinit postup pohodlnějším. V takovém případě sejměte uzávěr z trysky kanystru. Poté uvolněte vzduch stisknutím základního nátěru na jednu sekundu. Po uvolnění tlaku otočte nádobu a vložte „výtok“ nádoby do hrdla zastřihovače. Dávejte pozor, aby palivo nestříklo nebo se nedostalo na váš oděv.

Zbývající palivo by nemělo zůstat v nádrži. Je lepší dopracovat směs až do konce, aby pryžová těsnění a další prvky, které jsou náchylné k chemickému napadení, fungovaly co nejdéle. Navíc po pár měsících skladování se vlastnosti směsi benzín-olej mění k horšímu a je lepší ji zlikvidovat.