Pokyny k provedení cvičení nadjezdu: jak správně provést kopec na driving range, staveništi, vybavení bez ruční brzdy, na automatické, manuální převodovce

Pro mnoho začínajících řidičů, kteří právě začali ovládat řízení, se zdá, že kopec na závodní dráze je jedním z nejtěžších cvičení v uzavřeném prostoru. Pokud však pochopíte zvláštnosti startu na kopci a posloupnost akcí a znáte klíčové chyby začátečníků, problémy na webu nevzniknou ani během praxe, ani v městských podmínkách, včetně zkoušky.

V jakém pořadí se provádí cvičení nadjezdu auta?

Okamžitě stojí za zmínku, že pokyny k provádění cvičení se velmi liší v závislosti na typu převodu vozidla. Mechanika je v tomto ohledu složitější než automatická převodovka. Ale s automatickým strojem to také není snadné, takže musíte znát hlavní rysy manévru.

Postupné provádění cvičení nadjezdu v autě s automatickou převodovkou

Automatická převodovka zjednodušuje řízení vozu, včetně rozjezdu z klidu, včetně stoupání.

Stačí dojet až na místo na závodní dráze, kde je umělá skluzavka vybavena, a zastavit na startovní čáře. Poté je potřeba rozjet se, vyjet do kopce a zastavit na určeném místě (stop čára). Po úplném zastavení stačí sundat nohu z brzdového pedálu a jemně sešlápnout plyn. Ovládáním otáček a otáček motoru musíte najet na horní plošinu a zastavit na určeném místě. Poté musíte sjet z kopce a zastavit na zastávce označující konec etapy.

Algoritmus pro provádění cvičení nadjezdu na autě s manuální převodovkou

Skluzavka s manuální převodovkou není pro většinu studentů napoprvé jednoduchá. Instruktoři autoškoly tedy mohou naučit kadeta provádět manévr buď za pomoci ruční brzdy, nebo bez ruční brzdy, tedy pomocí systému provozní brzdy.

V první verzi je algoritmus jednoduchý:

• dojet na místo cvičení a postavit se na startovní čáru;
• rozjeďte se do kopce a zastavte na stop čáře ve svahu pomocí systému spojky a provozní brzdy (brzdový pedál);
• přesuňte převodovku do neutrální polohy a zcela zatáhněte ruční brzdu;
• uvolněte pedály brzdy a spojky;
• sešlápněte spojku a zařaďte první rychlostní stupeň;
• Bez uvolnění spojky stiskněte tlačítko pro uvolnění parkovací brzdy a bez uvolnění páky vytočte plynový pedál na 2,5 tisíc otáček;
• začněte plynule uvolňovat spojku, dokud otáčky neklesnou na 1,5 tisíc, plynový pedál zůstane v určené poloze;
• uvolněte ruční brzdu a pokračujte v uvolňování spojky, auto se rozjede a pojede nahoru;
• přestaňte používat systém provozní brzdy na zastávce nahoře;
• sjeďte z kopce a na konci manévru zastavte.

Nájezd lze provést bez použití parkovací brzdy, tedy pouze pomocí jednoho brzdového pedálu. Algoritmus je velmi podobný popsanému, rozdíl je následující. Po přeřazení manuální převodovky na neutrál je potřeba znovu zařadit první rychlostní stupeň a bez uvolnění brzdového pedálu začít plynule uvolňovat spojku. Jakmile se objeví znatelné vibrace, lze brzdu zcela uvolnit – auto podrží spojku, může se dokonce začít pomalu pohybovat nahoru. Dále, při práci na plynovém pedálu, musíte získat 1,5-2,5 tisíc otáček a současně plynule uvolnit spojku. Auto se začne sebevědomě pohybovat vpřed. Manévr končí popsaným způsobem – zastavení nahoře na stop čáře a v koncovém bodě po sjezdu.

Jak správně začít na svahu

Po nácviku jízdy do kopce na závodní dráze nemá řidič žádné problémy s rozjezdem do kopce v podmínkách města a venkova. Ale v mnoha případech se skutečná stoupání ukáže být mnohem strmější než ta závodní. Není třeba panikařit, protože zbytečné nervy mohou vést k tomu, že řidič prostě nebude moci řídit.

Hlavní věcí v takové situaci je pamatovat na to, že musíte sledovat otáčky motoru a dodržovat pravidlo – čím strmější kopec, tím více otáček potřebujete k jeho překonání. Bez ruční brzdy bude zpočátku těžké dosáhnout úspěchu. Není ale zakázáno používat ruční brzdu pro rozjezdy v kopci, a to ani po získání licence. Postupem času nebude těžké se zcela znovu naučit fungující brzdový systém.

Technika rozjezdu z kopce

Jak je to se startem při sestupu? Nezkušený řidič se může ocitnout v situaci falešného zabezpečení. Z kopce se totiž auto valí samo. Ale proto vždy hrozí přeplynění, které povede k náhlému zrychlení. A to je plné nehody.

Při rozjezdu z kopce je potřeba správně používat spojku. Pedál by se měl pohybovat pomalu a hladce. Akcelerátor ale často nemůžete použít vůbec, zvláště pokud je klesání strmé. V takových podmínkách motor nepotřebuje 2,5 tisíce otáček, aby se nezastavil. 1,5 tisíce s regulací konstantní rychlosti bude stačit.

Problémy a chyby v přeletových cvičeních

Při provádění přeletového cvičení kadeti nejčastěji zaseknou na startu – pokud se zadře motor, pak se uděluje 1 trestný bod. Povoleno 1krát zastavit. Mezi nejzávažnější chyby, které jsou nepřijatelné, patří výrazné couvání vozu, opakované použití brzdy, zastavení v rozporu se značením nebo jeho ignorování.

Pokud jezdec udělal vše správně, nebudou mu uděleny žádné trestné body – snadno překoná rozjezd v kopci. A abyste se naučili jezdit do kopce, stačí se přihlásit do řidičských kurzů v autoškole Flagman. Budoucí řidič po příjezdu na naši závodní dráhu s instruktorem rychle zvládne přejezdy a další manévry. Přihlaste se na jakékoli vhodné pobočce osobně nebo telefonicky.