Porovnejme viskozitu 0w-30 s 5w-30, 0w-40, 5w-40, jaký je rozdíl a lze to míchat?

Málokterý běžný řidič dokáže začínajícímu kolegovi vysvětlit rozdíl v řadě podobných olejů 0w-30, 5w-30, 0w-40 a 5w-40. Zpravidla se odpoví komu, že jejich viskozita se může lišit, ale jak a čím, je obtížnější vysvětlit.

Je to však viskozitní třída motorového oleje, která je zodpovědná za to, jak se bude chovat v motoru automobilu za různých jízdních podmínek, okolních teplot, konstrukčních vlastností motoru a jeho výkonu.

Klasifikace oleje SAE: jaký to má smysl?

Klasifikační systém motorových olejů SAE byl vyvinut americkými odborníky před více než stoletím a navzdory tak úctyhodnému věku zůstává aktuální i dnes.

Jeho podstatou je, že maziva jsou klasifikována podle stupně jejich viskozity. Například oleje s nulovou hmotností, tedy 0w-30 a 0w-40, budou perfektně plnit své funkce, mazat díly motoru a usnadňovat proces pohybu i při extrémně nízkých teplotách -35°. -30°C. Dostupné v To znamená, že si zachovají co nejvíce tekutou konzistenci a nebudou houstnout.

Takové „nuly“ jsou považovány za celoroční oleje, což potvrzuje dvojité označení SAE. V tomto případě písmeno W ve spojení s prvním číslem označuje tekutost oleje při minimální okolní teplotě. To znamená, že čím vyšší číslo, tím bude olej hustší, když sloupec rtuti na teploměru klesne. Druhá číslice označení ukazuje viskozitu oleje, když se motor zahřeje, což určuje tloušťku vytvořeného filmu a rychlost čerpání oleje přes kanály. To je velmi důležitý parametr, protože různé motory mají různé mezery mezi díly a mnoho dalších rozdílů a nuancí, které musí viskozita oleje splňovat.

Pokud jde o „pětky“, tedy 5w-30 a 5w-40, jsou o něco méně mrazuvzdorné, protože minimální teplota čerpání a spouštění je pro ně -30 °. -25 °C.

Při výběru motorového oleje byste se samozřejmě neměli zaměřovat pouze na povětrnostní podmínky, ale také je důležité vzít v úvahu typ motoru, jízdní režim, konstrukční vlastnosti olejových kanálů a odvzdušňovacího čerpadla a také úroveň motoru. mít na sobě.

Nejprve však při výběru oleje musíte otevřít návod k obsluze vozu a přečíst si, jaký typ maziva výrobce doporučuje použít. Budou tam uvedeny i tolerance, které jsou také důležité pro výběr.

Všechny tyto faktory je důležité znát a vzít v úvahu při výběru motorového oleje pro váš vůz.

Oleje 0w-30 a 5w-30: jaké jsou rozdíly?

Mnoho výrobců motorových olejů pro evropský trh vyrábí produkt s minimální viskozitou 0w-30, tyto oleje dobře čerpají za chladného počasí (které do značné míry závisí na složení, například oleje s estery a/nebo PAO vykazují nejlepší výkon v chladném počasí). Toto je viskozita doporučená pro moderní motory. Automobilový průmysl je stále více naladěn na starost o životní prostředí a spotřebu paliva, což zajišťují nízkoviskózní oleje, mezi které patří 0W-30, ale takové oleje lze nalézt pouze v rozpočtovém segmentu trhu, což je nepochybně mínus. .

Co se týče oleje 5w-30, tak ten má nízkoteplotní režim do -30°, ale vše také záleží na konkrétním výrobci a složení oleje. Při výběru se nedívejte jen na viskozitu SAE, ale také na laboratorní testy konkrétní značky oleje: dynamická viskozita, bod tuhnutí, složení základní báze a balení aditiv.

Viskozita těchto olejů při provozní teplotě motoru 100°C je stejná a činí 9,3-12.5 mm2/s, proto se při výběru raději zaměřte na povětrnostní podmínky a jízdní režim. Olej 0W-30 bude často o něco méně viskózní než 5w-30, protože potřebuje zachovat tekutost při nižších teplotách. Ale přesto se viskozita bude lišit v rámci jednoho limitu stanoveného normou SAE J300.

Stojí za zmínku, že olej 0w-30 je vhodnější pro zimní použití díky nižší minimální teplotě.

Oleje 0w-30 a 0w-40: jaké jsou rozdíly?

Jak je již z označení zřejmé, oba oleje jsou produkty s nulovou hmotností a jsou vhodné pro použití při extrémně nízkých teplotách, tedy při -35 °C a ještě nižších, v závislosti na složení oleje.

Jejich horní rozsah je odlišný, takže tekutost při provozní teplotě motoru se bude výrazně lišit.

Viskozita oleje 0w-30 při provozní teplotě motoru 100° C je 9,3-12,5 mm2, pro 0W-40 by se měl údaj pohybovat v rozmezí 12,5-16,3 mm3/s. Tento indikátor nám říká, že za jinak stejných okolností bude druhý olej hustší a na stěnách motoru vytvoří hustší film než ten první.

Pokud jde o zimní použití, oleje 0w-30 a 0w-40 jsou pro tento účel stejně dobré a s jejich funkcemi si poradí.

Oleje 0w-30 a 5w-40: jaké jsou rozdíly?

Olej 0w-30 jsme již podrobně studovali dříve, takže se zaměříme pouze na 5w-40 a jeho schopnosti.

SAE 5w-40 je celoroční mazivo a má optimální tekutost pro většinu automobilů.

Tato verze paliva a maziv je mezi motoristy nejoblíbenější pro svou všestrannost.
Vysoká poptávka po 5w-40 je také způsobena tím, že je vhodný pro motory s opotřebením, protože díky své optimální hustotě zůstává v motoru a maže jej během provozu a při startu.

Stojí za zmínku, že 0w-30 bude fungovat lépe v zimě při extrémně nízkých teplotách, ale je to méně viskózní olej, ujistěte se, že vysokoteplotní index SAE 30 je vhodný pro vaše vozidlo podle doporučení výrobce. Pro použité motory se nejlépe hodí oleje s indexem 40, které vytvářejí silný film a vyplňují všechny mezery opotřebovaného motoru.

Je možné smíchat olej 0w-30 s 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Mezi motoristy často vyvstává otázka nouzového doplňování oleje a vhodnosti smíchání více produktů s různou viskozitou. Zpravidla taková potřeba vzniká na dálnici nebo v odlehlé lokalitě, kde není sortiment motorových olejů v obchodě tak velký jako ve velkých městech.

Odborníci samozřejmě radí vozit s sebou kanystr s olejem, který se nalévá do spalovacího motoru. Ne všichni motoristé však mají takovou předvídavost.

Naštěstí, i když nemáte požadovaný olej s viskozitou například 0w-30, můžete si klidně koupit 5w-30, 0w-40 nebo 5w-40 a doplnit ho. Nestane se nic zločinného, ​​ujišťují autoritativní automobiloví experti.

Jediné, co stojí za to pamatovat, je, že maximální kilometrový výkon pro takovou směs je až 3000 kilometrů na dálnici. Poté musí být vypuštěn a nahrazen olejem doporučeným výrobcem vozidla.

Vezměte prosím na vědomí, že odborníci na automobily kategoricky nedoporučují kombinovat oleje od různých výrobců. To je způsobeno rozdíly ve výrobních technologiích a použití přísad.

Omlouváme se, došlo k chybě YouTube.
Autor článku
Igor Konovalov

Majitel a šéfredaktor webu. 10 let v prodeji, poslední 3 roky práce s autodíly a autochemikáliemi. Rozumím tématu a snažím se vytvářet užitečný obsah pro čtenáře. Na stránce „O webu“ si můžete přečíst, jak se píší recenze a hodnocení. VKontakte, Linkedin