Problém! Senzor tlaku oleje se aktivoval na dálnici!
Zprávy 1 725 Reakce 246 Město Brjansk Auto Golf 4 5d 1,6 AKL 1999 Polo III 6N2 3d restyling 2000 1,4 AUA.
epson napsal:
Odkud tato informace pochází? Viskozita je určena čísly za W.
Lepší by bylo hledat na internetu, tam je napsáno všechno o čerpání, startování, viskozitě za různých teplotních podmínek.
epson
Profesionální nadšenec do oprav
Vzkazy 8 721 Reakce 859 City Russia, Veliky Novgorod Car Passat B5+,1,8T,AWT,sedan,manualni prevodovka,2003
Lepší by bylo hledat na internetu, tam je napsáno všechno o čerpání, startování, viskozitě za různých teplotních podmínek.
No, no. Nemluvíme o viskozitě v chladném počasí, ale při provozní teplotě motoru. Téměř nikdo nepoužívá zimní a letní oleje, většina používá celoroční oleje.
P.S. Abych si ale osvěžil znalosti o viskozitě motorových olejů, řídil jsem se vaší radou ohledně všemocného internetu a zde je první odkaz, který mě zaujal.
Alexsei32
žiji zde
Zprávy 1 725 Reakce 246 Město Brjansk Auto Golf 4 5d 1,6 AKL 1999 Polo III 6N2 3d restyling 2000 1,4 AUA.
Pro RP existují dle manuálu 10W40, 15W40, 20W40 s homologacemi VW 500 00 a 501 01, je potřeba nalít to, co předepsal výrobce.
motorové vozidlo
Hlavní poradce
Zprávy 333 Reakce 24 Město Rusko, Gelendzhik Auto VW Golf 3 1.8 AAM 1993 Mitsubishi l-200 4d56 2005
Pro RP existují dle manuálu 10W40, 15W40, 20W40 s homologacemi VW 500 00 a 501 01, je potřeba nalít to, co předepsal výrobce.
epson
Profesionální nadšenec do oprav
Vzkazy 8 721 Reakce 859 City Russia, Veliky Novgorod Car Passat B5+,1,8T,AWT,sedan,manualni prevodovka,2003
Pro RP existují dle manuálu 10W40, 15W40, 20W40 s homologacemi VW 500 00 a 501 01, je potřeba nalít to, co předepsal výrobce.
Bylo by zajímavé podívat se na tento manuál a kam se v něm poděl ten 5W40?
protože při 100 stupních je 5W tenčí než 10W
Viskozita při 100 g pro 5W40
a 10W40 jsou naprosto identické.
Zur
Právě jsem přišel
Zprávy 2 Reakce 0 Město Rusko, Saratov Auto scirocco 2.0 tsi
Mám Scirocco 2.0 tsi, bliká LED a svítí EPC, auto je nové 1 rok v záruce, měnili olejové čerpadlo, nepomáhá to, nevědí co dělat, možná se s tím někdo setkal, pomozte!
Alna
Proktolog-iluzionista
Zprávy 3 428 Reakce 205 Město IhnedZamkadyeVostok Auto Passat B5 1,8T(AEB)
zur napsal(a):
nové auto 1 rok v záruce
Tak ať si úředníci krčí hlavu, jestli je auto v záruce.
Nissan Pathfinder 3,5 AWD
Princové přicházejí k princeznám, ne k zasraným hysterkám
epson
Profesionální nadšenec do oprav
Vzkazy 8 721 Reakce 859 City Russia, Veliky Novgorod Car Passat B5+,1,8T,AWT,sedan,manualni prevodovka,2003
Mám Scirocco 2.0 tsi, bliká LED a svítí EPC, auto je nové 1 rok v záruce, měnili olejové čerpadlo, nepomáhá to, nevědí co dělat, možná se s tím někdo setkal, pomozte!
Standard. Změřte tlak oleje v různých režimech, pokud je normální – podívejte se do elektriky.
Zur
Právě jsem přišel
Zprávy 2 Reakce 0 Město Rusko, Saratov Auto scirocco 2.0 tsi
Ano, strávili 10 dní lezením kolem, měnili senzory, zkoumali elektriku pod mikroskopem, nic, jen tam stojí a škrábou se na čele, tohle je Saratov, moc řemeslníků tu není.
zanoza21rus
Člen
Zprávy 22 Reakce 0 Město Cheboksary Auto Golf2 GU.Transporter T4 AAC.Passat B4 AAM.Sharan 98 2,0i 115 hp ADY
Celý problém je v oleji! Do starého motoru (vyzkoušeno!!) nemusíš lít syntetiku, stačí dobrá polosyntetika!
Dima012
Milovník golfu
Tým fóra
Zprávy 12 890 Reakce 2 947 Město Petrohrad Tekhnolozhka Auto VW Golf GL 1.8 RP 1990 byl
Ve svém 22 let starém motoru mám syntetiku. No a co? Stačí jen vyměnit těsnění a gumičky a tím to končí.
AMP
pravidelný
Zprávy 65 Reakce 1 Město Rusko, Petrohrad Auto Passat RP 1.8 Mono injection Jetronic 1990 Kombi
Pamatuji si, že jsem před rokem také četl a psal toto téma. V mém případě to všechno skončilo generální opravou motoru. sad.gif
Potom jsem jel jako nové auto. Bzučák ztichl, byl jsem spokojený s asi 5000 km. A pak.
Pod zátěží (jeli jsme do kopce) začal oblíbenec kvílet a blikat! Stalo se to v červnu na dálnici (venku bylo asi +30). Hladina oleje byla normální. Zastavil jsem, zanadával a jel dál – bzučák byl tichý. Dalších 1000 km mě to netrápilo. (Samozřejmě ne po sobě, ale obecně). Dnes mě to po 200 km nepřetržité jízdy zase trápilo. (Obvykle nejezdím rychle, jezdím na dálnici 2000-2500 ot./min na 5. rychlostní stupeň.)
Všiml jsem si, že se změnil rytmus pískání a blikání kontrolky. Někdy píská jako obvykle „píp-píp-píp“ a pak „píp“. „píp“. „píp“. Může pískat jen jednou nebo dvakrát. Může pískat jako obvykle, obecně existují možnosti. A může začít pískat na druhý rychlostní stupeň, když jí dáte slušné množství plynu, a může se sama vypnout, i když jedete přesně v režimu odezvy senzoru.
A také: dříve (před generální opravou) bzučák fungoval jasně při 2000 otáčkách a zastavoval se při vyšších nebo nižších otáčkách. Teď můžu jet jasně v režimu provozu senzoru a je tichý. Fungoval ale pouze při zátěži (do kopce nebo při prudkém zvýšení plynu) a zároveň, jak jsem již říkal, se nějak sám vypne, když chce. V průměru pípá asi minutu, někdy i několik sekund.
Tlakoměr: 3.4 při volnoběhu za tepla, 4.7 a vyšší při 2000 a vyšších otáčkách.
Olej Castrol Magnatec 10w40
Vyskytl se problém! Volkswagen Golf II 1989-1990, motor 1,8 l, benzín.
Olej byl nedávno měněn (ani ne 2000 km). Auto je zahřáté, jedete po dálnici. Vytočíte na 2,2. Najednou začne blikat kontrolka tlaku oleje a houkat bzučák. Pustíte plynový pedál a všechno se uklidní. Znovu přidáte plyn a všechno se opakuje znovu. Nebo nesnížíte otáčky, ale naopak zrychlíte a ručička otáčkoměru dosáhne 2,8-2,9 a všechno se vrátí do normálu. A tohle krám celou cestu!
Nejdůležitější je, že je tam nový senzor, identický s tím starým.
Může mi někdo říct, v čem je problém?
Děkujeme!
vlas
žiji zde
Zprávy 1 905 Reakce 144 Město Saratov Auto Tiguan, BWK 1,4 2008, Tiguan 2,0/180hp manuální převodovka 2012;
Pokud byl mazací systém při výměně oleje propláchnut, mohly se spláchnout nečistoty, které by mohly ucpat olejovou nádrž. Demontujte vanu a vyčistěte ji.
dimsha
Moderátoři
Zprávy 1 973 Reakce 49 Město Kursk byla Moskva nyní Auto VW Golf 2 RF 1987, Lacetti 09-prodáno, Octavia 1,6 11g
Bylo to stejné, zkontrolujte kontakty na olejovém senzoru. Je pravda, že abych přestal řvát bzučák, musel jsem auto vypnout. Ano, ano, byl to nový senzor.
excentrici, připomněl ti Paša ještě jednou. (c) inkognito@
Illizarium Sand
GNZ
Oracle
Zprávy 3 120 Reakce 337 Město Ukrajina. Kyjev Auto PASSAT B3-VARIANT, 9A, manuální převodovka. 1992. B3-VARIANTA AAA, prodáno. B4 OPTION, AGG, MECHANIKA.
Podle všeho nedostatečný tlak oleje při -2200 ot/min, začala regulace tlaku druhým senzorem. Při zvýšení otáček se tlak zvýší o 1,8 atm a senzor se sepne. Pokud motor není zahřátý, v důsledku zvýšené viskozity oleje je tlak vyšší a tento efekt nefunguje. Pokud byl olejový sběrač ucpaný, mělo by to být naopak.
V každém případě je nutné měřit tlak kontrolním manometrem.
Zatímco si lidé pamatují, že existoval Golf 2 a V-3, nadále věří Volksovi.
AlexH
řidič vagónu-bubeník
Zprávy 3 088 Reakce 90 Město Petrohrad Auto VW Sharan 1.9 ASZ 2004
Spustí se alarm nízkého tlaku oleje. To znamená, že tlak je extrémně nízký. Změřte skutečný tlak oleje.
BaSergey
žiji zde
Vzkazy 1 652 Reakce 31 Město Petrohrad, Peterhof Auto VW Passat ’90 PF – prodáno | Ford Focus SE ’08 Ti-VCT – odcizen | Passat B6 CDAB DSG7 Highline
To může být také způsobeno nedostatečným chlazením motoru.
Systémové požadavky: Rovné paže, oheň v očích, hodně nadšení.
c) ne moje
inkognito@
Nejlepší tuning jsou originální náhradní díly.
Zprávy 7 900 Reakce 989 Město Rusko, Moskva Auto Volkswagen Polo sedan CFNA, manuální převodovka klima 2012
K výše uvedeným možným příčinám bych dodal: – vadný stabilizátor napětí na přístrojové desce. 171919803
Nejsem vaše vláda, která každý rok zvyšuje ceny. (c) Admin
Sergey4
Seryoga
Zprávy 104 Reakce 22 Město Kazachstán, Kokshetau Pouze auta VW
Na mé G3 se začaly dít stejné nesmysly a žádné manipulace s plynovým pedálem nepomáhají. Bzučák nepípá vždy, někdy jezdím klidně několik dní, někdy začne pípat několikrát za sebou. Pomáhá jen vypnutí zapalování. Tlak jsem měřil mechanickým manometrem, na zahřátém motoru při 2500 ot./min – 2,8 – 3,0 atm.
K výše uvedeným možným příčinám bych dodal: – vadný stabilizátor napětí na přístrojové desce. 171919803
Můžete mi prosím říct více o tom, jak stabilizátor ovlivňuje bzučák?
VW Passat B2 1986/DS prodán
VW Passat B3 1988/RF prodán
VW Golf III 1992/ABS
VW Passat B4 Syncro 1994/2E
kurzy
Hlavní poradce
Zprávy 215 Reakce 5 Město Rusko, Kaliningrad (region) Auto Galaxi 1.9 TDI AFN 1999. Vše kromě kůže.
A také je v dolní části olejového chladiče obtokový ventil. Ten může fungovat špatně. A jako poslední možnost opotřebení hlavních vložek (ložisek)
WRH2E
Despota fóra, tvarované víly Syaber
Vzkazy 26 565 Reakcí 2 355 Město Rusko, Moskva Auto Passat-Universal B-4 1994 motor 2E, manuální převodovka – CHA, ABS, filtr posilovače řízení. Rozvody jsou nové.
Aha, odtud, fotky do ateliéru.
kurzy
Hlavní poradce
Zprávy 215 Reakce 5 Město Rusko, Kaliningrad (region) Auto Galaxi 1.9 TDI AFN 1999. Vše kromě kůže.
Co přesně ve studiu potřebujete?
Garáž 13 RUS
Člen
Zprávy 21 Reakce 0 Město Rusko. Mordovie, Ruzaevka Auto WV Passat 1.8 RP (kombi) 1989
kurz napsal(a):
A také je v dolní části olejového chladiče obtokový ventil. Ten může fungovat špatně. A jako poslední možnost opotřebení hlavních vložek (ložisek)
+100
Měl jsem stejný problém a vyřešila ho výměna olejového čerpadla. Než jsem se rozhodl pro jeho výměnu, zkoušel jsem ten samý ventil zabrousit. Ale dlouho to nevydrželo. Vyměňte čerpadlo a budete spokojeni.
kvantové
všechno je mastek
Zprávy 4 414 Reakce 836 City Russia, Kursk Auto VW Passat B-3, B4 2E automatická převodovka, Toyota Previa 93g/v 2.4 132nr, SGV 2.5 V6 144nr 01g-byl, Sonata TAGAZ 2.0 na rukojeti kůže SGV2G klimatizace 2.0 v plném mletém mase
Co přesně ve studiu potřebujete?
No, “šťouchání” opravdu není moc hezké.
Ve spodní části olejového chladiče je také obtokový ventil.
V chladiči rozhodně nic není
lenost je motorem pokroku
Skype quantum 174
kurzy
Hlavní poradce
Zprávy 215 Reakce 5 Město Rusko, Kaliningrad (region) Auto Galaxi 1.9 TDI AFN 1999. Vše kromě kůže.
Pečlivě si přečtěte, ne v chladiči, ale ve spodní části olejového chladiče. Je připevněn 3 šrouby k bloku přes kovovo-poronitové těsnění.
A pokud si dobře pamatuji, tak je do té samé základny zašroubovaný snímač vysokého tlaku oleje. Takže v této základně (zašroubované zpět k snímači tlaku oleje) zevnitř na stejném vedení je zašroubován i zpětný ventil.
K dispozici je také pojistný ventil čerpadla, ale ten selhává jen zřídka; olejové čerpadlo se rychleji opotřebovává (opotřebení dvou převodových stupňů) a také dochází ke ztrátě tlaku.
Alex2007
Právě jsem přišel
Zprávy 9 Reakce 2 Město Kazachstán, Pavlodar Auto Volkswagen Passat
Soused umyl síťku olejové nádrže, teď bzučák mlčí. No, pokud lezete do pánve, zkontrolujte stav čerpadla.
WRH2E
Despota fóra, tvarované víly Syaber
Vzkazy 26 565 Reakcí 2 355 Město Rusko, Moskva Auto Passat-Universal B-4 1994 motor 2E, manuální převodovka – CHA, ABS, filtr posilovače řízení. Rozvody jsou nové.
Pečlivě si přečtěte, ne v chladiči, ale ve spodní části olejového chladiče. Je připevněn 3 šrouby k bloku přes kovovo-poronitové těsnění.
Můžete zde ukázat tuto základnu a ventil? Nebo poskytnout ilustraci od ETKA?
Jen by mě zajímalo, co je to za zvíře.
Mám podezření, že mluvíme o , ale můžu se mýlit.
kurzy
Hlavní poradce
Zprávy 215 Reakce 5 Město Rusko, Kaliningrad (region) Auto Galaxi 1.9 TDI AFN 1999. Vše kromě kůže.
WRH2E napsal:
.
Mám podezření, že mluvíme o , ale můžu se mýlit.
Máte správné podezření, že se jedná o obtokový ventil.
AlexH
řidič vagónu-bubeník
Zprávy 3 088 Reakce 90 Město Petrohrad Auto VW Sharan 1.9 ASZ 2004
Ale na mém motoru (PF) tento ventil ETKA z nějakého důvodu neinstaluje. I když by se zdálo, že v tom není žádný rozdíl?
Alex78
Oracle
Zprávy 2 392 Reakce 25 City Kazachstán, Astana Auto Golf2, EZ, 1984 prodáno. RP, 1990 prodáno; SAAB9000, 1996
Pečlivě si přečtěte, ne v chladiči, ale ve spodní části olejového chladiče. Je připevněn 3 šrouby k bloku přes kovovo-poronitové těsnění.
A pokud si dobře pamatuji, tak je do té samé základny zašroubovaný snímač vysokého tlaku oleje. Takže v této základně (zašroubované zpět k snímači tlaku oleje) zevnitř na stejném vedení je zašroubován i zpětný ventil.
K dispozici je také pojistný ventil čerpadla, ale ten selhává jen zřídka; olejové čerpadlo se rychleji opotřebovává (opotřebení dvou převodových stupňů) a také dochází ke ztrátě tlaku.
To je pravda, ale není to chladič, ale výměník tepla. Chladič vypadá úplně jinak a je nainstalován na jiném místě. Aby bylo vše jasné, dalo by se napsat – do spodní části olejového filtru. Navíc ne každý má výměník tepla, ale filtr je vždycky.
