Průmyslová turistika: Muzeum a závod Mercedes-Benz ve Stuttgartu, Německo
Od historie Mercedes-Benz k prohlídce výrobního závodu v Untertürkheimu.
Mercedes-Benz je německá automobilka specializující se na výrobu prémiových automobilů, nákladních automobilů, autobusů a dalších vozidel. V současnosti je dceřinou společností koncernu Daimler AG. Centrála se nachází ve Stuttgartu.
Všechny nejzajímavější a nejunikátnější věci zveřejňujeme v almanachu „Řízení výroby“. Více než 300 výkonných pouzder, kontrolní seznamy připravené k použití a další užitečné materiály čekají na vás v kompletní sadě pokojů. Přihlaste se k odběru a získejte to nejlepší!
Historie německé společnosti Daimler Motoren Gesellschaft, která vyráběla vozy Mercedes, sahá až do roku 1900. Kromě automobilů vyráběla lodní a letecké motory, díky čemuž byla v roce 1909 přijata jako logo třícípá hvězda – symbol úspěchu značky na souši, ve vodě i ve vzduchu.
V roce 1926 došlo ke spojení firem Daimler a Benz a hvězda byla vepsána do prstenu s vavřínovým věncem (pocta minulým vítězstvím vozů Benz na závodech). V této podobě se znak často používá dodnes.
Po fúzi Daimler a Benz v roce 1926 dokázal nový koncern Daimler-Benz efektivně využít zkušeností a znalostí konstruktérů obou firem v čele s Ferdinandem Porsche. Kompletně aktualizoval výrobní program, přičemž za základ vzal nejnovější modely Daimler, nyní vyráběné pod značkou Mercedes-Benz. V této době Mercedes vyvinul a zavedl do výroby mnoho technologických novinek, které se později začaly používat ve všech automobilech.
Během války Daimler-Benz vyráběl nákladní i osobní automobily různých tříd. Poválečná výroba začala až v roce 1946, po obnově zničených továren. Mercedes-Benz 1953 „Ponton“ s pontonovou karoserií představený v roce 180 se stal vzorem evropského automobilového designu 50. let.
Spolu s výrobou osobních vozů věnoval Mercedes-Benz velkou pozornost rozvoji své závodní pověsti. Daimler měl celou divizi, která se věnovala vytváření lehkých aerodynamických karoserií. Úspěchem v tomto smyslu byl vůz W196, v němž argentinský jezdec Juan Manuel Fangio vyhrál sezóny 1 a 1954 ve formuli 1955. Tento vůz byl postaven za asistence konstruktérů stíhacích leteckých motorů Messerschmitt Bf.109 a měl systém vstřikování paliva a speciální pohon ventilů.
Na počátku 1970. let přijal Mercedes nový systém klasifikace automobilů, kde předponu W doplnilo R (roadster), C (kupé), S (kombík) a V (dlouhý rozvor). Nechyběl ani nový designový standard, který vozům dodal elegantnější, ale stále tvrdý a sportovní vzhled.
Historie značky Mercedes je historií rozvoje automobilového průmyslu. Značka Mercedes dodnes důsledně posouvá automobilovou výrobu kupředu. Dnes je Mercedes-Benz jednou z nejznámějších a nejuznávanějších automobilových značek na světě.
Závod Mercedes-Benz v Untertürkheimu
Závod Mercedes-Benz v Untertürkheimu ve Stuttgartu je jedním z nejstarších závodů automobilového koncernu Daimler AG, jehož historie a tradice trvá více než sto let. Untertürkheim je místem, kde se poprvé objevila značka Mercedes-Benz a psala se historie vozu.
Dnes první závod Daimler AG s 18 000 zaměstnanci a 7 dílnami vyrábí motory, nápravy a převodovky pro osobní vozy Mercedes-Benz po celém světě; v tomto smyslu je společnost největším průmyslovým zaměstnavatelem v regionu. Závod se 7 dílnami v Untertürkheimu se rozkládá na ploše více než 2 miliony km čtverečních ve státě Stuttgart. Vedení závodu se nachází v Esslingen-Mettingen, odkud jsou koordinovány veškeré výrobní činnosti.
V průměru Untertürkheim vyrábí motory, nápravy a převodovky pro více než milion vozidel ročně, což odpovídá dennímu výkonu přibližně 4500 XNUMX pohonných systémů.
Závod Untertürkheim provádí kromě výroby motorů, náprav a převodovek také zprovozňovací práce ve slévárně a lisovně, která je zde zčásti vybudována již od založení závodu. Kromě toho je závod vybaven výzkumnou a vývojovou dílnou s vysokou spádovou tratí pro testování vozidel, částí kamionové dílny a mnoha významnými dílnami.
Komentovaná prohlídka závodu
Rezervace pro individuální nebo skupinové prohlídky závodu lze provést prostřednictvím zákaznického centra Mercedes-Benz Classic.
Muzeum Mercedes-Benz ve Stuttgartu v Německu
Mercedes-Benz Center je rozsáhlý komplex institucí, z nichž nejvýznamnější je Mercedes-Benz Museum – automobilové muzeum umístěné v německém Stuttgartu. Součástí komplexu je i centrála Mercedes-Benz. Jeho součástí je také Mercedes-Benz Arena, budova, která je domovským stadionem stuttgartského fotbalového klubu. Stuttgart je rodištěm značky Mercedes-Benz a sídlem společnosti Daimler AG. Budovu, která stojí hned za hlavní bránou továrny Daimler ve Stuttgartu-Untertürkheimu, navrhlo UNStudio. Celkový obrys budovy, 47,5 m vysoký, vně i uvnitř, připomíná propletené stuhy molekuly DNA.
Muzeum bylo otevřeno 19. května 2006 a je jediným muzeem na světě, které pokrývá 125letou historii výroby automobilů od samého počátku značky až po současnost. Muzeum se rozkládá na devíti podlažích a rozkládá se na ploše 16 500 metrů čtverečních a nabízí návštěvníkům 160 vozů a více než 1 500 různých expozic.
Expozice muzea představuje nejen fascinující historii značky Mercedes-Benz, ale také umožňuje nahlédnout do její budoucnosti. Tato dvojí myšlenka se odráží v designu samotného muzea, které bylo inspirováno strukturou dvojité šroubovice DNA, která nese lidský genom. To zase demonstruje jedinečnou filozofii značky Mercedes-Benz neustále vytvářet radikálně nové produkty, které splňují měnící se požadavky lidské mobility.
Během dvouhodinové prohlídky návštěvníci podniknou úžasnou cestu do historie automobilového průmyslu. Návštěvníci začnou svou prohlídkou v roce 1886 v nejvyšším patře budovy a pohybují se ve spirále a skončí v současnosti sestupem k východu z muzea.
Prohlídka začíná v sedmi legendárních místnostech, které vyprávějí chronologickou historii značky. Veškeré bohatství exponátů je pak prezentováno v pěti sbírkových místnostech, ve kterých si návštěvník může prohlédnout celou škálu produktů společnosti.
Posledním bodem je výstava soustředěná kolem technologického displeje, který upozorňuje na každodenní dění v Mercedes-Benz a také poskytuje pohled do budoucnosti automobilového průmyslu.
hodiny
Otevřeno: od 9.00 do 18.00 od úterý do neděle.
Zavřeno: pondělí.
cena jízdenky
Dospělí: 10 eur.
Preferenční kategorie (teenageři, studenti, praktikanti, osoby nad 60 let, nezaměstnaní): 5 eur.
Rezervace
Rezervace se provádějí prostřednictvím zákaznického centra Mercedes-Benz Classic.
Drazí přátelé, už je to dlouho, co jsem vás potěšil novými muzei. Dnes se pokusím tuto chybu napravit a ukázat vám slavné muzeum Mercedes-Benz, které jsem měl možnost navštívit před pár dny.
Pár slov o mně. Jmenuji se Vasiliev Stanislav, jsem zubař-implantolog, vedu korespondenční blog v LJ. Autem rozumím o něco méně než ničemu, takže budu rád za jakékoli doplnění a komentáře k mému příspěvku.
Takže, toto je Stuttgart, jedno z největších průmyslových center v Německu. Nacházejí se zde továrny Bosch, Porsche, Salamander a samozřejmě i Daimler-Benz. Muzeum je věnováno té druhé a o ní si povíme níže.
Samotná budova muzea si zaslouží zvláštní pozornost.
Pokud si všimnete, galerie muzea jsou uspořádány do spirály. To je nutné z následujícího důvodu:
Toto je vstupní hala. Zde si můžete koupit vstupenku (8 eur) a vzít si elektronického průvodce. Tištěný průvodce muzeem je zahrnut v ceně vstupenky.
Výstava začíná v nejvyšším patře, kam návštěvníky vyváží výtah. Návštěvníci muzea se tak mohou s minimální fyzickou námahou procházet všemi výstavními sály, sestupujíc spirálovými galeriemi. Musíte uznat, že je snazší jít z kopce než nahoru.
Mimochodem, muzeum má velmi zajímavý hudební doprovod. V příslušných sálech je slyšet hudba z 30., 40. a 60. let. Návštěvníci navíc ve výtahu slyší zvuk prvních motorů Benz a v hale „Sport“ máte pocit, že se nacházíte na trati Formule 1.
Takže jsme úplně nahoře, kde výstava začíná. A začíná.
. od koně. U jeho kopyt je cedule s nápisem: “Kdysi dávno lidé jezdili na koních a nevěděli, co jsou auta.”
První vozy Benz byly velmi podobné kočárům. Objevily se v 1880. a 1890. letech XNUMX. století a byly vybaveny motory, jako jsou tyto:
Motor byl univerzální, takže byl instalován na lodě, lokomotivy, drezíny a dokonce i na dvoukolové skútry:
Ve skutečnosti je to první motocykl. Velmi brutální motocykl).
Daimler a Benz se však zaměřili především na automobily:
Navzdory zdánlivé neohrabanosti designu se jednalo o docela sériově vyráběné auto, které se dalo koupit. Samozřejmě si to mohli dovolit jen velmi bohatí lidé. Mercedes však ani dnes není levný.
Benz už věděl, že budoucnost spočívá ve víceválcových motorech. Proto experimentoval s různými uspořádáními válců:
Zleva doprava: vidlicový dvouválec, dvouválec boxer, řadový čtyřválec. Většina moderních automobilů má podobný motor.
Další hala je věnována autům z počátku 20. století. Ach, co to byla za auta!
Vypadaly spíše jako luxusní kočáry než praktická vozidla.
Například tento červený Mercedes Simplex 60PS Reislimuzin, 1904. Měl objem motoru více než 9 (!) litrů a zrychloval na 80 km/h.
Nebo tento nádherný kabriolet:
Ne auto, ale pták!
Toto je modrý Mercedes Simplex 40 PS z roku 1902.
V další místnosti jsou auta z jiné éry. Jsou to dvacátá a třicátá léta 20. století.
Při schodech do výstavní haly máme jedinečnou příležitost vidět, jak historie Daimler-Benz zapadá do globálních dějin.
Mimochodem, společnost Daimler-Benz vyráběla a vyrábí nejen automobily, ale i jízdní kola:
Jedná se konkrétně o jízdní kolo z dvacátých let minulého století.
Další oblastí podnikání společnosti byly letecké motory. Vyráběly se ve velkém množství během první a druhé světové války:
Tato hala obsahuje vozy té doby:
V další hale jsou vystaveny vozy z poválečného období. Během tohoto období společnost vyráběla své nejslavnější vozy:
Zelený Mercedes 300 S kabriolet.
V porovnání s tímto mega-sexy autem vypadá dokonce trochu skromně:
Mimochodem, jedná se o kupé Mercedes 300SLR.
Jedním z nejslavnějších vozů této společnosti je Mercedes 300SL Coupe z roku 1955. Nedávno se rozhodli tento model oživit.
Abyste si lépe udělali představu o jaké auto se jedná, ukážu vám jeho interiér:
Samostatné místnosti jsou vyhrazeny pro speciální vozidla. Zde je například moderní sanitka:
A níže je jeho starší verze:
V další místnosti jsou vystaveny vozy ze 60. až 80. let minulého století. Je tam dokonce i autobus:
Jedná se o Mercedes 230CL, rok výroby 1964.
Známý vůz třídy C z počátku 80. let. V Rusku stále najdete spoustu těchto aut, i když v horším stavu:
Málokdo ví, že společnost začala s vývojem hybridních vozů již na začátku osmdesátých let minulého století. Nyní je to prioritní oblast ve vývoji motorů. To je pochopitelné, protože benzín zde stojí téměř 80 rublů za litr.
Jedno z nových užitkových elektromobilů s nulovými emisemi:
Pokud je v každodenním životě úspora dobrá věc, pak na závodní dráze je hlavní věcí vítězství, bez ohledu na to, kolik stojí. Ocitáme se v hale sportovních vozů:
Zde jsou shromážděny všechny vozy Mercedes, které se kdysi účastnily závodů. Například toto je poslední vůz Mercedes Formule 1:
Nebo Mercedes třídy C, připravený pro účast v závodech cestovních vozů:
Ve stejné hale jsou vystaveny všechny poháry a ceny, které společnost v průběhu své historie získala, vybavení pilotů a to nejzajímavější – dva virtuální simulátory Formule 1. Na ty se samozřejmě stojí fronta.
Vývoj nových automobilů začíná koncepčními vozy. Těm je věnována samostatná výstava:
Na fotografii výše je Mercedes F400 Carving, rok výroby 2001. Souhlasím, je škoda, že se toto auto nezačalo vyrábět!
Takový je Mercedes-Benz. To samozřejmě zdaleka není vše, co v muzeu najdete. Recenze nezahrnovala spoustu zajímavých aut, obrovský a velmi zajímavý obchod se suvenýry, 8D simulátory závodních aut, interaktivní exponáty atd. A pokud se náhodou ocitnete v Německu, najdete si čas a XNUMX eur, určitě toto úžasné muzeum navštivte. Jsem si jistý, že po tomto už nebudete chtít žádné jiné auto než auto se slavnou trojcípou hvězdou.
Pokud se vám můj příběh líbil, zanechte +1 v komentářích nebo ho zveřejněte znovu. Jinak vám příště ukážu muzeum AvtoVAZu)))).
