Rozsvítila se kontrolka tlaku a motor nejde nastartovat. Technické fórum-klub majitelů vozů Volkswagen Transporter T4, T5, T6/Caravelle/Multivan
Komunikujeme, sdílíme své zkušenosti s provozem a servisem VW Transporter/Caravelle/Multivan a pomáháme ostatním účastníkům pochopit vzniklé problémy.
- Nezodpovězená témata
- Aktivní témata
- Vyhledávání
- Členové
- Náš tým
- Top seznam zpráv
- Poděkování
- Volkswagen Transporter ClubTechnická sekce Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan / T4 / T5 / T6 / T7 Motor / Diesel
- Vyhledávání
- Nezodpovězená témata
- Aktivní témata
Rozsvítila se kontrolka tlaku oleje Motor se nespustí.
Probíráme témata týkající se DIESELových motorů Volkswagen T4, T5, T6, otázky údržby, oprav a diagnostiky závad, systém mazání motoru, rozvodový řemen
19 příspěvků • Stránka 1 z 1
klub irina VW-Transporter.ru Zprávy: 23 Registrovaný: 08. srpna 2012, 16:35 Pověst: 0 Město: Kuzněck Auto: Volkswagen T-5 Motor: BRR Rok výroby: 2007 Dík: 1 krát Kontaktní informace:
Rozsvítila se kontrolka tlaku oleje Motor se nespustí.
#1 Zpráva irina » 24. listopadu 2014, 16:43
Dobrý večer dnes se mi stal takový problém po jízdě po městě bylo vše v pořádku, ale po zastavení a opětovném nastartování motoru začala nejdříve blikat žhavící svíčka a poté začala blikat kontrolka tlaku oleje. Motor byl vypnutý a při dalším nastartování motoru se rozsvítila kontrolka poruchy motoru Po dosažení diagnostiky se znovu rozsvítil tlak oleje a auto nestartovalo není kam koukat. řekni mi, možná se to někomu stalo.
Nikolaevič VW-Transporter.ru klub Zprávy: 4073 Registrovaný: 13. dubna 2012, 13:55 Pověst: 1863 Město: Smolensk region Auto: T5 GP Motor: CAAB Rok výroby: 2010 Dík: 51 krát poděkoval: 492 krát Kontaktní informace:
Re: Rozsvítila se kontrolka tlaku oleje Motor nestartuje.
#2 Zpráva Nikolajevič » 24. listopadu 2014, 19:21
irina napsal: Diagnostika ukázala chybu nedostatečného síťového napětí a není známo, kde hledat.
Na základě těchto informací se to samozřejmě neví, protože diagnostika měla poskytnout více údajů (no, alespoň o problematickém elektrickém obvodu) – kód nebo popis chyby. Při návštěvě diagnostiků a placení (nejčastěji) nemalých peněz si vyžádejte alespoň výtisk obrazovky – pak budete mít skutečné informace na dosah ruky. Pokud by byl příběh kratší, pak z vašich slov zní, jako byste nejprve potřebovali zkontrolovat hustotu elektrolytu baterie a teprve potom se podrbat na hlavě. Ale upřímně řečeno, ve světle celého příběhu dne to nedává smysl. I když v každém případě bude kontrola hustoty elektrolytu baterie před zimou velmi užitečná. Pokud je vše v pořádku, pravděpodobně budete muset hledat špatný kontakt. Ale v jakém okruhu – to mi měla říct diagnostika.
PS Bylo auto opuštěné v servisním středisku? Tak co, servisní lidé nevědí, co dělat?
klub irina VW-Transporter.ru Zprávy: 23 Registrovaný: 08. srpna 2012, 16:35 Pověst: 0 Město: Kuzněck Auto: Volkswagen T-5 Motor: BRR Rok výroby: 2007 Dík: 1 krát Kontaktní informace:
Re: Rozsvítila se kontrolka tlaku oleje Motor nestartuje.
#3 Zpráva irina » 24. listopadu 2014, 20:17
Auto nechali v servisu a zítra budou hledat závadu A podle diagnostiky se objevila jedna chyba: nedostatek napětí 5V nebo ampér, už si to přesně nepamatuji a čím dál víc diagnostika ne. ukázat případné chyby.
Nikolaevič VW-Transporter.ru klub Zprávy: 4073 Registrovaný: 13. dubna 2012, 13:55 Pověst: 1863 Město: Smolensk region Auto: T5 GP Motor: CAAB Rok výroby: 2010 Dík: 51 krát poděkoval: 492 krát Kontaktní informace:
Re: Rozsvítila se kontrolka tlaku oleje Motor nestartuje.
#4 Zpráva Nikolajevič » 24. listopadu 2014, 22:40
irina napsala: podle diagnostiky se objevila jedna chyba: nedostatek napětí 5 voltů nebo ampér, přesně si to nepamatuji a diagnostika stále více neukazovala žádné chyby.
Myslím, že na základě takových údajů ti nikdo na fóru nemůže nijak pomoci. Potřebujeme specifika.
klub irina VW-Transporter.ru Zprávy: 23 Registrovaný: 08. srpna 2012, 16:35 Pověst: 0 Město: Kuzněck Auto: Volkswagen T-5 Motor: BRR Rok výroby: 2007 Dík: 1 krát Kontaktní informace:
Re: Rozsvítila se kontrolka tlaku oleje Motor nestartuje.
#5 Zpráva irina » 25. listopadu 2014, 17:57
Zjistili jsme závadu na EGR ventilu Odpojili jsme drát, který jde k EGR ventilu, auto začalo startovat, bliká pouze spirálka. Připojíme drát, auto nestartuje a svítí červená kontrolka tlaku oleje a spirála bliká, je možné s tímto ventilem něco udělat nebo jej jen vyměnit auto vše funguje, u tohoto zhasla všechna světla kromě EGR ventilu Pořád se tam něco válí a zdá se mi, že je to nefunkční Elektrikář vše otevřel a vyčistil, ale nemá to smysl. Je to možné? Jak mohu opravit tuto jednotku nebo ji obejít A je možné s takovým autem jezdit s blikající cívkou a odpojeným drátem EGR ventilu?
Nikolaevič VW-Transporter.ru klub Zprávy: 4073 Registrovaný: 13. dubna 2012, 13:55 Pověst: 1863 Město: Smolensk region Auto: T5 GP Motor: CAAB Rok výroby: 2010 Dík: 51 krát poděkoval: 492 krát Kontaktní informace:
Re: Rozsvítila se kontrolka tlaku oleje Motor nestartuje.
#6 Zpráva Nikolajevič » 25. listopadu 2014, 19:04
irina napsal: Našli jsme závadu na EGR ventilu.
I když se nikdo neodvážil k tomuto tématu mluvit, řeknu svůj názor – a to není axiom. Motor BRR jsem důkladně nestudoval, takže nebudu mluvit kategoricky, ale z obecné teorie motorů a role ventilu USR (nebo systému recirkulace výfukových plynů jako celku) v ní řeknu toto – pokud řekli mi totéž (a dokonce „ukázali“) opraváři, požádal bych o upřesnění v této věci, protože podle mého názoru je to obecně (se včerejším příběhem) úplný nesmysl (mohou mi ti chytřejší v této věci prominout vodítka korálků).
I u motorů pozdějších generací, jako je 2.0 TDI CR, kde je systém recirkulace výfukových plynů svázán s „mozkem“, si i tam lze jen těžko představit, že by nebylo možné nastartovat motor s poruchou EGR ventilu. Kdo rozumí principu fungování systému recirkulace výfukových plynů, ví, že na startování/nenastartování motoru to nemá žádný vliv. Nevím, jaké svinstvo vám předvedli vojáci – tomu říkáte “je to rozbité” – ale je těžké si něco “takového” představit (nebo mi možná jen chybí představivost). Systémy EGR jsou uvedeny v SSP pro motory a každý si může problematiku nastudovat sám, stejně tak mě upozorní na důležitou věc, která mi unikla – budu jedině vděčný za získané poznatky.
Na motorech generace BRR i na pozdějších se již dávno naučili „optimalizovat“ systém recirkulace výfukových plynů (mírně řečeno, ale jednoduše vypnout). V motorech pozdější generace si stále pohrávají s „mozky“.
Na fóru jsou lidé, kteří již dlouho úspěšně „překonávají“ problém poruchy a poruchy ventilu EGR. Nezbývá než počkat na jejich komentáře.
PS Včera jsem chtěl napsat, že jsi měl smůlu na servisáky, ale internet „umřel“ (protože byl mobilní) a nebylo možné se domluvit.
Mimochodem, operace „odstranění z jiného auta“ naznačuje, že vám chtějí poskytnout služby asi 20-25 tisíc. třít.
Znovu opakuji, že můj názor není dogma, ale alespoň něco, zatímco o odpovědi přemýšlejí jiní, odvážnější kluci (a nejlépe z oblasti Permu).
