Samoinstalace rádia do auta. Jak správně nainstalovat a připojit rádio. Internetový obchod

Během provozu vozu může většina automobilových nadšenců vyměnit autorádio několikrát. Může za to jeho poruchovost, vyšší nároky majitele na zvuk nebo rádio prostě zastará. Při instalaci nového zařízení se často obracejí na autoservisy, ale tento postup lze provést nezávisle.

Aby bylo možné správně připojit rádio, musíte pochopit účel všech vodičů na jeho svorkách a různých zástrček.

Za prvé, stojí za to určit, jaká velikost rádia se vyrábí. Existují tedy rádia v jednoblokových a dvoublokových formátech nebo single-din a double-din. Evropští výrobci nabízejí především jednobloková (1DIN) autorádia. Japonské, korejské a americké společnosti zase nabízejí zařízení s dvakrát tak velkými výklenky (2DIN).

Vzhledem k nárůstu počtu multimediálních produktů znatelně vzrostla poptávka po rádiových magnetofonech dvou velikostí, protože větší tělo umožňuje umístit systém s větší sadou různých funkcí. Zpravidla se vyrábí individuální standardní rádio pro konkrétní model vozu, které často neumožňuje jejich instalaci na jiné značky vozů.

ISO zástrčky

Označení ISO je mezinárodní standard pro výrobu autorádií a autoelektriky. Aby se zabránilo selhání zařízení, důrazně se doporučuje nepoužívat kabeláž automobilu a rádia k jiným účelům, než je jejich zamýšlený účel. Proto téměř všichni výrobci audio zařízení vybavují tyto kontakty adaptér na normu ISO.

Existuje také mnoho různých adaptérů určených pro připojení a instalací elektrické sítě podle normy ISO. Navíc každá konkrétní značka auta používá své vlastní zástrčky. Vyrábějí se také speciální adaptéry, které umožňují přepínání originální podložky podle normy ISO.

Jeden z nejjednodušších způsobů připojení rádia stříhá dráty ze zástrčky rádia nebo kabeláže automobilu. Dále budete muset připojit rádio v souladu s barevným vývodem na cívce, který se používá pro tento účel.

Tato metoda je však krajně neestetická a také ne nejspolehlivější. Například v zimě není zaručena spolehlivá fixace elektrické pásky na drátu. V důsledku toho mohou taková spojení vést ke zkratům. Pokud použijete tuto metodu, měli byste zkusit použít specializované svorkové svorky nebo teplem smrštitelné bužírky.

Zároveň, pokud se rozhodnete pro instalaci ISO standardní kontakty, pak v budoucnu nebudete mít problém s instalací a připojením nového rádia, protože celý proces vám nezabere více než 5 minut. Chcete-li to provést, stačí vytáhnout rádio, poté zapojit zástrčky do nového rádia a poté jej nainstalovat na místo.

Pro lepší výkon zařízení se doporučuje dodržovat řadu určitých norem. Zejména podle normy se rozlišují dvě zástrčky:

• výstupy pro audio signál do reproduktorového systému automobilu (hnědý konektor)
• napájení pro autorádio a jeho různé doplňkové možnosti (černá zástrčka).

Při instalaci rádia byste měli také zvážit faktory, jako jsou:

• Je vhodné napájet pomocí samostatné kabeláže, která vede přímo z baterie do rádia. V tomto případě nesmí být průměr napájecích vodičů menší než průměr vodičů umístěných na výstupu z rádia.
• Při napájení rádia se používají červené a žluté vodiče. Žlutá je určena k napájení paměti a červená slouží k vypnutí rádia a předpokládá přítomnost výstupu do spínače zapalování. To znamená, že po vypnutí zapalování se autorádio automaticky vypne. Nejpohodlnější možností je zapojit žlutý a červený vodič paralelně, rádio se pak vypne až po stisknutí tlačítka na panelu rádia.

V tomto případě však mohou nastat problémy kvůli skutečnosti, že rádiové zesilovače jsou napájeny červeným vodičem, a to i v pohotovostním režimu. Proto se spotřeba proudu zvyšuje, což znamená, že se baterie může vybíjet rychleji. Abyste se této situaci vyhnuli, můžete na červený vodič rádia umístit samostatný vypínač, poté se napájení automaticky vypne, když je vůz zaparkován na dlouhou dobu.

Schéma připojení rádia:

1. Mikrofon
2. Anténní konektor
3. Přerušovač zvukového výstupu (růžový/černý)
4. Kabel pro dálkové zapínání (modrý/bílý) Připojte tento kabel ke kabelu pro dálkové zapínání vašeho zesilovače nebo signálového procesoru.
5. Přepínatelný výkon (zapalování) (červená). Připojte tento kabel k otevřené svorce na pojistkové skříňce vozidla nebo jinému dostupnému zdroji napájení, který poskytuje 12V (+) zapalování pouze při zapnutém zapalování nebo v pomocné poloze.
6. Zemnicí svorka (černá) Pečlivě uzemněte tuto svorku k zemi. Ujistěte se, že připojení je provedeno na holém kovu a je bezpečně upevněno.
7. Napájecí kolík antény (modrý). Připojte tento vodič ke svorce napájení antény +B (je-li k dispozici). Poznámka:

Tento kolík by měl být používán pouze k ovládání napájení antény. Tento kolík nepoužívejte k zapínání zesilovače nebo signálového procesoru atd.

A abyste neustále pamatovali na vypnutí autorádia, můžete nainstalovat elektrický obvod, který vám umožní rádio automaticky zapínat a vypínat v závislosti na alarmu.

Tento obvod funguje na následujícím principu: na autě je nainstalován (nebo již nainstalován) dvouvodičový solenoid, který se při každé operaci otevírá nebo zavírá v závislosti na změně polarity. Pokud se dveře otevřou, je ze solenoidu odeslán kladný impuls do relé P1. Toto relé se spustí a přejde do režimu samosběru, čímž zajišťuje napájení z baterií přes kontaktní svorky a také relé P2 a rádio je připojeno k napájení. Při zavírání s kladným impulsem se sepne relé P2, v důsledku čehož se přeruší napájecí obvod a vypne se rádio a relé přejde do stavu bez napětí. Jedinou nevýhodou tohoto schématu je zvýšená spotřeba energie v důsledku neustálého provozu přídavného relé P1

• Na napájecí vodič (obvykle modrý) spotřebitelské antény není dovoleno připojit více než 300 mA, protože to může způsobit selhání této funkce.

Montážní koš pro rádio.

Během radiová instalace Mohou nastat problémy související s mechanickým upevněním rádia a možností jeho odstranění po instalaci. Ano, přicházejí s rádiem rámce, které jsou připevněny k panelu konzoly automobilu. Všimněte si, že téměř všechny moderní stroje jsou vybaveny sloty pro radiová instalace, které mají standardní velikosti.

pro radiová instalace je třeba odstranit rámeček z kazetového přehrávače, poté se rám nainstaluje na místo určené pro rádio. V závislosti na tloušťce předního plastu je třeba ohnout kovové jazýčky na rámu (můžete k tomu použít šroubovák), aby byl rám bezpečně upevněn v objímce. Dále je rádio připojeno k zástrčkám a zasunuto do zásuvky. Když postranní laloky zapadnou do vybrání na těle vysílačky, bezpečně zaklapnou a nedovolí mu pohyb. Chcete-li jej demontovat, stačí oddělit boční laloky, což lze provést pomocí destiček, které jsou součástí rádia.

Na závěr poznamenáváme, že všechny práce související s instalace rádia, by mělo být provedeno se záporným pólem resetování baterie. Kdy bude hotovo instalace rádia, měli byste pečlivě zkontrolovat správnost a přesnost všech připojení.

Похожие статьи:

• Upgrade standardního systému.
• Výběr rádia
• Nastavení zesilovače v autě pomocí Rockford Fosgate R300-4 jako příkladu.

Hudba v autě zpříjemní cestování a každodenní cestu z domova do práce. Někteří řidiči rádi jezdí potichu, jiní ale hudbu zoufale potřebují. Abyste v autě mohli neustále přehrávat hudbu, musíte připojit rádio. S touto otázkou se můžete obrátit na nejbližší servisní středisko, nebo můžete jít hlouběji do tohoto problému a připojit rádio sami.

Výběr autorádia

Abyste si vybrali to správné autorádio pro váš vůz, musíte si nejprve sami určit, jaká očekávání jsou na toto zařízení kladena.

Pokud váš vůz potřebuje rádio s navigátorem, přístup na internet a multimédia, pak si můžete vybrat zařízení značek Phantom, Alpine nebo Mydean. Takové značky vyrábějí rádiové magnetofony, které se perfektně hodí na běžné místo. Je pravda, že výběr modelů je omezený a má vysoké náklady.

Pokud je hlavní podmínkou při výběru kvalita zvuku, pak by byly vynikajícími možnostmi značky Kenwood, Pioneer a Sony. Nejsou nijak zvlášť propracované, ale mají kvalitní zvuk.

Dále existují magnetofony s DVD, MP3, s přihrádkou na USB nebo paměťové karty, s obrazovkami nebo bez nich.

Příklad instalace autorádia do auta

Před výběrem rádia musíte pečlivě změřit standardní umístění, abyste pochopili, jaký typ podložky je instalován během přípravy zvuku. Chcete-li to provést, musíte vytáhnout staré rádio, a pokud tam předtím nebylo, vytáhněte ozdobnou zástrčku.

Chcete-li uvolnit přihrádku od rádia nebo zástrčky, musíte použít speciální klíč, který najdete v sadě do auta. Neexistují žádné obecně uznávané standardní klíče, takže každý vývojář vkládá do takové sady svůj vlastní typ klíče. Chcete-li rádio vyjmout, musíte vložit klíč do otvorů na panelu.

A chcete-li zástrčku vyjmout, musíte ji vypáčit uprostřed pomocí plochého šroubováku. Abyste zabránili vzniku škrábanců a promáčklin, umístěte pod šroubovák měkký materiál.

Zástrčka je zajištěna 4 západkami, párem na obou horizontálních stranách.

Na příkladu vozu Hyundai můžete vidět, že je nainstalován vzácný konektorový blok, který je obtížné sladit s autorádiem.

Opačná strana bloku opět dokazuje, že výběr levné možnosti bude téměř nemožný.

Anténní zástrčka je ale standardní, takže se do ní vejdou rádia různých značek.

S přihlédnutím k měřením bylo vybráno rádio čínské výroby. Ukázalo se, že je o 3 mm menší než přihrádka, ale pomocí proužků gumy jej lze snadno zastavit na normálním místě.

Autorádio bylo dodáno s kabeláží, konektorem a tabulkovými údaji, kde významy jednotlivých kabeláží byly vyznačeny různými barvami. Žlutý vodič měl pojistku 10A, která byla namontována v izolovaném pouzdře. Aby připojení proběhlo bez potíží, bylo nutné zakoupit speciální adaptér, jehož cena byla téměř poloviční oproti částce za rádio. Proto bylo jednodušší připájet hotový blok k drátům. Pokud není možné pájet, můžete dráty jednoduše zkroutit dohromady. Abyste se vyhnuli chybám při kombinování kabeláže, můžete použít znak.

Poté musí být standardní blok připevněn k pájeným vodičům pomocí elektrické pásky. Poté připojte autorádio a vyzkoušejte jej.

Vzhledem k tomu, že velikost rádia byla menší, než bylo požadováno, bylo by potřeba na každou stranu nalepit proužky gumy ne silnější než 1 mm. To zajistí provozní prostředí a pevné uchycení.

Pokud během testování začne hrát hudba, znamená to, že při instalaci autorádia nedošlo k žádné chybě. Zbývá pouze nainstalovat jej na své obvyklé místo a používat jej s potěšením.

Schémata rádiového připojení

Autorádio můžete připojit několika možnostmi:

• pomocí ISO konektoru;
• kombinování drátů s čipem nebo bez čipu;
• spojením napájecích vodičů se šroubovými svorkami baterie;
• přes spínač zapalování nebo samostatné tlačítko;
• přes signál.

Připojení rádia provádí majitel vozu samostatně nebo ve specializovaném středisku. Na správnosti postupu závisí provoz nejen multimediálního centra, ale i elektroinstalace vozu.

Schéma zapojení rádia je často umístěno na horní straně skříně zařízení. Taková schémata autorádia zobrazují označení zapojení v souladu s normami:

• šarlatová – ovládání napájení;
• bílá s modrými pruhy – napájení anténního zesilovače;
• černá – elektrotechnika;
• jasně žlutá – napájení elektrických zařízení a zesilovače.

Pro bezpečné upevnění kabeláže můžete použít běžné kabelové pásky.

Připojení s čipem a bez čipu

Taková instalace autorádií je možná, pokud je v ní zabudován ISO konektor. Pokud má rádio proprietární elektrický konektor, budete si k němu muset dokoupit adaptér, který může být vybaven přídavným čipem nebo ne.

Pokud proprietární elektrický konektor nebo magnetofon nemá čip, pak je kabel připojen pájením nebo kroucením kabeláže. Pájení je v tomto případě nejspolehlivější metodou. Připojte podle přiložené tabulky. Pokud má rádio zabudovanou parkovací clonu, je připojeno k tlačítku parkovací brzdy.

Připojení přes baterii

Pokud má magnetofon vysoký výstupní výkon, lze jej připojit přímo k baterii. Takové radiomagnetofony jsou obvykle vybaveny subwoofery a to vše dohromady snižuje kapacitu zapalovacích kontaktů a spolehlivý provoz zařízení je nemožný. Tuto metodu lze také použít, pokud jsou všechna zařízení vypnuta při vypnutém motoru. Autorádio se připojuje pomocí kabelu, jehož tloušťka musí být minimálně 3 mm2.

Nejprve je kabeláž položena pod kapotou, aby se zabránilo zahřátým a pohyblivým částem. A pak se kabely vedou speciálním otvorem pod palubní deskou a po instalaci magnetofonu se vše pečlivě utěsní, aby se dovnitř nedostala vlhkost.

Chcete-li se připojit ke svorkám baterie, musíte odšroubovat matice z každé z nich a vložit odizolovaný vodič autorádia pod šroub a podle toho matice znovu utáhnout.

Připojení přes spínač zapalování

Pozitivní stránkou připojení magnetofonu přes spínač zapalování je zabránění vybití baterie při delší nečinnosti. K tomu dochází v důsledku skutečnosti, že žlutý vodič magnetofonu, který je zodpovědný za napájení během provozu zařízení, je odpojen. A ten červený musí být připojen ke zdroji trvalého proudu.

Žlutý vodič, počínaje schématem, musí být přišroubován ke svorce spínače zapalování, která je při zapnutém zapalování pod napětím. To lze zjistit pomocí kontrolky. Tato metoda zajistí, že autorádio bude fungovat při zapnutém zapalování.

Přes tlačítko místo spínače zapalování

Autorádio je možné připojit přes tlačítko, které dokáže vypnout napájení, pokud není magnetofon delší dobu používán. To pomůže zabránit rychlému vybití baterie.

Pro připojení autorádia je potřeba připojit výstup k některému z vodičů napájecí sítě automobilu. Chcete-li zapnout rádio, budete muset stisknout tlačítko. A pokud potřebujete opustit auto na delší dobu, musíte vypnout napájení vypínačem.

Přes autoalarm

Připojení přes alarm lze nakonfigurovat tak, že magnetofon se zapne, když zareaguje alarm, pokud je siréna rozbitá. Pro správné připojení budete potřebovat spínací zařízení. Vinutí spínacího zařízení musí být připojeno ke svorkám pro zařazení do zabezpečovacího systému. Přes kontakty spínacího zařízení je magnetofon připojen ke zdroji proudu.

Po správném zapojení musí být regulátor hlasitosti nastaven na maximum. Po aktivaci sirény by autorádio mělo automaticky začít fungovat. Chcete-li použít magnetofon pro běžné účely, budete potřebovat další vypínač.

Připojení reproduktorů a antény

Pro připojení reproduktorů potřebujete speciální vodič pro napájení audio signálu (AK), jehož tloušťka vodičů musí být minimálně 2 mm. Akustické výstupy jsou umístěny na konektoru B ISO konektoru. Všechny běžné záporné vodiče, které jsou připojeny uvnitř magnetofonu, musí být označeny černými pruhy. Takové vodiče musí být kombinovány se zápornými svorkami reproduktorů.

Polarita musí být dodržena, aby se zabránilo rozfázovanému připojení reproduktorů. Pokud k tomu dojde, začnou reproduktory produkovat plochý a nepřirozený zvuk. Pro kabely existuje obecně přijímané barevné kódování:

• reproduktor umístěný vlevo a vpředu je bílý;
• pravá a přední – šedá;
• vlevo a vzadu – zelená;
• vpravo a vzadu – lila.

Anténa v podobě trubice nebo tyče se připojuje pomocí koaxiálního kabelu, který se připojuje do anténního konektoru a do zásuvky magnetofonu.

Kontrola připojení, problémů a řešení

Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat připojení autorádia, je vložit klíč do zapalování a zapnout jej. Pokud se při zapnutí potkávacích světel a po rádiu rozsvítí podsvícení, pak je vše v pořádku – zařízení je připojeno. Pomocí tlačítka napájení můžete zkontrolovat, zda magnetofon funguje nebo ne. Pokud rádio nereaguje, znamená to, že nefunguje. A posledním kontrolním bodem je zvuk, který lze zvýšit nebo snížit příslušným tlačítkem.

Magnetofon se nemusí zapnout, pokud je připojen nesprávně nebo kvůli spálené pojistce. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte odstranit rádio, zkontrolovat kabeláž a porovnat ji se schématy. Pokud je připojení nesprávné, musíte prohodit vodiče a opakovat vše znovu.

Pokud se vyskytne problém se zvukem a na obrazovce se zobrazí chyba, došlo k malému zkratu nebo úniku. Tento problém lze odstranit výměnou poškozených kabelů a jejich kompletní izolací.

Užitečné videa

Pro upevnění materiálu a vyjasnění některých bodů byste si měli prohlédnout vybranou videosekvenci, která téma blíže odhalí.