Tipy

Správný výběr ráfků kol

Správný výběr disků kol je velmi důležitý. Závisí na něm bezpečnost silničního provozu a životnost součástí zavěšení kol a převodovky. Jaké typy disků existují a jak je vybrat?

Ráfky kol se vyrábějí z oceli (lisované) a hliníkových, hořčíkových nebo titanových slitin (lité, kované a kompozitní). Jakýkoli ráfek se skládá ze samotného ráfku a ráfku, které jsou spojeny svařováním nebo v případě kompozitního ráfku šrouby. Lisované ocelové ráfky jsou nejlevnější a mají také velkou výhodu – v případě silného nárazu se ráfek ohne, čímž chrání ramena zavěšení před nárazem, a poté se ocelový ráfek snadno opraví. Hlavní nevýhodou lisovaných ráfků je jejich vysoká hmotnost, špatná odolnost proti korozi a matný vzhled. Kryty kol mohou tuto druhou nevýhodu vyřešit, ale mají tendenci se ztrácet a vyžadují další pohyby při demontáži a montáži kol.

Litá kola jsou mnohem výhodnější. Mají obrovské množství designových možností, jsou lehčí a díky vícevrstvému povlaku prakticky nepodléhají korozi. Hmotnost litého kola může být až o 30 % nižší než u podobného ocelového kola, což výrazně zlepšuje plynulost jízdy a snižuje zatížení odpružení. Hlavní nevýhodou litých kol je kupodivu jejich pevnost. Při silném nárazu se kolo neohne, ale zlomí a poté už nelze obnovit. I po menších nárazech je obnova (narovnání) litého kola drahý a zdlouhavý proces.

Kovaná a kompozitní kola jsou pro sériově vyráběný vůz exotická. Kovaná kola se vyrábějí z lehkých slitin lisováním za tepla pod obrovským tlakem, což umožňuje jejich výrobu ještě lehčími a pevnějšími než litá kola. Taková kola jsou však velmi drahá a mají také spíše minimalistický design.

Jak vybrat správné ráfky kol?

Bez ohledu na materiál, ze kterého jsou vyrobeny, mají všechny disky pět parametrů: šířku ráfku, průměr, počet montážních otvorů a průměr kružnice, na které jsou umístěny, odsazení a průměr centrálního otvoru.

Každý z těchto parametrů je velmi důležitý. Pokud již máte pneumatiky, je zřejmé, že průměr disků by měl odpovídat jejich přistávacímu průměru. Totéž platí pro šířku ráfku. Pokud budete měnit jak pneumatiky, tak disky, pak je zde prostor pro kreativitu. Nejčastěji se v tomto případě montují disky kol většího průměru a pneumatiky s menším profilem. To dodává atraktivitě vzhledu a sportovnímu chování na silnici, ale nemá to nejlepší vliv na pohodlí. Šířka a průměr disku se obvykle uvádí jako 6,5×15, kde 6,5 je šířka ráfku v palcích, 15 je průměr disku.

Dalším parametrem je počet montážních otvorů a jejich umístění. Obvykle se znázorňuje takto: PCD 4×100, kde 4 je počet otvorů, 100 je průměr kružnice, na které se nacházejí. Tento parametr je nutné velmi přísně dodržovat, jinak kolo nebude možné na auto namontovat.

Čtvrtým parametrem je průměr středového otvoru v milimetrech. Nejlepší je, když přesně odpovídá standardní velikosti. Pokud je větší, není to problém, ale pak je nutné nainstalovat středicí podložky odpovídajícího průměru. Pokud je průměr středového otvoru menší, než je nutné, pak takové kotouče nelze zvolit.

Posledním parametrem je offset. Jedná se o vzdálenost v mm mezi středovou rovinou kola a rovinou, kde kotouč dosedá na náboj (přiléhací rovina). I zde by nejlepší možností bylo dodržet standardní rozměr, i když 2-3 mm v obou směrech není příliš kritické. Menší offset znamená, že kolo bude „tlačeno“ ven. V tomto případě se kolo může zachytit o křídlo vnější hranou, což také ohrožuje zvýšenou námahu při řízení, větší zatížení ložiska náboje a nestabilitu při jízdě rovně vysokou rychlostí. Při větším offsetu kotouč sedí hlouběji a může se zachytit o třmen. I tento parametr lze ale upravit. Pokud jste například našli kotouče, které jsou pro váš vůz ideální designem a velikostí, ale s velkým offsetem, lze jej zmenšit pomocí speciálních podložek.

Jak zjistíte, jaké parametry má vaše auto pro disky kol? Nejlepší způsob, jak to udělat, je použít výběr disků podle modelu vozu. Vyberte značku, model a rok výroby a zobrazí se vám všechny vhodné rozměry. Vyberte si ten, který potřebujete, a prohlédněte si všechny naše nabídky s fotografiemi a cenami.