Stěrače čelního skla BMW X4 G02, F98 18→ – koupit stěrače pro BMW X4 v Moskvě, Petrohradu

Hodnocení produktu 17 recenzí Výrobce SWF (Německo) Řada SWF VisioFlex OE Kartáčový design Bezrámový Množství v balení 2 Délka 1, mm 650 Délka 2, mm 500 Spoiler Asymetrický Upevnění DNTL1.1 Země původu Francie

4 140 ₽ 3 850 ₽
ušetříte 290 ₽ Koupit

Hodnocení produktu 19 recenzí Výrobce Bosch Řada Bosch Aerotwin Provedení stěračů Bezrámové Množství v balení 2 Délka 1, mm 650 Délka 2, mm 500 Spoiler Asymetrický Upevnění DNTL1.1 Použitelnost BMW 61617469820, JAGUAR J9C7279 J9C7278 Země původu Srbsko

3 710 ₽ 3 450 ₽
ušetříte 260 ₽ Koupit

Hodnocení produktu 11 recenzí Výrobce Avtopribor Řada Avtopribor Hybrid+ Kartáčový design Hybrid Množství v sadě 2 Délka 1 / délka 2, mm 650 / 500 Asymetrický spoiler Upevnění Háček 9×3 / Háček 9×4 / Tlačítko 19 mm / Tlačítko 16 mm / Svorka / Boční čep 22 mm / Boční čep 17 mm / Horní zámek / Bajonetové rameno / MG (GWB071) / DNTL1.1 / VATL5.1 / AeroClip Země původu Rusko

3 210 ₽ 2 990 ₽
ušetříte 220 ₽ Koupit

Hodnocení produktu 9 recenzí Výrobce Originální náhradní díly Řada Originální BMW Kartáčový design Bezrámový Množství v balení 2 Délka 1, mm 650 Délka 2, mm 500 Spoiler Asymetrický Upevnění DNTL1.1 Země původu Japonsko

8 150 ₽ 7 580 ₽
ušetříte 570 ₽ Koupit

Hodnocení produktu 2 recenze Výrobce Valeo (Francie) Řada Valeo Silencio Plochý kartáčový design Bezrámový Množství v balení 2 Délka 1, mm 650 Délka 2, mm 500 Spoiler Asymetrický Upevnění DNTL1.1 Země původu Francie

5 090 ₽ 4 730 ₽
ušetříte 360 ₽ Koupit

Hodnocení produktu 5 recenzí Výrobce LYNXauto Řada LYNXauto Ploché Provedení stěračů Bezrámové Množství v balení 2 Délka 1, mm 650 Délka 2, mm 500 Spoiler Asymetrický Upevnění DNTL1.1 Použitelnost BMW X3(G01) 18> / X4(G02) 18>, JAGUAR E-Pace 17> Země výroby Bez informací

1 810 ₽ 1 680 ₽
ušetříte 130 ₽ Koupit

Hodnocení produktu 1 recenze Výrobce Denso (Japonsko) Řada Denso Plochý kartáčový design Bezrámový Množství v balení 2 Délka 1, mm 650 Délka 2, mm 500 Spoiler Asymetrický Upevnění DNTL1.1 Použitelnost BMW X3 [G01, F97] 11.17->, BMW X4 [G02, F98] 04.18-> Země původu Francie

5 480 ₽ 5 100 ₽
ušetříte 380 ₽ Koupit

Hodnocení produktu 95 recenzí Výrobce LYNXauto Řada LYNXauto Winter Provedení kartáče Rám v pouzdře Množství v sadě 2 Délka 1 / délka 2, mm 650 / 500 Spoiler Bez spoileru Upevnění Háček 9×3 / Tlačítko 19 mm / Tlačítko 16 mm / Svorka / Boční čep 22 mm / Boční čep 17 mm / Horní zámek / Bajonetové rameno / DNTL1.1 Vlastnosti Kartáč na rám v gumovém pouzdře Země původu Bez informací

2 800 ₽ 2 600 ₽
ušetříte 200 ₽ Koupit

Hodnocení produktu 28 recenzí Výrobce PIAA (Japonsko) Řada PIAA Si-Tech Silikonové provedení stěrače Bezrámové Množství v sadě 2 Délka 1 / délka 2, mm 650 / 500 Spoiler Symetrické upevnění Háček 9×3 / Háček 9×4 / Tlačítko 19 mm / Tlačítko 16 mm / Svěrná západka / Boční čep 22 mm / Horní zámek / Bajonetové rameno / DNTL1.1 / MBTL1.1 Vlastnosti Stěrač se silikonovým proužkem Země původu Indonésie

na vyžádání
co to znamená?

Hodnocení produktu Výrobce Continental Řada Continental AquaCTRL Set Kartáčový design Bezrámový Množství v balení 2 Délka 1, mm 650 Délka 2, mm 500 Spoiler Asymetrický Upevnění DNTL1.1 Vlastnosti Výrobce Trico (100% analog Trico Force) Země původu Mexiko

na vyžádání
co to znamená?

Výrobce Řada RainControl Sada RainControl AERO Kartáčové provedení Bezrámové Množství v balení 2 Délka 1, mm 650 Délka 2, mm 500 Spoiler Asymetrické uchycení DNTL1.1 Použitelnost BMW X3 [G10] 11.2017>

na vyžádání
co to znamená?

Výrobce SWF (Německo) Řada SWF Connect Plochá čepel X2 Kartáčové provedení Bezrámové Množství v balení 2 Délka 1, mm 650 Délka 2, mm 500 Spojler Asymetrické upevnění DNTL1.1

na vyžádání
co to znamená?

Výrobce Trico (USA) Řada Trico ExactFit Ploché provedení stěračů Bezrámové Množství v sadě 2 Délka 1 / délka 2, mm 650 / 500 Upevnění DNTL1.1 Použitelnost BMW X3 [G01, F97] 11.17-> (J), BMW X4 [G02, F98] 04.18->, Jaguar E-Pace [X540] 09.17->, Subaru Forester [SK, S14] 04.18->, Subaru Impreza Sedan [G14] 10.17-> (S), XV II (GT/G24) 2017-, Toyota C-HR [X1 / BMW X3 [G01, F97] 11.17-> (J), BMW X4 [G02, F98] 04.18->, Jaguar E-Pace [X540] 09.17->, (J), Alpina XD4 (G02) 2018-, Alpina XD4 (G02) 2018-, Land Rover Discovery V [LR/B6, L462] 04.17-> (J), Land Rover

na vyžádání
co to znamená?

Stěrače na BMW X4 [G02, F98] mají úchyt na vodítko „DNTL1.1“, délka kartáčů je 650 mm a 500 mm. Vůz je vybaven klasickým systémem stěračů čelního skla. Kartáče tohoto vozu z výroby mají moderní bezrámový design a instalace hybridních nebo rámových stěračů není stanovena. Bezrámové kartáče jsou nejprogresivnějším typem kartáčů. Mají vylepšenou aerodynamiku a v zimě se snadněji používají.
Stěrače BMW 61 61 7 469 820 jsou dodávány do závodu výrobce automobilu a jsou 100% analogické s originálními kartáči. Pro zimní použití doporučujeme LYNXauto Winter LW650 + LYNXauto Winter LW500. Mezi našimi zákazníky mají pro tento vůz nejvyšší hodnocení stěrače SWF Flat Blade OE SF487. Pro vozy BMW X4 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025.

Pokud jste zjistili nepřesnost v použitelnosti stěračů čelního skla pro BMW X4 [G02, F98] 04.18->, máte zkušenosti s instalací jiných stěračů čelního skla na tento vůz nebo jiné užitečné informace o BMW X4 – napište nám! Katalog opravíme nebo doplníme a také vám poskytneme další slevu na vaši objednávku v našem obchodě.

Související produkty

Proti dešti Tráva, 250 ml 290 ₽ + Přidat k objednávce

Kartáč na sníh a led s měkkými štětinami (52 cm) + odnímatelná škrabka Letecká společnost 440 ₽ + Přidat k objednávce

Tvrdé balení 50 ₽ + Přidat k objednávce

Čisticí ubrousky na sklo Glaco Compound Sheet (6 ks) 500 ₽ + Přidat k objednávce

Proti dešti SOFT99 Ultra Glaco na sklo 70 ml 1 670 ₽ + Přidat k objednávce

Dlouho známý problém špatného nalévání kapaliny do nádržky ostřikovačů čelního skla x3-x4
Plnicí hrdlo a nádržka ostřikovače jsou téměř ve stejné úrovni a ve stejné rovině, prakticky není žádný sklon, trubice se uprostřed prohýbá, nádržka plnicího hrdla, ta pod plastovým panelem, je mírně nakloněna ke sklu, což dává negativní úhel sklonu a kapalina v nádržce neproudí samospádem. Níže budou fotky, ale z nich není zcela jasné, že plnicí hrdlo a nádržka jsou ve stejné rovině.
2 možnosti řešení problému
1. podložte plastové nebo silikonové podložky
2. Lehce zatlačte na samotnou trubici nádržky ostřikovače v křídle a zvedněte plnicí hrdlo.
3. Bez odstranění plastu můžete hrdlo nádrže mírně vytáhnout nahoru, čímž vytvoříte mírný sklon plnicího hrdla.

Cena: 2 ₽ Najeto: 67 000 km
2. prosince 2020 Tagy: video
Sdílet:

BMW X3 2017, vznětový motor 7.7 l, 979 koní, pohon všech kol, automatická převodovka — video

Auta na prodej

BMW X3, 2018

BMW X3, 2019

BMW X3, 2020

BMW X3, 2022

Komentáře 60

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Řídil jsem BMW X3 (E83)

Ten můj vůbec nezmizel, jen velmi pomalu. Dnes jsem sundal plast a podíval se. Na nádrži je odbočka a na ní zátka. Je to zátka, ne sítko, ne filtr, ale zátka. Vytáhl jsem tu zátku z odbočky a teď mi dovnitř s pískáním letí nemrznoucí směs při jakémkoli tlaku. X4 G02
ps ta fotka není moje, zapomněl jsem vyfotit tu svou

Řídím BMW řady 7 (G11/G12) a BMW X3 (G01)

Aha, taky jsem s tímhle designem nebyl spokojený, myslel jsem si, že je tam všechno ucpané.

Na jaře zveřejním příspěvek s aktualizovaným designem.

Při zimním doplňování kapaliny do ostřikovačů jsem se také setkal s problémem s doplňováním. Předtím nebyly déle než rok vůbec žádné problémy. Začínal jsem si myslet, že s tím při restylingu opravdu počítali. ale bohužel

Trubice je navíc dlouhá a v místě svého ohybu tvoří polovinu trubky, samotná trubka se prohýbá, a proto je extrémně obtížné ji plnit, tj. kromě toho, že je třeba plnicí náplň zvednout, je třeba trubky nějak zarovnat, jinak prohýbáním neumožní normální plnění. Plnicí náplň jsem zvedl a pod ni umístil vlnitou řezanou trubku. Později na toto téma zveřejním další příspěvek.

Dobrý den. Kolik litrů má nádržka ostřikovače? Na zahraničních stránkách jsem našel informaci, že je to asi 7 litrů.

Sotva 7, nejspíš 5 plus mínus něco. Nalil jsem tam 5 litrů, pokud si dobře pamatuji, nevešlo se to všechno. a 7 to být nemůže, na takový objem je to moc malé a v křídle není na 7 litrů dost místa.

Díky za popis problému! Mám stejný problém po výměně světlometu.

Používejte to pro zdraví! Ale tento problém nezmizel, překonal jsem příčinu, ne následek!
Jsem si jistý, že je potřeba změnit délku trasy trubice. pro experimenty je potřeba nádrž nebo trubice.
Doufám, že na jaře, až budu myt dno, sundám blatníky a prohlédnu nádrž.

Včera jsem poprvé doplnil kapalinu do ostřikovačů, předtím jsem od srpna jezdil s tou z výroby. S plněním nebyly žádné problémy, stejně jako u všech předchozích aut, co se týče rychlosti plnění.

To je dobré, možná změnili úhel vstupního potrubí do nádrže, je potřeba vizuálně zkontrolovat vstup do nádrže a samotný systém.

Řídím BMW X3 M (F97)

Díky za podrobný návod! Udělal jsem všechno podle pokynů, teď už se to dá snadno vyplnit!
Auto bylo vyrobeno v roce 21.

To je problém, BMW ho nevyřešilo! Hmm!

Řídím BMW X3 M (F97)

Ptal jsem se na to na první údržbě při 12000 XNUMX km, manažer říkal, že tam je filtr a je potřeba ho pomalu plnit :))

Jen chci něco říct, prostě mě nechte být, zaplaťte za údržbu! Prodejce ten problém vůbec nechce řešit.
Výška je skoro stejná a jsou tam i dva lokty, je to jako dům s kanalizací ve stejné úrovni, no, vůl neodejde, když je úroveň skoro stejná…

Ano, něco takového existuje. Plní se to pomalu.
To se musí v létě opravit.)

Do léta vám to bude lézt na nervy! Teď to zvládnete, měkký plast na ozdobné ochraně, nebo po cestě, když je motor dobře zahřátý. opravdu to trvá jen 15 minut.

Zdá se, že můj zatím taky teče normálně.

Možná, že plnicí hrdlo již bylo upraveno a vaše auto má novou řadu nádrže.

No, kdo ví, projedeme se a uvidíme. Myslím, že se nic nezměnilo. Možná na to dali i těsnění. Nebo to možná dali jen na to všechno.

Je radost se o klienty starat, nafukovat tváře, dělat důležitý obličej a říkat klientovi, že auto je super, ale klient je nějaký divný, nějaká voda neteče?! Jezděte a buďte šťastní, máte BMW! Vždycky k nám jezděte na údržbu, okamžitě měňte spotřební materiál a všechno, co se dá i nedá dělat!
! jeden člen fóra si nechal poprvé vyměnit zadní brzdové destičky a namontovat k nim brzdové kotouče! Výsledkem byla cena destiček 36000 XNUMX₽! Nebo i víc!

Je to brutální. Takže jsme spokojení. Pro mě je to pořád lepší než Nissan, ale. Nevím, jak to bude se servisem v budoucnu.

Třikrát jsem nalil tekutinu, ale nenarazil jsem na žádný problém ‍♀️

Naštěstí se můj problém objevil hned při prvním naplnění.

No, aspoň jsem někde měl štěstí))

Díky
Mám přesně tento problém.
Prodejce jen pokrčil rameny, nalil díly. Tak jsem jel s 0.5. Nalil jsem to po každé zastávce.
Určitě využiji vašich zkušeností.

Také víko na nádrži nedrží pořádně. Zpočátku jsem měl problém držet kanystr jednou rukou a víko druhou. Nemůžu to naplnit úplně, vylévám to. Prostě sundávám víko.

Řídím BMW X1 (U12) (dříve BMW X3 (G01))

U Bentley je to stejné

Řídím BMW X1 (U12) (dříve BMW X3 (G01))

Ti tři měli systém se speciální věcí. Stačilo otočit nádobku dnem vzhůru, zasunout ji do hrdla a ona se sama naplnila. Tady jsem zkusil opačný efekt

aby se nepolevily, aby bylo větší zábava dostat se v zimě do té břečky!

Řídím BMW X1 (U12) (dříve BMW X3 (G01))

Řídím BMW řady 6 GT (dříve BMW X3 (G01)).

bramborový vzduch

Ti tři měli systém se speciální věcí. Stačilo otočit nádobku dnem vzhůru, zasunout ji do hrdla a ona se sama naplnila. Tady jsem zkusil opačný efekt

Mám to samé s x3) Koupím si obyčejnou pětilitrovou lahev (nebo jakkoli je dlouhá), otočím ji a zasunu hrdlo do hrdla. Voilá – jsi skvělý. Jen u x3 je potřeba lahev držet, u f30 se jen přisála a držela sama.

Řídím BMW X1 (U12) (dříve BMW X3 (G01))

Sakra, všechno ze mě vychází

Oficiální prodejci mi tento problém vyřešili. Řekli, že zpětný ventil je ucpaný nečistotami, které při plnění kapalinou uvolňují vzduch. Teď kapalina dovnitř vlétá.
Ale u mě tekutina vůbec netekla, všechno to začalo tím, že začala téct pomaleji, až se úplně zastavila.

odkud se bere ta špína? to je otázka? jel jsi s nasazeným víkem, důvod je asi jiný, ale bylo ti to řečeno, hlavní je, že voda teče. ale co když bude zase špatný průtok, můžeš zkusit mou metodu.

No, můj problém začal po cestě na Altaj, najel jsem 600 km po štěrku, možná tam problém začal.
co s tím má společného víko? Možná je na samotné nádrži zpětný ventil, který při napouštění vodou vypouští vzduch a je vyroben právě k tomuto účelu, protože pravděpodobně není určen k tomu, aby vzduch unikal hrdlem právě proto, že je ve stejné úrovni jako nádrž.

Pokud bude další problém, prodejce ho vyřeší, dokud je auto v záruce, tam nepůjdu.
Nejdřív mi taky říkali něco jako „no, trochu jsme to opravili, zdá se, že se dovnitř začala nalévat tekutina, ale pomalu.“ Požadoval jsem, abych to udělal tak, jak to bylo při koupi, zdá se, že to opravili, řekli mi důvod. Prodal jsem to za to, za co jsem to koupil, co s touto informací udělá, je na každém rozhodnutí :)))

Pak je možné, že je ventil skutečně ucpaný. Potřebujete zkontrolovat, jak systém v nádrži funguje?

Setkal jsem se s takovým problémem, když mě kontaktoval zákazník. Je tam ventil s jemnou síťkou. A je konkávní a nahromadily se v něm nečistoty. Vyndal jsem nádrž. Umyl jsem ji a vyfoukl. Přikryl jsem ji sáčkem, aby už nebyly žádné problémy.

Můžete mi prosím říct více podrobností? Kde je ta mřížka? Na čerpadle? Zdá se, že se tu bavíme o jiném problému. Nedoplňuje se kapalina do ostřikovačů.

Musíš vyndat nádrž. Ventil je v pravém horním rohu. profoukni ji, vyčisti a problém zmizí.

shtraptizit

Pak je možné, že je ventil skutečně ucpaný. Potřebujete zkontrolovat, jak systém v nádrži funguje?

Existuje takový ventil?

Na schématu žádný ventil nevidím, to není moje tvrzení, to už někdo řekl výše. Předpokládal jsem to, ale ve skutečnosti tam žádný ventil není! To úkol usnadňuje.

Ptal jsem se na to Levacha))

Pořád jsem se nemohl rozhodnout, co je lepší – dvakrát taxíkem k obytnému vozu, nebo sám…

shtraptizit

Na schématu žádný ventil nevidím, to není moje tvrzení, to už někdo řekl výše. Předpokládal jsem to, ale ve skutečnosti tam žádný ventil není! To úkol usnadňuje.

No, ten ventil jsem pojmenoval obrazně. nevím, jak tomu říkají Němci. ale pointa je v tomhle. když doléváte nemrznoucí směs. aby nebublala skrz plnicí hrdlo. V horním bodě nádrže je hluboko v křídle udělaný otvor. zakrytý síťkou. Hromadí se nečistoty. a vzduch nejde ven. do uzavřené nádrže těžko proudí voda.

Jo. Díky! Taky jsem se na tu fotku podíval. Teď je to jasné.
Je těžké se tam dostat? Jak dlouho mi to bude trvat? Na nádraží se mi moc nechce. Je lepší si trochu pohrát v garáži ))

kolo. sundejte blatník. pár konektorů. vytáhněte ho dopředu, no, trochu si pohrajte s drážkami a pak ho vložte dovnitř. asi dvě hodiny. doporučuji to zakrýt sáčkem, volně zavázat, aby mohl unikat vzduch, a v budoucnu se dovnitř nedostanou nečistoty, budou po něm stékat.

To jo. To je jasné.
No, to je vše! Můžeš jít do servisu. ))) Vždyť je to zadarmo.

Existuje takový ventil?

úplně vpravo nahoře. trčí tam klitoris, vidíš? Tam se dává ta síťka. potřebuje se ji vyfouknout.

Promýšlejí oblečení do nejmenších detailů, tady buď přemýšleli, nebo nepřemýšleli.

Dobře, nejdřív to nepromysleli! Ale překvapivější je, že se na nás s tímto problémem obrací už 2-3 roky v rámci záruky a BMW by si toho mělo být vědomo. Ale je pro ně asi těžké vyrobit gumové nebo plastové pouzdro, které by tento problém zákazníkům vyřešilo, alespoň při prezentaci. Ani nesním o tom, že bych všechna auta vylepšil Buď nemají inženýry, nebo jim na zákaznících nezáleží ((. OD se taky zdá, že teď umí jen vyměnit olej (( I když je problém vyřešen elementárním způsobem

při restylingu to asi udělají jinak.

Možná. No, problém jsme vyřešili sami), bude zajímavé vidět, jak to dopadne po restylingu. Pamatuji si, že na mém Mercedesu W204 (včetně restylingu) byl ventilátor PŘED kabinovým filtrem a nasával na sebe všechny nečistoty (( Musel jsem si vyrobit vlastní filtr na sání vzduchu pod kapotu. A teprve na W205 jsem viděl, že začali dávat filtr na sání vzduchu standardně, tak ho upravili.

Dobře, nejdřív to nepromysleli! Ale překvapivější je, že se na nás s tímto problémem obrací už 2-3 roky v rámci záruky a BMW by si toho mělo být vědomo. Ale je pro ně asi těžké vyrobit gumové nebo plastové pouzdro, které by tento problém zákazníkům vyřešilo, alespoň při prezentaci. Ani nesním o tom, že bych všechna auta vylepšil Buď nemají inženýry, nebo jim na zákaznících nezáleží ((. OD se taky zdá, že teď umí jen vyměnit olej (( I když je problém vyřešen elementárním způsobem

V našem programu pro hlášení závad z továrny takové informace nejsou. proč bych já, mechanik, jen tak pro zajímavost, měl zdarma sundávat nádrž? A záruční technik to za klienta taky zaplatí ze své kapsy, pokud to zástupce odmítne. taky nás u prodejce hubujete, jako bychom nic nedělali, hrabeme si peníze. jsme taky obyčejní najatí dělníci. taky máme rodiny. Mám tři děti, které je potřeba obléknout a obout. Prodejce vám, klientům, utrhne 600 rublů za normohodinu z 8500. a poptávky je tuna. už nám zkrátili normohodiny na veškerou práci, aby to moc nezasáhlo naše kapsy, ale zasahuje to nás, dělníky. dřív trvalo hodinu vyměnit destičky na nápravě, teď to trvá půl hodiny. teď musím udělat dvakrát tolik aut, abych dostal stejný výkon. a auta se stala ještě složitější. Destičky je potřeba seřídit přes diagnostiku a měnit přední je prostě hrozné. klíny nejdou ven a zatímco je sundáváte, pístky. a kolik klepání a chrochtání hledáme půl dne. zatímco soused seká pět aut toškou. a já jako starý pán se zkušenostmi hrabu všechny ty sračky zadarmo. takže klient souhlasil, že zaplatí za hodinu práce. Našel jsem problém, opravil ho a vím to a podělil se s vámi o to.