Tajemství automatické převodovky. Jaká tajná tlačítka automatické převodovky vám mohou zachránit život | Argumenty a fakta

Každý řidič, který alespoň měsíc řídil auto s automatickou převodovkou, si je jistý, že si svou převodovku důkladně prostudoval. Existují však nejméně tři „automatická“ tlačítka, o kterých drtivá většina motoristů nikdy ani neslyšela a nikdy je nepoužívá. Jaké funkce se v nich skrývají a jak mohou být užitečné?

Overdrive

Automobilový průmysl vyrábí několik typů automatických převodovek. Jsou to robotické převodovky, variátory, předvolby robotů se dvěma spojkami a také hydromechanické „automaty“, které jsou nejběžnější. Mají 4 nebo 6 stupňů.

Takové převodovky mívají obvykle několik poloh voliče, a to D, R, N a P. První je „Drive“, která se používá za jízdy, další jsou „Reverse“, „Neutral“ a „Parking“, která se aktivuje při zaparkování vozu. Pokud si konzoli prostudujete podrobněji, můžete si všimnout slotů pro manuální režim se značkami „-“ a „+“, kde lze násilně řadit rychlostní stupně. U starších převodovek je však ještě jedno tlačítko, které není příliš patrné a majitelé ho někdy téměř nepoužívají. Jedná se o funkci OD (Overdrive).

Tlačítko OD se obvykle nachází vně voliče a je umístěno na centrálním tunelu, takže není příliš úzce spojeno s obsluhou automatické převodovky. Je malé velikosti a někdy je označeno sněhovou vločkou, což naznačuje, že se doporučuje používat režim OD v zimě, kdy jsou silnice pokryté sněhem. Tato funkce umožňuje převodovce nepřepínat na vyšší rychlostní stupeň a vždy pracovat při otáčkách motoru v rozmezí 2-4 tisíc, což umožňuje udržovat motor vždy na maximálním točivém momentu. Když je zapnutý režim OD, čtyřstupňová automatická převodovka jednoduše nepřepne nad 4. rychlostní stupeň. Ve sněhové břečce další Newtonmetry neuškodí. Vysoké otáčky také pomáhají účinně brzdit motor při uvolňování plynu.

Tlačítko OD se ne vždy nachází přímo na tunelu. Často je umístěno na páce řadicí páky na nějakém nenápadném místě na boku nebo pod voličem. Je také možné, že automatická převodovka vůbec nemá program „overdrive“. U mnoha moderních aut je nahrazen sportovním režimem, který také dlouhodobě drží nižší převodové stupně.

Zámek řazení

Další nenápadné tlačítko se nachází vedle voliče automatické převodovky. Jedná se o tlačítko zámku řazení, které se nachází před pákou a je zakryté plastovým krytem, aby se zabránilo nechtěné aktivaci. Pokud jej stisknete za jízdy, na první pohled se nic nestane. Není tomu však tak. Pomocí funkce zámku řazení můžete odemknout zámky automatické převodovky, když je vůz zaparkovaný s vypnutým motorem.

To je nezbytné v extrémních situacích. Pokud je vůz porouchaný a vyžaduje opravu a jeho motor nelze nastartovat, je volič řazení zablokován speciálním zámkem. Pro naložení vozu na odtahovku je nutné tento zámek odstranit, k čemuž pomáhá tlačítko zámku řazení. Poté můžete zapnout neutrál i bez běžícího motoru a vůz odtáhnout na nakládací plošinu.

kopnout dolů

Automatické převodovky, zejména ty starší, mají ještě jedno tlačítko, které často zachraňuje lidem život. Je však tak dobře skryté, že je téměř nemožné ho najít bez dobré znalosti materiálu. Jde o tlačítko Kickdown a nachází se pod nohama řidiče, za plynovým pedálem.

Tlačítko je zapuštěné v podlaze a netlačí se nohou, ale výztužným žebrem pedálu při jeho stisknutí až na doraz. Po aktivaci tlačítka se „automatika“ přepne do extrémního režimu, podřadí o několik rychlostních stupňů níže, zvýší otáčky motoru do červené zóny a u některých vozů dokonce změní proces přípravy směsi, aby do motoru vlila maximální výkon. To je nutné pro okamžitou akceleraci, aby se předešlo nouzové situaci. Někdy vám kickdown umožní velmi rychle se vyhnout neovladatelnému kamionu nebo projet křižovatku.

V moderních automatických převodovkách byl Kickdown nahrazen softwarovým analogem. Při prudkém sešlápnutí plynového pedálu řídicí jednotka spustí nový program pro řízení motoru a převodovky pro maximální zrychlení.

Viz též:

• Je možné zařadit zpátečku při vysoké rychlosti a co se tím stane? →
• Proč mají některé automatické převodovky stupňovitý chod voliče, zatímco jiné mají volič rovný? →
• Proč nemůžete řídit „robota“ stejným způsobem jako běžnou automatickou převodovku? →