Typy a účel přenosů
O čem to mluvíme? Typy převodovek jsou typy základních prvků, které zajišťují přenos výkonu z motoru na kola a umožňují snadné ovládání vozu. Převodovka je srdcem každého vozidla, určuje jeho výkon, účinnost a snadnost ovládání.
Co je důležité vědět? Abychom vám pomohli učinit informované rozhodnutí při výběru vozidla nebo modernizaci převodovky vašeho stávajícího vozidla, je důležité zvážit vlastnosti, výhody a omezení typů převodovek.
V tomto článku:
- Účel přenosu
- Typy automobilových převodovek
- Typy převodovek traktorů
- Přenosové zařízení
- Často kladené otázky o typech převodů
Účel přenosů
Převodovka je jednou z hlavních jednotek vozu a skládá se z velkého množství komponentů a dílů. Úkolem systému je přenášet energii motoru na hnací nápravu. Jedná se však pouze o zjednodušené vysvětlení funkčnosti převodovky a je nutné podrobnější prozkoumání principů činnosti jednotky.
Systém přenáší točivý moment z motoru na převodovky kol, nastavuje směr a rychlost otáčení a řídí distribuci energie mezi přední a zadní nápravu.
Hlavní funkcí převodovky je tedy zajišťovat komunikaci mezi motorem a hnací nápravou, přenášet a rozdělovat točivý moment a řídit otáčení kol.
Právě díky činnosti systému se energie přeměněná spalovacím motorem z paliva přenáší na kola vozu a ta se roztočí. Auto se rozjede a pokračuje v pohybu nastavenou rychlostí.
Jako každý mechanismus mohou části převodovky selhat. První příznaky poruchy systému:
- Spojkový pedál se zadře nebo potopí.
- Při sešlápnutí spojkového pedálu se objeví hluk.
- Auto se trhnutím rozjede.
- Kola prokluzují.
- Byly zjištěny úniky převodové kapaliny.
Převodový systém může vydržet dlouhou dobu a plnit své funkce, pokud jsou jeho prvky pravidelně servisovány, včas identifikovány závady a prováděny opravy.
Typy automobilových převodovek
V současné době existují čtyři hlavní typy přenosů:
Manuální převodovka (MT)
Manuální převodovka je nejstarším zástupcem mezi všemi typy převodovek. Tento převodový systém přenáší točivý moment pomocí převodů, které jsou ručně řízeny řidičem.
Hlavními výhodami manuální převodovky jsou vysoká účinnost, nízká spotřeba paliva, jednoduchá a spolehlivá konstrukce a nízké náklady na údržbu.
Nevýhodou manuální převodovky je relativní obtížnost ovládání. Moderní řidiče už nebaví neustále hýbat klikou při řazení. Vzhledem k tomu, jak jsou městské silnice v dnešní době přeplněné a kolik semaforů je podél cesty, je to obzvláště nepohodlné.
Typy automobilových převodovek
Ačkoliv má manuální převodovka spíše archaický design, mechanický typ převodovky stále zůstává nejčastěji instalovanou převodovkou v moderních autech. Odborníci to vysvětlují tím, že výroba „mechaniky“ je nákladově nejefektivnější.
Manuální převodovka pracuje ve spojení se spojkou. Jednotka může dočasně odpojit převodovku a pohonnou jednotku, což umožňuje rychlé řazení bez poškození motoru nebo převodovky. Řidič seřizuje spojku sešlápnutím pedálu nohou.
„Mechaniku“ tvoří hřídele a hlavně šroubová kola. Tento typ ozubení se vyznačuje nízkou hlučností, vysokou pevností a dlouhou životností. Otáčení hřídelí a ozubených kol je regulováno synchronizátory, umožňujícími řazení bez dvojitého mačkání.
Robotický přenos
Robotická převodovka se od manuální liší tím, že řidič nemusí řídit řazení ručně – to zajišťuje elektronika. Ale „robot“ je také schopen pracovat v poloautomatickém režimu, kdy se rychlostní stupně přepínají pomocí pádel na volantu nebo voliče.
Zjevnou výhodou robotické převodovky je snadné ovládání, protože řidič nemusí pokaždé tahat za páku.
Ale „robot“ má také nevýhodu: při řazení si mnoho motoristů všimne mírného zpoždění. Tento typ převodovky se navíc vyznačuje méně hladkou jízdou. Řidič může při řazení zaznamenat prudké škubnutí vozu.
Tyto nedostatky donutily inženýry výrobců automobilů najít efektivní řešení problému. Robotická převodovka je dnes vybavena a synchronizována dvěma spojkami, díky čemuž je zpoždění při řazení minimální. Tento typ přenosu je známý jako selektivní přenos.
Automatická převodovka
Automatizovaná převodovka je po manuální druhou nejoblíbenější mezi všemi převodovkami. „Automat“ má složitější konstrukci a skládá se z mnoha částí včetně senzorů. Automatická převodovka nemá spojku ve stejném smyslu jako manuální převodovka. Místo toho automatická převodovka pracuje ve spojení s hydrodynamickým transformátorem.
Automatická převodovka je podobná robotizované převodovce tím, že může řadit buď s pomocí řidiče, nebo s pomocí elektroniky. Automatická převodovka však nemá ostré trhnutí vozu, které je typické pro „robota“.
Nevýhodou automatické převodovky je její vysoká cena. Tento typ automatické převodovky navíc spotřebovává hodně motorového oleje. Díly převodovky jsou drahé, takže oprava bude stát majitele vozu nemalé částky.
Existují 2 typy automatické převodovky:
- Převodovka s hydraulickou automatickou převodovkou má poměrně jednoduchou konstrukci a spolupracuje s turbínou a čerpadlem, kterým prochází pracovní kapalina.
- Elektronická automatická převodovka je složitější – hydrodynamický transformátor má další režimy: sportovní, ekonomický (šetrný k životnímu prostředí) a zimní.
Plynulý převod
Tento typ převodového systému je také známý jako CVT. Hlavním rozdílem od ostatních typů je absence spínacích stupňů. Točivý moment je přenášen z motoru přes řemenici a hnací řemen.
Hlavními výhodami bezestupňové převodovky jsou klidný chod vozidla, absence cukání při rozjezdu a jízdě a také výrazné zvýšení životnosti motoru.
Nevýhodou CVT je pomalé zrychlení a drahé opravy a údržba.
Typy převodovek traktorů
Mechanický převod
Mechanický převodový systém se skládá z různých mechanismů, jednotek a ozubených kol. Hlavními konstrukčními prvky jsou převodovka, spojka, hlavní ozubené kolo, rozvodovky, mezispojky a diferenciál.
Typy převodovek používaných u traktorů jsou složitější, protože obě nápravy jsou poháněné. Tento systém má další mechanické prvky – kardanovou převodovku a rozdělovací převodovku a je také vybaven samostatnými koncovými převody, hlavním převodem a diferenciálem. Tyto prvky jsou instalovány na přední nápravě.
Pásový traktor může mít přídavné otočné mechanismy a součástí jejich převodu jsou i zesilovače rotačního pohybu.
Rozdíl mezi mechanickým typem převodovky spočívá v tom, že rychlost otáčení je regulována ve stupních, díky čemuž je účinnost systému obzvláště vysoká. Přitom cena jednotky a její údržba není příliš vysoká.
Elektrický přenos
Elektrický převod pracuje na stejnosměrný proud dodávaný generátorem. Kotva zařízení je připojena ke karburátoru nebo dieselovému motoru traktoru. Motor přenáší energii do generátoru, čímž se roztáčí a vyrábí elektřinu. Proud je rozváděn propojovacími kabely mezi trakční motory, které přeměňují elektrickou energii na točivý moment a přenášejí ji na hnací kola nebo řetězová kola.
Mezi výhody elektrického převodového systému patří plynulá regulace otáček, které je dosaženo díky jednoduchosti přeměny a distribuce energie mezi hlavní jednotky traktoru. Účinnost elektrického přenosu je však na vysokou cenu příliš nízká.
Hydraulická převodovka s hydrostatickou převodovkou
Tento typ systému využívá ovládání hydraulické převodovky. Převodovým ústrojím, které přenáší energii ze spalovacího motoru na hnací kola nebo řetězová kola, je pracovní kapalina. Existují dva typy takového systému: hydrostatický a hydrodynamický.
