Umístění sériových čísel

Zobrazení profilu
Příspěvky na fóru
Soukromá zpráva
Záznamy v deníku
Zobrazit články

Velonochok Bike Merida BIG.SEVEN 100 Adresa Moskva. Nedaleko Krasnogorsku. Zprávy 3

Umístění sériových čísel

Koupeno BIG.SEVEN 100 (2015). Pas byl vydán dokonale čistý. Bez pečetí, podpisů a registrace (pouze vyplněný prodejní doklad a na návodu k obsluze pečeť prodejce LLC “Antares” OGRN 5147746207659. www.velostrana.ru). Rozhodl jsem se ho vyplnit sám, pro každý případ (předložit většině interních orgánů). Strčil jsem hlavu dovnitř a byla tam dvě čísla (horní a dolní). Teď to hlavní: který je číslo rámu a který číslo kola? A kde konečně najdu sériové číslo vidlice (Merida) SR Suntour XCM?

02.06.2015, 15:59 #2

Feam

Zobrazení profilu
Příspěvky na fóru
Soukromá zpráva
Záznamy v deníku
Zobrazit články

Téměř cyklistický maniak! Kolo Merida Crossway 5-D 20 Příspěvky 2014

Stateční policisté, kteří laskavě požádali o poskytnutí kola ke kontrole, si pečlivě zapsali číslo na vnější stranu kočáru, úplně dole na rám. Mám Crossway 20-D z roku 2014.

08.06.2015, 11:43 #3

IL2Sturm

Zobrazení profilu
Příspěvky na fóru
Soukromá zpráva
Záznamy v deníku
Zobrazit články

Velonochok Bike Merida BIG.SEVEN 100 Adresa Moskva. Nedaleko Krasnogorsku. Zprávy 3

Zpráva od Feam

Stateční policisté, kteří laskavě požádali o poskytnutí kola ke kontrole, si pečlivě zapsali číslo na vnější stranu kočáru, úplně dole na rám. Mám Crossway 20-D z roku 2014.

09.06.2015, 13:39 #4

Akress

Zobrazení profilu
Příspěvky na fóru
Soukromá zpráva
Záznamy v deníku
Zobrazit články

Velomaniac Bike Merida big.nine 900 Adresa St. Petersburg Zprávy 526

Na kočáru mám 2 čísla. V pase jsou oba napsány oddělené mezerou. Tito. A33***** WC22*****
Zdá se, že mladší Meridas má na kočáru číslo 1.

Dobrý den, pánové! Popisuji svou osobní zkušenost s koupí auta bez čísla rámu!
1. NÁKUP.
Vybíráme auto z toho, co je na trhu. V mém případě jsem hledal starou Gazelu. Protože Vzhledem k tomu, že rozpočet byl omezený, hledal jsem variantu s možnými problémy, a proto jsem byl zpočátku na potíže připraven! Hned řeknu, že jsem hledal možnost u majitele, a ne u prodejce, který zpravidla tvrdí, že auto je jeho kamaráda, který ho odvezl na jeho parkoviště, protože. na dvoře majitele není „žádné místo“. Moje rada je vyhledat možnost u majitele a při prohlídce ho upozornit, že registrace může chvíli trvat.
Tak. V sousedním regionu jsem koupil vůz GAZ-33021 z roku 1997. Koupil jsem ho právě proto, že ho majitel prodával a byl to on, kdo podepsal všechny dokumenty. Také rám vozu odpovídal roku výroby (doporučuji, abyste se na toto téma před nákupem zeptali na internetu) a všechna ostatní čísla odpovídala číslům v dokumentech a SPZ byla opravena ve výrobě (I také vám doporučujeme prostudovat si tuto problematiku před zakoupením vozu). To znamená, že jsem si to koupil.

PTS vozu uvedl, že za posledních 6 let byl vůz přeregistrován bez čísla rámu, přičemž se kontrolovalo „VIN číslo“ podle štítku výrobce připevněného na kabině. Celkově vzato dnes tento záznam NIC NEZNAMENÁ! Inspektor se na ni v mém případě ani nepodíval.
2. VYŠETŘENÍ.
Tady začíná zábava. Kvůli chybějícímu číslu rámečku.

Inspektor zavolal četu dopravní policie a v jejich přítomnosti auto takříkajíc „zapečetil“.

Poté mě četa dopravní policie doprovodila na jedno z obvodních oddělení policie našeho města. Tam mi auto zabavili na 2 týdny (nevím proč a za jakým účelem). Přitom neexistovala vůbec žádná organizovaná bezpečnost! Auto bylo zavezeno na vnitřní území zastupitelstva, kam se dá bez problémů dojet a nikdo nepopsal stav a kompletnost vozu! Tito. nikdo nebude sledovat váš majetek! Jednoho večera jsem osobně přijel osobním autem, vyndal baterii z GAZelle a odnesl ji k nabití. Nikdo do mě nezasahoval a dokonce kolem mě prošlo pár zaměstnanců! Tito. KAŽDÝ SE O VAŠE AUTO NESTARÁ, DOKUD HO BUDE HODNĚ!
Po 2 týdnech mi volali, že auto vezmu na vyšetření. Znalec k nim odmítá jet (což je přirozené) a oni sami nemají právo ho řídit (a je nepravděpodobné, že by řídili moje GAZelka vůbec))). Obecně jsem dorazil na policejní oddělení, dali mi doklady a vzal jsem auto na prohlídku.

Po složení zkoušky jsem musel čekat další 2 týdny! Po uplynutí této doby mi poslali závěr, kde bylo černobíle uvedeno, že vůz je absolutně „čistý“ a že „číslo vin“ má být kontrolorům uvedeno podle pevného štítku, který je připevněn ke kabině s tovární nýty!

Stalo se ale něco nečekaného, abych tak řekl. Vyšetřovatel, který se na tom podílel, odešel na nemocenskou. Zároveň se (z nějakého důvodu) rozhodl poslat mi dokumenty ruskou poštou, kde se dopis ztratil. A takhle „Makar“ uběhl další půl měsíc! Výsledkem bylo, že měsíc a půl po mém prvním odvolání ke Státnímu inspektorátu dopravy jsem nějakým způsobem obdržel ověřenou kopii vyšetření a odmítnutí zahájit trestní řízení „pro nedostatek corpus delicti“.
3. REGISTRACE.
S výsledky vyšetření jsem se po domluvě přihlásil na stejné oddělení dopravní policie, odkud jsem byl odeslán na policejní oddělení! Zatínající zuby a nespokojené obličeje (možná jsem po celé této situaci vůči zaměstnancům tohoto konkrétního oddělení zaujatý), vozidlo na mě přihlásili a dali mi nové SPZ!

Takže, pánové, pokud se rozhodnete koupit si v roce 2020 auto s jakoukoliv vadou nebo bez jakékoliv SPZ, tak myslete dopředu – vyplatí se to?! Celá procedura mě stála 2 měsíce trápení a odstávek tohoto vozidla! Ale pokud se rozhodnete to vzít, zvažte několik podmínek (moje osobní rada):
-kupovat auto pouze od vlastníka vozidla;
– (je-li to možné) zkontrolovat očíslovanou jednotku, která nemá číslo, zda odpovídá roku výroby vozidla;
– auto neberte, pokud máte sebemenší pochybnosti o ztrátě SPZ (v mém případě byl rám prostě rezavý a loupal se lak).
Doufám, že moje poznámka bude pro někoho užitečná. Hodně štěstí při výběru a nákupu aut!