Volba výkonového zesilovače závisí pouze na úrovni výkonu, což je ukvapené – Znalosti
Většina spotřebitelů se při výběru zesilovačů nejprve dívá na číselnou hodnotu výstupního výkonu. Výhodou použití výkonového zesilovače je skutečně napájení audio systému, takže motivaci pro koupi zesilovače nelze špatně klasifikovat jako „kupní sílu“. Při koupi zesilovače (za účelem získání výkonu) si však musíme také uvědomit, že číselná hodnota výstupního výkonu není jediným kritériem výběru, které je třeba vzít v úvahu.
Nejprve bychom měli věnovat pozornost typu konstrukce zesilovače. Podle různých principů návrhu obvodů lze výkonové zesilovače rozdělit na typy konstrukce, jako je třída A, třída B, třída AB a třída D. Mezi nimi výkonové zesilovače třídy A mají perfektní kvalitu zvuku, ale nízkou účinnost převodu, zatímco výkonové zesilovače třídy B mají vynikající účinnost převodu, ale relativně nízkou kvalitu zvuku. Proto se tyto dva typy konstrukce v automobilových zesilovačích používají jen zřídka, většinou se používají třídy AB a třída D.
Zesilovač třídy AB kombinuje konstrukční metody třídy A a třídy B a dosahuje tak dobré rovnováhy mezi kvalitou zvuku a účinností. Výstupní proud do reproduktoru lze udržet nad 70 % vstupního proudu a signál zůstává lineární s nízkým zkreslením, což zaručuje kvalitu přehrávání. Díky promyšlenému designu třídy AB navíc dokáže poskytnout dobrý výkon a kvalitní zvukové efekty za kontrolovanou cenu.
Výkonové zesilovače třídy D používají signály s nelineární pulzně šířkovou modulací (PWM), které mají ve srovnání s tradičními lineárními výstupními konstrukcemi výhody vysoké účinnosti převodu, nízkého zahřívání, nízké spotřeby energie a malých rozměrů. Mohou poskytovat vyšší výstupní výkon za nižší cenu. Vzhledem k nevýhodám mírného zkreslení a úzkého dynamického rozsahu v konstrukci třídy D, které přímo ovlivňují kvalitu zvuku, je však pro dosažení vynikající kvality zvuku na základě vysokého výstupního výkonu ve třídě D nutné specializované zpracování pro optimalizaci kvality zvuku v návrhu obvodu, což vede k vyšším technickým požadavkům a nákladům na výzkum a vývoj.
Z toho vyplývá, že zesilovače třídy AB i třídy D mohou napájet audio systém, ale existují mezi nimi určité rozdíly v kvalitě výstupu a ceně. Pokud se úroveň výkonu používá pouze jako standard, mohou výkonové zesilovače třídy D často dodávat mnohem větší výstupní výkon než výkonové zesilovače třídy AB při stejné ceně a jsou také menší a lépe ovladatelné. Pokud se však jako standard používá kvalita zvuku, mohou výkonové zesilovače třídy AB dosáhnout dobrých výsledků za nižší cenu.
Při výběru zesilovače by si proto spotřebitelé měli nejprve určit své potřeby a poté se na základě svého rozpočtu rozhodnout, zda zváží zesilovač třídy AB nebo zesilovač třídy D. Pokud například chtějí najít výkonný, kompaktní zesilovač pro napájení subwooferu a nemají vysoké požadavky na rozlišení detailů, je monofonní zesilovač třídy D přirozeně ideální volbou. Pokud však berou v úvahu kvalitu zvuku a cenovou efektivitu, měli by dát přednost konvenčním zesilovačům třídy AB.
Za druhé, budicí výkon výkonového zesilovače má často významnější vliv na efekt přehrávání než jeho velikost. Víme, že v každodenním provozu výkonové zesilovače často nedosahují svých deklarovaných hodnot výstupního výkonu. Kvalita jejich budicího výkonu však má vždy přímý vliv na efekt přehrávání. Zejména na úrovni výzkumu a vývoje jsou určujícími faktory budicího výkonu výkonového zesilovače návrh napájecího zdroje, návrh zesilovacího obvodu a výběr součástek. Pokud rozumíme budicímu výkonu výkonového zesilovače pouze na základě údajů v tabulce parametrů, často nemůžeme jasně pochopit jeho kvalitu.
V důsledku toho všichni zjistíme, že zesilovače s jmenovitým výstupním výkonem 100 wattů na obvod nejsou jen produkty základní úrovně s velmi nízkými cenami, ale také špičkové modely s vysokými cenami. Faktorem, který určuje jejich cenu, není velikost výkonu, ale také konstrukce obvodu a materiály, které určují jejich řídicí výkon.
Vzhledem k tomu, že z parametrů, jako je velikost výkonu, není možné pochopit regulační výkon zesilovače, jaká existuje metoda pro určení kvality regulačního výkonu? Pro přátele, kteří mají určité znalosti o konstrukci zesilovače, mohou pozorováním jeho obvodového návrhu, analýzou jeho uspořádání a materiálů zhruba určit výhody a nevýhody. Nejúčinnější metodou je však provést přímý zkušební poslech. Pokud to podmínky dovolí, je nejlepší použít pro srovnávací testování několik párů reproduktorů s různými styly a mírně odlišnými vlastnostmi, aby se plněji určily vlastnosti zesilovače z hlediska regulačního výkonu.
Z výše uvedené analýzy vyplývá, že při výběru automobilového zesilovače je výkon skutečně důležitým ukazatelem, ale pouhé zaměření se na výkon není vyčerpávající. Pro skutečně uspokojivý výběr uspokojivé sady zesilovačů je nutné komplexně zvážit faktory, jako je typ napájení a výstupní regulační síla.
Analýza chyb při výrobě reproduktorů
Oblíbené zboží
MC-65S23-01 je 6,5″ 2pásmový koaxiální reproduktor vyrobený s hliníkovým rámem a lze jej natřít červenou barvou.
Výškový reproduktor HST102B-R Pro má krásný vzhled. Leštěný hliníkový panel.
Jedná se o jeden středobasový reproduktor s frekvencí od 80 Hz do 5000 Hz a nejoblíbenější velikostí na trhu je 8 palců. My.
10palcový basový reproduktor, frekvence 35-5000 Hz, používáme profesionální lisovaný papírový kužel s látkovým okrajem ve tvaru W.
TWN-503 je vyroben z hliníkového rámu s nainstalovanou střelou Super. Můžete si vybrat stříbrnou, černou a zlatou barvu.
Poměrně často se automobiloví nadšenci potýkají s problémem výběru výkonového zesilovače pro své auto. Málokdo však ví, na co přesně se při nákupu zaměřit. V tomto článku zvážíme hlavní kritéria a vlastnosti pro výběr, protože kvalita zvuku a třída celého stereo systému jako celku závisí na správném výběru elektroniky automobilu. Proto je před rozhodnutím o zesilovači jednoho nebo druhého modelu lepší, jak se říká, „měřit sedmkrát“.
Ve skutečnosti je automobilový zesilovač jedním z hlavních prvků stereo systému a používá se k zesílení zvukového signálu přicházejícího z rádia na požadovanou úroveň.
Jaké jsou třídy a série kritérií v automobilových zesilovačích?
Zesilovače do auta se výrazně liší cenou, která se určuje v závislosti na počtu kanálů zesilovače, jeho třídě a řadě dalších kritérií (výkon, odstup signálu od šumu atd.).
Podívejme se blíže na každou z kategorií.
Na základě počtu kanálů jsou zesilovače rozděleny do podtypů od jednoho do šesti kanálů.
☑ Jednokanálový zesilovač je monoblok, nejjednodušší typ. Používá se, když je připojený subwoofer a dodává se pouze ve dvou třídách (AB a D). Monoblok třídy D může pracovat jak s 1 Ohmovým vinutím, tak s 2 a 4 Ohmovými subwoofery, proto je jeho použití výhodnější a rozšířenější než monoblok třídy AB. Použití zesilovače s nízkou zátěží 1 Ohm umožňuje získat vysoký výkon signálu s minimální zátěží baterie.
☑ Dvoukanálový zesilovač má složitější konstrukci a je navržen pro připojení dvou reproduktorů nebo jednoho pasivního subwooferu. Je schopen pohánět nízké zatížení (1-2 ohmy) a funguje pouze pomocí můstkového připojení. Tento typ zesilovače podporuje i doplňkové funkce, mezi nimiž je nejčastější možnost plynule zvyšovat úroveň nízkých frekvencí.
☑ Tříkanálové zesilovače jsou v praxi poměrně vzácné. To je vysvětleno skutečností, že jsou v podstatě totožné s 2kanálovými. Jejich jediným rozdílem je schopnost pracovat v tri-módu (současné zapojení dvou stereo a jednoho mono systému).
☑ Čtyřkanálový zesilovač je v praxi nejoblíbenější možností. Konstrukčně se jedná o dva dvoukanálové zesilovače zabudované v jednom pouzdře, a proto jsou jejich schopnosti shodné s vlastnostmi zesilovače se dvěma kanály. Jejich hlavním účelem je zvýšit výkon zadního nebo předního akustického stupně. 4kanálový zesilovač je navržen pro nízký výkon (od 50 do 100 W na kanál). Umožňuje připojit 4 reproduktory nebo 2 subwoofery (pomocí 2 kanálů na subwoofer a můstkové připojení).
☑ Pětikanálové zesilovače slouží k současnému připojení jednoho subwooferu (pomocí mono kanálu) a 4 reproduktorů.
☑ Šestikanálový zesilovač má nejvyšší cenu díky širokému výběru možných možností připojení různých akustických prvků:
• šest reproduktorů;
• subwoofer (můstkové připojení) a čtyři reproduktory;
• tři subwoofery (můstkové připojení) atd.
Mezi třídy zesilovačů patří: třídy A, B, AB a D.
Hlavní kritérium pro oddělení: účinnost a zkreslení zvukového signálu.
☑ Zesilovače třídy “A” – umožňují získat nejvyšší kvalitu zvuku s minimální úrovní zkreslení. Používá se v drahých akustických systémech elitní třídy. Hlavní nevýhodou této třídy zesilovačů je nízká účinnost (20-25%) a ztráta výkonu signálu. V praxi je to poměrně vzácné, což se vysvětluje vysokými náklady a méně než ideálními technickými vlastnostmi.
☑ Zesilovače třídy B mají ve srovnání s třídou A účinnější výkon, ale ztrácejí na zkreslení. Kvůli špatné „čistotě“ reprodukovaného signálu se tato třída zesilovačů také často nepoužívá v akustice automobilů při stavbě stereo systému.
☑ Třída zesilovačů „AB“ je nejběžnější a nejžádanější mezi automobilovými nadšenci. Vyznačuje se průměrnou kvalitou zvuku, dostatečným výkonem signálu, čistým zvukem (nízké zkreslení) a jeho účinnost je 45-50%. Tato třída se vyznačuje průměrnou cenou a velkými rozměry zesilovače. Ideální pro subwoofery s výkonem od 500 do 600 wattů.
☑ Zesilovače třídy D se používají ke zpracování digitálních signálů. Mají kompaktní rozměry a vysoký výkon, ale nízkou kvalitu zvuku v kombinaci s nízkou úrovní zkreslení. Účinnost ve třídě „D“ je nejvyšší a činí 90-98 %. Tento typ zesilovače nepoužívá chladicí radiátor, protože se prakticky nezahřívají. Mají také vysokou cenu, a proto nejsou mezi automobilovými nadšenci a audiofily příliš oblíbené.
Tak, máme to vyřešené
