Vůně benzínu v oleji

Dříve nebo později může každý automobilový nadšenec, který má pod kapotou benzínový motor, čelit nové situaci. Bude to spočívat v tom, že se pod kapotou auta objevil nový zápach, motor se začne chvět a jeho výkon klesá. Po pečlivé analýze situace je zřejmé, že motorový olej je cítit benzínem. Poté můžete vyjmout měrku motorového oleje, vzdálit se o několik metrů a pokusit se zapálit spodní část měrky. Pokud dojde k záblesku, je to špatné, protože benzín je v klikové skříni motoru a neměl by tam být. Automobilový nadšenec by tuto situaci neměl ignorovat, protože takové příznaky mohou vést k vážným následkům.

Konfigurace motoru

Důvodů, proč olej voní jako benzín, může být několik. Vše záleží na tom, jaký typ motoru máte pod kapotou, jak má vůz najeto a jak je opotřebovaná palivová výbava vozu, která do spalovacího prostoru motoru přivádí benzín a vzduch. Jak víte z teorie, v různých motorech se přívod benzínu a vzduchu do motoru provádí různými způsoby, liší se také systémy mazání motoru, počet válců a dokonce i jejich vzájemné umístění. V tomto ohledu jsou některé motory více či méně náchylné na to, že v oleji lze detekovat benzín.

Hlavní příčiny poruch

Horší situace je u klasických motorů s karburátorem. Vzhledem k tomu, že takové motory postrádají elektroniku, motor nemůže správně spalovat směs a plnit svou funkci v případech, kdy dojde k posunutí nebo poškození membrány palivového čerpadla. V důsledku toho se do klikové skříně motoru začne nasávat benzín.

Vadný může být i karburátor motoru, což může také vést k úniku benzínu do oleje. Příčinou tohoto jevu u karburátorových vozů je opotřebení jehlového ventilu, který nedodává správně palivo do spalovací komory, v důsledku čehož je do komory vstřikován benzín v okamžiku, kdy již skončil jeho spalovací zdvih.

Proč je olej u vstřikovacího motoru cítit jako benzín? Zdálo by se, že u klasických motorů tohoto typu je benzín do motoru dodáván pomocí nových technologií a taková situace jako u klasických karburátorových motorů by neměla nastat, protože u tohoto typu vstřikování je palivo do spalovacího prostoru dodáváno pomocí trysek. . Vstřikovače opatrně as maximální účinností vstřikují benzín do motoru, což vede k dobré účinnosti a lepšímu výkonu. Pokud je však jeden nebo více vstřikovačů motoru ucpaných nečistotami nebo karbonovými usazeninami, jejich účinnost je znatelně snížena, v důsledku čehož mohou malé kapky nespáleného paliva zůstat ve válci a proniknout trhlinami do klikové skříně motoru. V tomto případě nemusí systém řízení motoru vydávat žádný signál o poruše, protože dokáže pouze spočítat, kolik vzduchu prošlo snímačem hmotnostního průtoku vzduchu, a také kolik paliva bylo na vstupu do vstřikovače. Pokud je vstřikovač ucpaný, benzín, který se včas neuvolní, vstoupí do spalovací komory nerovnoměrně a proudí do klikové skříně malými mezerami mezi kroužky a stěnou válce. Právě poté nastává situace, že motorový olej je u vozů se vstřikovacími motory cítit jako benzín.

Špatně fungující senzory na moderním motoru mohou také způsobit poruchu. Proč je v tomto případě motorový olej cítit jako benzín? Jde o to, že motor produkuje ideální účinnost, vysoký výkon a hladký chod pouze tehdy, jsou-li všechny jeho senzory ve výborném stavu. Pokud se na ně dostane vlhkost, dochází k oxidaci a zkratu, může se na ně dostat i mastnota z oleje, sazí a prachu, což může narušit jejich provoz. Pokud například nefunguje fázový snímač, motor bude fungovat, ale ne v ideálních podmínkách a dodávka paliva bude zpožděna i při funkčním palivovém systému. V důsledku toho se v klikové skříni motoru tvoří směs benzínu v oleji. Pokud je jedna ze zapalovacích svíček vadná, palivo nebude zcela spáleno ve spalovací komoře a sediment spadne do klikové skříně.

Sekundární příčiny poruchy

Čerpací stanice u nás neprodávají vždy kvalitní palivo. Pokud jeho oktanové číslo neodpovídá deklarovanému, pak hrozí, že se do oleje dostane benzín. Důvody spočívají v tom, že v horkém počasí může benzin ohřátý okolní teplotou ve spalovací komoře detonovat, po čase zničit ventily a vytvářet karbonové usazeniny. Tím se spalovací cyklus zhoršuje a zhoršuje a časem se může do klikové skříně dostat i benzín, pokud jsou kroužky vadné.

Neslevujte ani za palivový filtr. Pokud je ucpaný, bude v rozdělovači paliva nedostatečný tlak, což má za následek nestabilní vstřikování do spalovací komory.

Někdy může nádrž auta narušit stabilní chod motoru. Proč se v tomto případě dostává benzín do oleje? Zdá se, jak to může tank ovlivnit? Ale i pro to existuje vysvětlení. Nádrže moderních automobilů obsahují absorbér, který zachycuje výpary paliva. Vznikají, když je auto za teplého dne delší dobu na slunci. Pokud je vadný, vzduch se dostane do palivového systému a bude přiváděn do vstřikovače, což způsobí narušení spalovacího zdvihu. Pokud byl vůz s vadným tlumičem a téměř prázdnou nádrží odstaven příliš dlouho, pak hrozí, že motor spolkne vzduch a vlivem narušené palivové směsi dojde k detonaci, v důsledku čehož některé nespálené palivo může proniknout přes opotřebované kroužky do klikové skříně. Ale tankování dobrého paliva do auta tento malý problém zpravidla zcela vyřeší.

Diagnostika poruch

Proč tedy váš motorový olej voní jako benzín? Jak nyní víme, důvodů pro takový jev může být mnoho a není na tom nic překvapivého. V průběhu času se jakékoli vybavení opotřebovává a auta jsou stále složitější a může existovat mnoho důvodů pro poruchu a mohou se hromadit a doplňovat. Proto musíte znát takové technické aspekty, ale je snazší provádět práci na autě na čerpací stanici, ale pouze kvalifikovanými odborníky, kteří vědí, jak vaše auto funguje a kteří mají všechny potřebné nástroje a zařízení.