Výběr kola pro těžké a velmi těžké lidi

Kola pro těžší osoby je téma, kterému se tradičně věnuje málo pozornosti, ale pokusíme se to napravit. Rozhovor je vhodné začít tím, o jaké kategorii jezdců obecně mluvíme. Jízdní kola ve středním cenovém segmentu vydrží bez následků hmotnost majitele až 110 kg. Samozřejmě pokud pomineme přehnaně agresivní ježdění či cyklistiku, kdy je vybavení navíc zatíženo značným množstvím vybavení. Pro osoby s hmotností nad 120 kg má smysl přistupovat k výběru kola podle jejich hmotnosti.

Jaký typ kola je nejlepší pro velké lidi?

Pro jezdce s hmotností 130 kg a výše je vhodné zvolit běžné horské kolo. Poskytuje nejpohodlnější a nejbezpečnější polohu sezení, ve které je tělesná hmotnost víceméně rovnoměrně rozložena mezi volant a sedadlo. Navíc design i těch nejobyčejnějších horských kol již zpočátku obsahuje velkou rezervu bezpečnosti, což je pro těžkého člověka jistě plus. A konečně, MTB je zaslouženě považováno za nejuniverzálnější kolo – dobyvatel všech silničních prvků: od polních polních cest a lesních cest až po městský asfalt a dálnice.

Ve 130+ důrazně doporučujeme zaměřit se výhradně na segment MTB. Ale ani zde není vše tak jednoduché a začátečník se může zmást, protože horská kola jsou poměrně rozlehlá oblast. Lidé s nadváhou raději zvolí klasický hardtail – model s tuhým rámem, ve kterém je jedna vidlice tlumící. Díky tomu je zařízení nejen výrazně levnější, ale také spolehlivější. Hmotnost jezdce 140-150 kg bude vážným testem i pro nejkvalitnější odpružení, které je vybaveno duálními odpruženími za astronomické sumy.

Princip „dražší znamená spolehlivější“ při nákupu kol pro lidi s nadváhou vždy nefunguje. Navíc si z vás tento přístup může udělat krutý vtip. Vysoká cena mnoha jízdních kol je často vysvětlována jejich nízkou hmotností, které je dosaženo použitím uhlíkových vláken nebo tenkostěnných hliníkových rámů. První i druhý případ nejsou nejlepšími možnostmi pro těžké lidi. Pokud se nebojíte kil navíc na kole, doporučujeme vybírat modely s neodlehčeným rámem z hliníku nebo železa.

Většina krosových kol tedy spadá do navržených parametrů. Přitom samostatný příběh, kterému se důrazně doporučujeme vyhnout, je levné MTB. Notoricky známá kola Auchan necháme mimo závorky našeho rozhovoru. I při hmotnosti 90-100 kg se u takových kol můžete rychle setkat s problémy: létající kočár, padající ložiska, deformované ráfky a další důsledky kritického zatížení, které nekvalitní komponenty nevydrží.

Která kola nejsou nejlepší volbou pro tlustého člověka?

Někteří lidé se mylně domnívají, že pro pohodovou jízdu na městském kole nebo jeho variantách, například cruiseru, se jim nejlépe hodí. Ale v tomto případě zapomínají nebo nevědí o jedné důležité nuanci – vertikální přistání. Rovný sed je pro lidi s nadváhou nežádoucí, protože. vytváří nepřiměřeně velké zatížení páteře. I na hladkém asfaltu je to plné problémů se zády a ještě více na rozbitých cestách, kde páteř unese ránu z každého výmolu.

Je lepší se vzdát myšlenky na nákup kol na trial a další úzce zaměřené disciplíny horské cyklistiky. Bezpečnostní rozpětí takových kol je skutečně velmi velké, protože jsou navrženy tak, aby překonávaly překážky, skákaly atd. To se může zdát atraktivní pro lidi, kteří hledají spolehlivé kolo. Ale neměli bychom zapomínat na geometrii rámu takových modelů. Jejich střih není vhodný na dlouhé vyjížďky ani při běžné váze a rozhodně neposkytne dostatečný komfort obézním lidem.

Pokud jde o silniční kola, zde nevznikají žádné otázky, pokud je hmotnost sportovce do 100-110 kg. Pak se objeví mnoho nuancí. Na dálničním kole můžete jezdit na 120 kg nebo 130 kg, ale počítejte s řadou vlastností. Jednak to musí být opravdu kvalitní kolo, jehož komponenty bez následků vydrží kritické zatížení. Za druhé, pro těžké lidi je stále lepší udělat na svých silničních kolech minimální technický upgrade, například by nebylo na škodu vyměnit základní kola za širší.

Obecně řečeno, nákup silničního kola stále není dobrý nápad pro lidi s nadváhou. Za prvé, je to vysvětleno zvláštnostmi přistání. Příliš nízká, téměř ležící poloha je pro obézní lidi nepříjemná. Samostatně stojí za zmínku, že za ultra spolehlivé kolo v této třídě budete muset zaplatit velmi značnou částku. A nakonec bychom neměli zapomínat na to hlavní: silniční cyklistika je především rychlá a ovladatelná jízda po dálnicích, která vyžaduje vytrvalost a dobrou fyzickou kondici.

Základní výbava kola

Zjistili jsme, že nejlepší variantou pro těžké lidi je klasický horský hardtail, s nelehkým hliníkovým rámem, cenový segment – střední a vyšší. Pochopení těchto bodů však zjednodušuje proces výběru pouze částečně. Jízdní kola se obvykle neklasifikují podle hmotnosti jezdce – modely pro těžké lidi jako takové neexistují. Existuje sada charakteristik, na základě kterých se vybere požadovaná možnost. Dále vám řekneme, na jaké detaily konfigurace byste měli věnovat pozornost, pokud je vaše hmotnost vyšší než 130 kg.

Brzdy. Vyberte si kolo vybavené výhradně kotoučovými brzdami. Méně spolehlivou možností jsou ráfkové V-breaky a konzolové systémy. Jejich úsilí nemusí stačit, když je potřeba zajistit účinné brzdění zrychleného kola o hmotnosti jeden a půl sta a více. Kotoučové brzdy se zase dělí na systémy s lankovým a hydraulickým pohonem. Ty druhé jsou lepší, i když mnohem dražší. Poskytují citlivější modulaci, což má pozitivní vliv na čistotu a měkkost brzdění.

Ráfky. Abyste pochopili konstrukční rozdíly mezi ráfky, musíte se na ně podívat v průřezu. Mohou být jednoduché nebo s přídavnými propojkami – dvojité nebo trojité. Čím složitější je profil ráfku, tím je tužší a pevnější, tím lépe odolává zatížení a je méně náchylný k deformaci. Těžší lidé by měli volit kolo vybavené pouze vyztuženými ráfky. Poprvé po nákupu, alespoň jednou týdně, zkontrolujte přítomnost osmičky na kole a při sebemenším zkreslení ji okamžitě vytáhněte.

Vidlice. Pokud nejste omezeni rozpočtem, je lepší rovnou koupit kolo se vzduchovou vidlicí. Na rozdíl od svých zjednodušených analogů – především pružinových systémů – plní plně svou funkci: účinně stlačují velké i malé nerovnosti pod kolem, poskytují přesné ovládání jízdního kola a hlavně pro plného člověka odstraňují veškeré vibrace a rázové zatížení přenášené na kolo. kola. Pružinové a pružinové elastomerové vidlice plní tyto funkce nominálně a při větší hmotnosti se jejich nedostatky ještě zvýrazní. Kvalitní vzduchovo-olejová vidlice není levná radost, takže pokud máte omezený rozpočet, můžete její nákup odložit na budoucnost a poprvé se svézt se standardní.

Přenos. Počet převodů se u většiny horských kol pohybuje od 18 do 28. Počet rychlostí rozhodně není to, co byste měli při výběru kola pro těžkého člověka hledat. Ale co je opravdu důležité, jsou vysoce kvalitní prvky převodovky: přední a zadní přehazovačka, kazeta, přední řetězová kola. Bez patřičných zkušeností je dosti obtížné posoudit kvalitu těchto komponent okem. Zde je proto lepší buď přímo položit dotaz konzultantovi, nebo se zaměřit na značky, jejichž názvy jsou samy o sobě známkou kvality, například Shimano nebo SRAM.

Kola. Horská kola jsou vybavena koly různých velikostí – o průměru 26, 27,5 nebo 29 palců. Neznamená to, že pro těžkého jezdce je výběr té či oné možnosti kritickým bodem, ale přesto doporučujeme zakoupit jízdní kola s 26 koly. Za prvé poskytují lepší dynamiku zrychlení: rychleji nabírají rychlost a vynakládají méně úsilí na startu. Druhým důležitým faktorem je manévrovatelnost. Čím menší je průměr kola, tím snazší je projíždět ostré zatáčky, provádět ostré manévry a řídit při vysokých rychlostech.

Upgrade kola pro těžké jezdce

Už jsme si řekli, že kola pro velké lidi jsou custom segmentem, se kterým výrobci nespěchají s uvedením do výroby. To znamená, že kromě promyšleného výběru modelu podle výše popsaných parametrů budete pravděpodobně muset provést částečný technický upgrade. Některé standardní součástky je vhodné vyměnit okamžitě a některé – jakmile se opotřebují.

Sedlo. Vzhledem k tomu, že tento prvek do značné míry určuje komfort a bezpečnost jízdy, je lepší jej ihned po zakoupení jízdního kola vyměnit. Úzká sedla s tvrdým tlumením nárazů jsou optimální pro lidi s nadváhou.

Účinně komprimují dopady a váš zadek a s ním i páteř méně trpí každým nárazem a nárazem. Pokud je pro lidi s normální hmotností odpružení sedáku spíše aspektem pohodlí, tak při váze 140+ už jde o zdravá záda.

Silně nedoporučujeme instalovat široká měkká sedla z městských kol na MTB. V polosportovní cyklistické poloze je důležité, aby byly na sedáku umístěny pouze výstupky sedacích kostí. Z anatomického hlediska se jedná o nejoptimálnější střih a zajišťují jej pouze úzká, středně tvrdá sedla. Vzhledem k tomu, že pánevní kosti jsou vyvinuty stejně u všech lidí bez ohledu na jejich tloušťku, doporučení pro výběr sedla jsou standardní pro každého. Pokud vám chybí měkkost, zvažte investici do plenkových cyklistických kraťasů, které tento problém velmi řeší.

Upgrade volantu. Předklon sezení zvyšuje namáhání rukou, které již trpí vibracemi vozovky. Čím větší hmotnost jezdce, tím vyšší zátěž. Častým příznakem mezi cyklisty, zejména začátečníky, je proto rychlá únava paží a necitlivost rukou. Tento problém je částečně vyřešen instalací speciálních ergonomických rukojetí (gripů). Přítomnost klaksonů řízení také nebude špatná – umožňují vám změnit úchop, čímž přerozdělíte zatížení na ruce.

Kola. Je vhodné tuto součást vyměnit, jakmile se opotřebuje. Těžcí lidé mají zpravidla problémy pouze se zadním kolem, které zabírá hlavní procento zátěže. O tom, že standardní ráfek dosloužil, budou nejspíš nasvědčovat praskliny, které se objevily u krytek paprsků. Abyste neskončili v nouzové situaci, při prvních takových příznacích byste měli kolo určitě vyměnit.

Pokud si nepřejete, aby se příběhy s prasklinami, konstantními osmičkami a dalšími vadami zatížení znovu opakovaly, doporučujeme kontaktovat servis a objednat si montáž kola na míru: se silným freeridovým ráfkem, 2mm paprsky a nejodolnějším nábojem. Po 100-150 km válcování je lepší opět kontaktovat servisní středisko, aby mechanik s tenzometrem mohl paprsky dotáhnout. Při dodržování tohoto schématu na dlouhou dobu zapomenete na problémy s koly.

Sedlovka. Působením velkého zatížení podléhá tento prvek deformaci. Ohnuté sedlovky jsou vyměněny za nové. V těchto případech je vhodné zakoupit nejvíce „dubové“ verze trubky, vyrobené ze silnostěnného hliníku nebo oceli.

Když se začnete setkávat s technickými problémy, pamatujte, že se stávají naprosto všem jezdcům: 70 % součástí jízdních kol tvoří spotřební materiál. Nebuďte naštvaní po poruchách, místo toho analyzujte příčiny poruchy, poraďte se s odborníky a proveďte chytřejší technický upgrade vašeho kola.

Téměř 80 % kol je zaměřeno na lidi s průměrnou váhou a výškou do 180 cm, co by ale měli lidé s nadváhou dělat, jak a kde najdou kolo, které vydrží těžké 100 kg? Přečtěte si odpověď v našem článku.

Vlastnosti jízdy na kole pro těžké váhy

Pokud vážíte více než 100 kg, neznamená to, že se musíte svého kola vzdát. Nároky na kolo se prostě zvyšují. Existuje také řada omezení, na která byste si před nákupem měli dát pozor.
Ideální variantou pro těžké váhy je odolné a pohodlné městské kolo. Pokud není vaším cílem jen jezdit, ale také snížit váhu, pak si musíte koupit kolo s tlumičem, ale v dobrém stavu. Pomůže rovnoměrně rozložit zátěž při jízdě mezi vaše paže a záda. Svaly paží se mohou zpočátku unavit, ale napětí na páteři se naopak sníží. Zátěž by měla být podávána postupně, jízda na krátké vzdálenosti. Na nerovných cestách je lepší jezdit ve stoje na pedálech, pomůže to snížit otřesy a zachová sedlovku. Při jízdě na nejnižší převody bude kadence výrazně vyšší, což pomůže spalovat kalorie.
Pokud vážíte více než 120 kg, nedoporučuje se skákat na kole. Při jízdě dochází k silné zátěži páteře a zad, proto je lepší jezdit po hladkých cestách a ne moc rychle. Existuje vynikající alternativa – tříkolová kola, i když není snadné je najít.

<img data-src=»https://titanbike.ua/img/cms/%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%B8%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B9/velosipedy-dlya-tyazhelovesov/image_2021-04-22_13-05-302.png» />

Upgrade kola

Při výběru sportovního vybavení pro těžké váhy a jeho součástí je třeba být obezřetní. Vlivem hmoty je možné opotřebení nejen pouzder, ale také ložisek a pryže. Při neškodné jízdě z obrubníku může ráfek jednoduše prasknout. Rám také velmi trpí, je to hlavní součást kola. Moderní technologie výroby rámů umožňují vytvářet různé designy pro jakoukoli váhu. Nedoporučuje se volit tenké sportovní rámy. Musí to být silná a odolná konstrukce z oceli nebo hliníku. Měli byste se také blíže podívat na další komponenty:

• Maximální hmotnost, pro kterou je kolo určeno, nebo jinak řečeno jeho nosnost. Musíte začít svůj výběr s tímto parametrem, pomůže to odstranit všechny modely, které nejsou vhodné.
• Celá váha cyklisty se při jízdě přenáší na kola. Průměr se může lišit, nejlepší možností je 28-29 palců. Měli byste si vybrat ocelové pletací jehlice o průměru alespoň 2 mm. Pouzdra by měla být vybrána s automobilovými ložisky, která vydrží značné zatížení.
• Pevná vidlice je levnější a unese větší váhu. Odpružená vidlice by měla být dobrá, je lepší okamžitě zvolit vzduchovo-olejovou nebo vzduchovou.
• Při sjezdech a na dobrém povrchu vozovky může cyklista dosáhnout rychlosti až 70 km/h, proto je důležité mít dobré brzdy. Kotoučové brzdy jsou při brzdění účinnější. Podložky přitom kotouč pevně uchopí, to má i své nevýhody. Kolo se může nečekaně „vyklubat“ dopředu. Pro měkké brzdění bude lepší ráfková brzda. Ideální variantou je proto přední V-brake a vzadu kotoučová.
• Tlak v pneumatikách by se měl blížit maximálnímu povolenému.
• Převodovka musí být kvalitní, lepší je, když se jedná o originální díly od známých výrobců.
• Při výběru ráfků je lepší se blíže podívat na zesílené, pístové modely.
• Pedály jsou hlavním opěrným bodem pro nohy, běžné plastové varianty rozhodně nejsou vhodné.
• Volant musí být správně nastaven. Abyste zabránili únavě a necitlivosti rukou, musíte používat ergonomické rukojeti.

Sedlo musí být pohodlné. Pro modely cestovních a městských kol si můžete vybrat varianty s gelovou výplní, odolným mostem a silnými pružinami.

Jaký typ kola by si měl vybrat člověk o váze 100, 120, 130 kg?

Nejvhodnějším typem jízdního kola jsou především městská a cestovní kola a také horská kola. Všechny modely ale musí splňovat nějaké další podmínky. Je důležité rozhodnout se o stylu jízdy. Pro klidnou, měřenou procházku po městě nebo parku byste se měli blíže podívat na pohodlné městské modely. Mají velké sedlo, pohodlný rám a další příslušenství. Pokud účelem koupě kola není jen klidná jízda po městě, pak byste měli zvolit horské kolo. Jeho klíčové rozdíly: sportovní geometrie rámu, přítomnost tlumiče, který snižuje zatížení zad, vícerychlostní převodovka, objemové pneumatiky s různými vzory běhounu.
Fat bikes jsou také velmi žádaná, vyznačují se „tlustými“ koly, jejichž šířka je 3,5-4,8 palce. Tato kola jsou velmi všestranná, mají vysokou manévrovatelnost na různých površích. Na fatbiku se dá jezdit i v zimě na sněhu. Pohlcováním nerovností zajistí široké pláště měkčí jízdu, takže nejsou potřeba žádné tlumiče.
Když investujete do svého kola, investujete do svého vlastního zdraví. Cyklistika vám určitě pomůže k intenzivnímu hubnutí a zábavě.