Ešení některých typických problémů, které vznikají u elektrických šroubových kompresorů

Šroubové kompresory jsou nedílnou součástí mnoha průmyslových procesů a poskytují stabilní a spolehlivou kompresi vzduchu. Ani nejmodernější vybavení však není imunní vůči poruchám a poruchám. V našem článku se blíže podíváme na typické problémy, se kterými se mohou uživatelé elektrických šroubových kompresorů setkat, a nabídneme praktická řešení, jak je vyřešit. Bez ohledu na složitost závady zde naleznete cenná doporučení, která vám pomohou minimalizovat prostoje zařízení a vyhnout se vážným finančním ztrátám.

Kompresor se nespustí

Zkontrolujte pojistku, motor a tepelné relé a další zařízení. Ujistěte se, že tato zařízení jsou v dobrém provozním stavu. Pokud se vyskytnou problémy nebo skrytá nebezpečí, je třeba přijmout vhodná opatření k včasné výměně těchto zařízení. Zkontrolujte snímače tlaku a teploty a také tlačítko „Start“. Pokud je přerušený obvod nebo špatný kontakt, je nutná další kontrola. Zkontrolujte program ovladače. Pokud se jedná o softwarovou chybu, je nutné změnit sled fází napájecího zdroje. Prohlédněte tělo. Pokud se kryt stále nemůže otáčet, když se jej pokusíte otočit vnější silou, budete muset kontaktovat výrobce, aby problém vyřešil.

Výstupní tlak kompresoru je příliš nízký

Zkontrolujte tlak před a za separátorem. Zkontrolujte těsnost plynového potrubí. Ujistěte se, že je škrticí klapka zcela otevřená. Zkontrolujte, zda ovládání nasávání vzduchu funguje správně. Zkontrolujte těsnost elektromagnetických ventilů. Zkontrolujte, zda není nutné resetovat tlakový spínač IPS a další parametry. Zkontrolujte také nastavení kompresoru.

Výstupní teplota kompresoru je příliš vysoká

Zkontrolujte chladicí ventilátor skříně a ujistěte se, že funguje správně. Zkontrolujte, zda není vzduchový kanál chladiče ucpaný cizími předměty. Pokud se vyskytne problém, je třeba jej opravit. Zkontrolujte množství a specifikaci mazacího oleje. Pokud je hladina oleje pod červenou čárou, je nutné jej doplnit, aby bylo zajištěno správné použití maziv. Zkontrolujte vzduchový filtr. Nadměrné znečištění může také ovlivnit regulaci teploty výfukových plynů. Obecně je výskyt ucpání vzduchového filtru a ucpání olejového filtru vyšší. Zkontrolujte termostatický ventil.

Vysoký obsah oleje ve vzduchu

Zkontrolujte hladinu mazacího oleje, abyste se ujistili, že je v rozumném rozsahu. Zkontrolujte, zda není ucpaný otvor omezovače zpětného potrubí. Pokud dojde k ucpání, je nutné potrubí rozebrat a vyčistit. Zkontrolujte jemný odlučovač oleje. Porucha jemného odlučovače oleje také povede ke zvýšenému obsahu oleje ve vzduchu, což vyžaduje jeho výměnu. Zkontrolujte výfukový tlak, abyste se ujistili, že je ve specifikovaném rozsahu.

Nelze pracovat při plném zatížení

Zkontrolujte ovládací vedení a zaměřte se na případné netěsnosti. Pokud je zjištěna netěsnost, je nutné ji opravit, aby se zajistilo, že v regulačním potrubí nejsou žádné mezery. Zkontrolujte regulační ventil napájení a v případě problému jej včas vyměňte. Pokud snímač tlaku nefunguje normálně, je nutné jej vyměnit. Zkontrolujte vstupní ventil. Do sacího ventilu lze přidat mazivo pro zajištění hladkého pohybu. Zkontrolujte ventil pro udržování tlaku. V případě poruchy můžete nejprve demontovat sedlo ventilu. Zkontrolujte, zda je deska zpětného ventilu opotřebovaná a v případě potřeby ji vyměňte.

Teplota výstupního vzduchu z kompresoru je příliš nízká

Zmenšete chladicí plochu chladiče. Pokud se teplota nezvýšila do normálního rozsahu, musíte zkontrolovat teplotní senzor. Ujistěte se, že funguje správně. Zkontrolujte termostatický ventil a pokud je vadný, včas jej vyměňte.

Provozní proud přesahuje normální rozsah

Zkontrolujte hnací řemen. Pokud je řemen příliš volný, může to způsobit chod naprázdno. To má také za následek zvýšený proud. Problém vyřešíte utažením řemene. Zkontrolujte odlučovač oleje a plynu. Ujistěte se, že použitý mazací olej odpovídá platným předpisům. Při použití nekvalitního mazacího oleje může dojít k poruše odlučovače oleje a plynu. Je nutné vyměnit olej za vhodný. Pokud je hodnota výstupního tlaku vysoká, zkontrolujte nastavení tlaku regulátoru. Upravte nastavení tlaku tak, aby bylo v normálním rozsahu. Zkontrolujte, zda kompresor funguje normálně.

Běžné problémy a způsoby jejich řešení

problém	důvod	rozhodnutí
Při plnění se z odvaděče kondenzátu neodvádí kondenzát	1-Trubka odvodu kondenzátu je ucpaná	Zkontrolujte a případně opravte
	2- Plovákový ventil odvaděče kondenzátu nefunguje správně	Demontujte sestavu plovákového ventilu, vyčistěte a zkontrolujte
Přívod vzduchu z kompresoru nebo tlak pod normálem	1-Spotřeba vzduchu překračuje dodávku vzduchu kompresoru	Zkontrolujte připojené zařízení
	2-Vzduchové filtry jsou ucpané	Vyměňte filtry
	3-Úniky vzduchu	Zkontrolujte a opravte
Teplota výstupního prvku kompresoru nebo teplota přívodu vzduchu je vyšší než normálně	1-Nedostatečné chlazení vzduchem	*Zkontrolujte omezení chlazení vzduchem. *Zlepšete větrání kompresorovny. * Vyhněte se recirkulaci chladicího vzduchu
	2-U vodou chlazených kompresorů je teplota chladicí vody příliš vysoká nebo průtok příliš nízký	Zvyšte průtok vody a zkontrolujte teplotu
	3-Příliš nízká hladina oleje	Zkontrolujte a případně opravte
	4-Olejové radiátory jsou ucpané	Vyměňte je nebo kontaktujte servis
	5-vzduchový chladič ucpaný	Vyměňte jej nebo kontaktujte servis
	6-U vodou chlazených kompresorů omezení v systému chladicí vody kvůli nečistotám nebo tvorbě vodního kamene	Zkontrolujte a vyčistěte vodní okruh a radiátory
3- Hladina oleje je příliš nízká	Zkontrolujte a v případě potřeby opravte
4- Ucpané chladiče oleje	Vyměňte nebo kontaktujte servisní specialisty
5- Chladič vzduchu je ucpaný	Vyměňte nebo kontaktujte servisní specialisty
6- U vodou chlazených kompresorů omezení v systému vodního chlazení kvůli nečistotám nebo tvorbě vodního kamene	Zkontrolujte a vyčistěte vodní okruh a chladiče
Po naložení se aktivuje pojistný ventil (SV).	1- Problémy se sacím ventilem (IV)	Zkontrolujte a opravte jej a kontaktujte servisní specialisty
	2- Porucha ventilu minimálního tlaku (Vp)	Zkontrolujte a opravte jej a kontaktujte servisní středisko
	3- Vložka odlučovače oleje je ucpaná	Zkontrolujte vypouštěcí potrubí, vyměňte olej, olejový filtr a vyměňte odlučovač. Kontaktujte také servisní specialisty
	4- Pojistný ventil (SV) selhal	Zkontrolujte nastavení tlaku a kontaktujte servisní specialisty
	5- Vedení sušičky je ucpané tvorbou ledu	Zkontrolujte freonový okruh a netěsnosti
Kompresor se během provozu nespustí nebo se zastaví. Regulátor ukazuje problém s přetížením motoru.	1- Nadproudové relé motoru otevřeno	Najděte příčinu a odstraňte ji. V případě potřeby vyměňte.
	2- Jistič nebo relé proti přetížení ventilátoru jsou vypnuté	Najděte příčinu a odstraňte ji. V případě potřeby vyměňte.
	3- Termistor motoru selhal nebo je vadný	Najděte příčinu a odstraňte ji. V případě potřeby vyměňte.
	4- Rozepnuté relé sledu fází	Najděte příčinu a odstraňte ji. V případě potřeby vyměňte.
	5- Přerušení kabeláže	Najděte příčinu a odstraňte ji. V případě potřeby vyměňte.
Kompresor se spustí, ale po prodlevě se nenačte	1- Solenoidový ventil je vadný	Zkontrolujte a opravte jej a kontaktujte servisní specialisty
	2- Sací ventil zaseknutý v uzavřené poloze	Zkontrolujte a opravte jej a kontaktujte servisní specialisty
	3- Netěsnost v trubicích ovládání vzduchu	Zkontrolujte a vyměňte netěsné potrubí a kontaktujte naši technickou podporu
	4- Netěsnost ventilu minimálního tlaku (při vypouštění vzduchové sítě)	Zkontrolujte a opravte jej a kontaktujte naši technickou podporu
Kompresor není odlehčen, je spuštěn pojistný ventil	1- Solenoidový ventil je vadný	Zkontrolujte a opravte jej a kontaktujte servisní specialisty
	2- Sací ventil se nezavírá	Zkontrolujte a opravte jej a kontaktujte naši technickou podporu
Kapacita vzduchu nebo tlak kompresoru je pod normální hodnotou	1- Spotřeba vzduchu překračuje dodávku kompresoru	1- Odstraňte možné úniky stlačeného vzduchu. 2- Zvyšte průtok přidáním nebo výměnou kompresoru
	2- Vložka vzduchového filtru je ucpaná	Vyměňte filtr
	3- Solenoidový ventil je vadný	Vyměňte to
	4- Vložka odlučovače oleje je ucpaná	Vyměňte to
	5- Únik vzduchu	Opravte netěsnosti. Vyměňte netěsnící trubky
	6- Netěsný pojistný ventil	Vyměňte to
	7- Sací ventil se neotevře úplně	Zkontrolujte a opravte
	8- Kompresorový prvek selhal	Zkontrolujte a v případě potřeby proveďte větší opravy
Výstupní teplota kompresoru nebo teplota přiváděného vzduchu je vyšší než normálně	1- Hladina oleje je příliš nízká	Zkontrolujte a opravte
	2- U vzduchem chlazených kompresorů nedostatečný průtok chladicího vzduchu nebo příliš vysoká teplota chladicího vzduchu	Zkontrolujte omezení chladicího vzduchu nebo zlepšete ventilaci kompresorovny. Vyhněte se recirkulaci chladicího vzduchu. Pokud je nainstalován, zkontrolujte výkon ventilátoru místnosti kompresoru
	3- Ucpaný chladič oleje	Vyčistěte chladič
	4- Problémy s obtokovým ventilem	Zpětný ventil
	5- Chladič vzduchu je ucpaný	Vyčistěte chladič
	6- Kompresorový prvek selhal	Obraťte se na servisní středisko.
Příliš vysoký tlakový rosný bod	1- Teplota přívodu vzduchu je příliš vysoká	Zkontrolujte a opravte; v případě potřeby nainstalujte předchladič
	2- Okolní teplota je příliš vysoká	Zkontrolujte a opravte; V případě potřeby přiveďte chladicí vzduch potrubím z chladnějšího místa nebo přemístěte odvlhčovač
	3- Příliš nízký vstupní tlak vzduchu	Zvyšte vstupní tlak a seřiďte tlakový spínač
	4- Překročena kapacita sušičky	Snižte proudění vzduchu
	5- Nedostatek chladiva	Zkontrolujte těsnost okruhu a doplňte
	6- Chladicí kompresor nefunguje	Zkontrolujte napájení kompresoru
	7- Příliš vysoký tlak výparníku	Nastavte ventil horkého plynu
	8- Příliš vysoký tlak v kondenzátoru	Zkontrolujte ventilátor/motor ventilátoru
	9- Příliš vysoký nebo nízký tlak výparníku při vykládání	Nastavte ventil horkého plynu

Nejčastější dotazy

Proč kompresor funguje, ale nevytváří tlak?

Mezi možné příčiny patří vadný sací/zátěžový ventil, vysoký diferenciální tlak odlučovače oleje a ucpaný vzduchový filtr. Řešením je zkontrolovat a vyměnit tyto komponenty

Jak resetovat chybu na šroubovém kompresoru?

Chcete-li chybu resetovat, zastavte kompresor, odstraňte příčinu chyby (například přehřátí nebo nedostatek oleje), poté stiskněte a podržte tlačítko „Reset“ na ovládacím panelu. Pokud chyba nezmizí, kontaktujte servisní středisko.

Účelem šroubového kompresoru je zajistit stabilní dodávku stlačeného vzduchu pro pohon pneumatického nářadí. To je možné pouze v případě, že je jednotka v dobrém provozním stavu a všechny hlavní součásti zařízení fungují bez přerušení. Kompresor, jako každý mechanismus, je však složité technické zařízení a podléhá poruchám v důsledku nesprávné obsluhy nebo špatné údržby. Někdy jednotka jednoduše nemůže vytvořit požadovaný tlak v systému, což hrozí narušením provozu spotřebitelů. Proč kompresor nevytváří tlak, důvody poruch a způsoby eliminace takových poruch, budeme zvažovat v tomto článku.

Konstrukce šroubového kompresoru

Vzduchový šroubový kompresor se skládá ze skříně, šroubového bloku, rozdělovacího ventilu, odlučovače oleje, olejového filtru, pojistného ventilu, termostatického relé, ventilu minimálního tlaku a elektronické řídicí jednotky. Kromě toho musí být kompresorové jednotky vybaveny elektrickými nebo dieselovými motory, vzduchovými a olejovými filtry a odlučovači.

Hlavní prvky: (obr.)

Princip činnosti

Princip činnosti šroubového rotoru jako první použil slavný řecký vynálezce Archimedes. Byl to jeho „Archimedův šroub“ nebo jednoduše šnek, který se začal používat ke zvedání vody z kanálů, odvodňování bažin a čerpání vody z dolů. Následně bylo zařízení modernizováno a začalo se používat pro kompresi vzduchu. Uvnitř litinového nebo hliníkového pouzdra je dvojice šroubů, která slouží jako hlavní kompresní prvek. Rotory se otáčejí na ložiskách vůči sobě a mají různé průřezy. Hnací hřídel je spojena s motorem, kterým může být elektrický nebo dieselový stroj, prostřednictvím řemenu nebo systému přímého pohonu.

Provozní režimy

Ke stabilizaci provozu šroubových kompresorů se používají speciální režimy:

• Režim spouštění. Ve fázi před spuštěním se elektromotor zapne a uvede instalaci do hlavního režimu. Pro snížení zátěže v elektromotorech se používá přepínání z “hvězdy” na “trojúhelník”. Tento přístup snižuje špičkové zatížení elektrické sítě a snižuje napěťové rázy během spouštění.
• Pracovní zdvih. Toto je hlavní režim šroubového kompresoru, ve kterém se postupně zvyšuje tlak v pneumatickém systému. Po dosažení nastavených parametrů se zařízení automaticky přepne do klidového režimu.
• Volnoběh. V tomto stavu se tlak v hlavním systému nezvyšuje a dochází k cirkulaci ve vnitřním kruhu. Když je stlačený vzduch spotřebován, ventily se aktivují a další část vzduchu je vypuštěna ke spotřebiteli.
• Pokud z pneumatického systému není nasáván vzduch, kompresor přejde do pohotovostního režimu. Automatizace neustále monitoruje naměřené hodnoty mnoha senzorů, a pokud tlak klesne na kritické parametry, kompresor se vrátí do provozního režimu.
• Při opravě a údržbě musí být kompresor odpojen od napájení. Toho je dosaženo prostřednictvím řízeného režimu “Stop”. Po zapnutí se kompresor nevypne okamžitě, aby nedošlo k poruše, ale postupně snižuje tlak, dokud se úplně nezastaví.

Typy šroubových kompresorů

Vysokotlaké kompresory se dělí podle typu mazání. Olejové jednotky jsou šroubové jednotky, v jejichž dutině nepřetržitě cirkuluje kompresorový olej. Příčiny poklesu tlaku u kompresorů naplněných olejem mohou spočívat v kvalitě oleje mazané kapaliny. Svým složením se liší od běžných automobilových olejů a má špatné odpařování, nízkou pěnivost, koksování a samovznícení. Kvalitní olej by si však měl zachovat tekutost a vlastnosti po celou dobu životnosti. Olej se mění přesně v souladu s plánovanou údržbou.

Bezolejové kompresory jsou speciálním typem šroubového stroje. Takové jednotky se používají pro výrobu se zvýšenými požadavky na čistotu vzduchu a používají se v podnicích, jejichž procesy neumožňují přítomnost cizích nečistot ve stlačeném vzduchu. Některé modely šroubových kompresorů používají vodu místo oleje, což pomáhá snižovat teplotu třecích částí. Při výrobě pístových a šroubových bloků takového zařízení se pro snížení tření pracovních ploch používají speciální žáruvzdorné materiály a antifrikční povlaky.

Provoz a údržba

Na těchto procesech závisí stabilita tlaku na výstupu kompresoru. Doba provozu vzduchových systémů do značné míry závisí na správné volbě místa instalace, čistotě prostor a provozuschopnosti ventilačních systémů. Údržba, kromě kontroly všech součástí, musí zahrnovat povinnou výměnu olejů, filtrů a dalšího spotřebního materiálu.

Aby kompresor udržoval tlak na stabilní úrovni, je nutné používat pouze vysoce kvalitní komponenty a originální oleje. Seznam náhradních dílů lze ověřit pomocí katalogových čísel výrobců. Pouze při správném provozu a údržbě lze zaručit dlouhodobý a stabilní provoz všech komponent kompresoru.

Hlavní příznaky poklesu tlaku kompresoru a jejich „léčba“:

• Kompresor se vypne, aniž by se vytvořil tlak.. To se může stát, když jsou vypnuté jističe nebo praskne pojistka v přístrojové desce. Chcete-li obnovit funkční stav kompresoru, musíte vyměnit vložku nebo zapnout stroj. Pokud dojde k opětovnému vypnutí jističe, měli byste okamžitě zavolat elektrikáře, který zkontroluje elektrické zařízení, zda nedošlo ke zkratu.
• Kompresoru trvá dlouho, než vytvoří tlak. Možnou příčinou poruchy je porucha v systému relé regulace tlaku. Pro odstranění poruchy je relé překonfigurováno nebo zcela vyměněno.
• Pokles tlaku při vypnutí napájení. K této poruše dochází v důsledku porušení těsnosti pneumatického systému. Pro odstranění problému jsou všechna hlavní vedení po částech kontrolována – utěsní se netěsnosti nebo se vymění poškozené potrubí a odvzdušňovací otvory.
• Poruchy pohonného systému. K velkému počtu poruch dochází v důsledku poruchy nebo nestabilního provozu motorů. Elektrická nebo dieselová vozidla se mohou přehřívat, ztrácet výkon, shořet nebo se zadřít. Proto je důležité kromě preventivní údržby samotného kompresoru věnovat náležitou pozornost i údržbě motoru. Elektromotory se pravidelně čistí od prachu a vyměňují se valivá ložiska. U vozidel se vznětovým motorem se mění oleje a filtry a monitoruje se chladicí systém.

Máte-li jakékoli dotazy týkající se poruch nebo údržby kompresoru, kontaktujte naše kolegy v Pnevmotech Service