Systém ABS: co to je, jak to funguje, proč se rozsvítí chyba

Většina moderních vozů je vybavena protiblokovacím brzdovým systémem (ABS). Protiblokovací brzdový systém zvyšuje účinnost brzdění, zabraňuje úplnému zablokování kol, což snižuje pravděpodobnost smyku a umožňuje zachovat trajektorii při zastavování.

Mnoho řidičů se setkalo s negativní stránkou tohoto systému. Co dělat, když svítí kontrolka ABS? Jaké chyby a poruchy signalizují kontrolky ABS v autech? Je možné pokračovat v jízdě, pokud se rozsvítí kontrolka?

Co je to světlo ABS a k čemu slouží?

Kontrolka ABS je kontrolka umístěná na palubní desce. Jeho nejčastějším provedením je odpovídající zkratka chyby v červeném kroužku. Pokud protiblokovací systém funguje normálně, kontrolka nesvítí, ale pokud elektronika detekuje poruchu, na přístrojové desce se rozsvítí chyba brzdového systému, která upoutá pozornost řidiče.

Rozsvícenou kontrolku ABS musíte brát vážně; je pravděpodobné, že se jedná o vážnou poruchu v brzdovém systému, kvůli které nebude bezpečné pokračovat v cestě. Pokud se na přístrojové desce rozsvítí varovná kontrolka ABS, může příčina problému souviset s některou z jejích součástí:

• Senzory, které zaznamenávají rychlost kola.
• Hlavní elektronická jednotka, která přijímá informace ze senzorů, zpracovává je a posílá příslušné příkazy akčním členům.
• Hydraulická jednotka obsahující solenoidové ventily, čerpadlo a hydraulické akumulátory.
• Spojovací vedení, hadice a potrubí.

Princip činnosti protiblokovacího brzdového systému je založen na synchronní, dobře fungující interakci všech uvedených modulů. Pokud snímač zjistí, že rychlost otáčení jednoho z kol začíná být výrazně nižší než u ostatních, což je plné smyku, je vydán příkaz k uvolnění tlaku v odpovídajícím brzdovém okruhu. Hlavní jednotka snímá senzory desítkykrát za sekundu, díky čemuž je dosaženo maximální účinnosti ABS, systém vám umožňuje nejen dostat se z nebezpečné situace, ale také zabránit jejímu rozvoji.

Proč se rozsvítila kontrolka ABS?

Možné důvody, proč se může rozsvítit značka ABS:

• Ztráta komunikace se senzory, které určují rychlost otáčení kol. Tato skutečnost však neznamená, že by došlo k poruše brzdového systému. Možná důvody, proč se kontrolka rozsvítí, jsou vypadnutí kontaktů, přerušení vodiče v důsledku silných vibrací nebo mechanického namáhání nebo ulpívání sněhu a nečistot na senzorech.
• Kritický pokles hladiny brzdové kapaliny, který způsobuje prudký pokles tlaku nejen v protiblokovacím brzdovém systému, ale i v celém brzdovém systému.
• Spálená pojistka. Podle statistik je tento důvod nejčastější. Výměna součásti je jednoduchá, lze ji provést interně a vyžaduje minimální náklady.
• Problémy s ložisky kol. Jsou způsobeny deformacemi, mechanickým poškozením a chybami při instalaci.
• Poškození hydraulických a elektronických jednotek hlavy. Nejvzácnější poruchy celého brzdového systému.

Jaké je nebezpečí selhání ABS?

Chyba ABS umožňuje další provoz vozidla, je však třeba dávat pozor na indikaci. Co nejdříve byste měli navštívit servisní středisko nebo alespoň sami provést důkladnou kontrolu součástí ABS, abyste zjistili, co způsobilo chybu ABS. Pokud se ABS rozsvítí a nezhasne, musíte změnit styl jízdy, být co nejopatrnější, zpomalit, vyhnout se náhlým manévrům, potenciálně nebezpečným oblastem, serpentinám, silnicím s hustým provozem.

Někdy indikátor nesvítí trvale, ale často bliká. To signalizuje nesprávné zpracování signálů přijatých řídící jednotkou hlavy. Pokud je to možné, vypněte protiblokovací systém, aby nedošlo k přetížení elektroniky, a co nejdříve kontaktujte servisní středisko.

Rozsvítila se kontrolka ABS: odstraňování závad

Pokud kontrolka ABS signalizuje poruchu, je lepší určit její povahu pomocí nejméně pracných kroků. Musíte najít volný rovný úsek silnice, nabrat rychlost na 40 km/h a prudce zastavit. Povaha brzdění, přítomnost vibrací indikujících činnost protiblokovacího brzdového systému, vám umožní vyvodit přesné závěry a také restartuje elektroniku někdy tento jednoduchý manévr stačí k obnovení normálního provozu ABS.

Pokud tyto akce nestačily a ABS se znovu rozsvítí, měli byste zkontrolovat pojistku ABS. Požadovaný prvek protiblokovacího systému je umístěn ve společném bloku umístěném v motorovém prostoru a je označen odpovídajícím symbolem. Skutečnost poškození lze určit vizuálně.

Pokud pojistka ABS funguje správně, musíte přejít ke třetí fázi – kontrole kontaktů řídicí jednotky. Pojistka ABS je umístěna pod kapotou a je určena několika připojenými trubkami brzdového okruhu a jedním napájecím konektorem. Test ABS by měl být prováděn pouze s odpojeným záporným pólem baterie. Všechny kontakty musí být neporušené, bez deformací, stop koroze nebo znečištění. V případě potřeby se kontakty a konektory vymění, tato operace by však měla být svěřena odborníkům.

Pokud po těchto manipulacích kontrolka ABS stále svítí, neobejdete se bez zvedáku pro kontrolu ložisek kol, snímačů a vodičů. Silné znečištění, deformace, zkraty, poškození a roztavení izolace a další vady jsou nepřípustné. Je dobré, když máte po ruce multimetr. Odpor pracovního snímače je 1.2 Ohm. Bohužel jsou poškození často skrytá, a proto je třeba je kontrolovat „jeden po druhém“. Pokud je to možné, je lepší to provést v autorizovaném servisním středisku. Specialisté používají spíše elektronické než vizuální diagnostické metody, skenery připojené ke sběrnici CAN, což proces urychluje a zvyšuje jeho přesnost.

Obrázky převzaté z unsplash

Je nemožné předvídat všechny situace během cesty. Ani opatrný a pozorný řidič se nemůže považovat za pojištěného proti překvapení, když musí prudce sešlápnout brzdu. To je také nebezpečné, protože několik kol se zablokuje a sklouznou po povrchu. Protiblokovací systém snižuje brzdný tlak a vrací kola do jejich normální polohy, čímž zabraňuje smyku.

Jak funguje protiblokovací brzdový systém?

Systém může pracovat v následujícím režimu:

1. Čerpací. Standardní algoritmus. Řidič sešlápne brzdu, kapalina se načerpá do komponentů a kola se zpomalí a zastaví. Výfukový ventil je uzavřen, to znamená, že brzdová kapalina je čerpána přes přívodní potrubí.
2. Uvolnění tlaku. Občas nepomůže režim hold, kolo se stejně zpomalí. V tomto případě se vstupní ventil uzavře, část pracovní tekutiny protéká výstupním ventilem do tlakového akumulátoru a komprese v sestavě klesá. Kolo, které nic nedrží, se začne pohybovat rychleji. V některých situacích je k provozu připojeno čerpadlo, které převádí přebytečnou pracovní kapalinu do hlavního potrubí.
3. Drží. Ne vždy se kola zpomalují rovnoměrně. Pokud se to řídicí jednotka ABS „naučí“ z příchozích signálů, zablokuje sací ventil. Nárůst síly se zastaví a v důsledku toho se kola zpomalí. V ostatních uzlech síla stále roste.

Při brzdění systém sám vyhodnotí situaci a použije různé režimy, aby zastavil plynule, bez zadření kol. Řidič nemusí ukazovat obratnost, vše za něj udělá elektronika.

Proč se rozsvítí kontrolka ABS?

Blikající kontrolka ABS na palubní desce signalizuje poruchu systému. To neznamená, že jsou brzdy rozbité. Musíte se však co nejrychleji dostat na čerpací stanici a podstoupit diagnostiku, abyste mohli včas rozhodnout o opravě.

Je normální, že indikátor někdy sám od sebe bliká. Rozsvítí se před každou jízdou po nastartování motoru, zůstane svítit několik sekund a poté zhasne. Někdy se to nemusí stát, pak je potřeba co nejrychleji zajít na diagnostiku. Poradí si s každým problémem, ale důvody a provokující faktory stále stojí za to znát pro objektivní a adekvátní posouzení toho, co se děje, pro představu, co očekávat a jak se chovat.

Pokud svítí kontrolka ABS, je to obvykle způsobeno:

• Nečistoty, které se dostaly do mechanismu snímače nebo dokonce selhání;
• Poškozené nábojové kolo;
• Přerušené vodiče v systému.

Někdy nefunguje ani jednotka ABS. Palubní počítač shromažďuje všechny přijaté signály, zpracovává je a zobrazuje informace ve formě chybového kódu.

Typy ABS

Všechny nové vozy mají čtyřkanálový protiblokovací brzdový systém, dva ventily pro každé kolo. Každý ze dvou okruhů má svůj vlastní tlakový akumulátor a systém tlumení nárazů. Toto schéma platí již pět let.

generace. První ABS bylo instalováno v roce 1978, druhé o dva roky později. Tento druhý model se montoval na automobily až do roku 1995, kdy ustoupil nové, třetí generaci. Na začátku roku XNUMX byla vydána čtvrtá generace ABS, která je však již považována za zastaralou. Na autech je nyní téměř všude pětina.

Jak zkontrolovat

Pokud systém zobrazí chybu, musíte se ujistit, že vše funguje bez chyb. To lze snadno zkontrolovat: vůz zrychlí na 40 km/h a prudce sešlápne brzdový pedál. Pokud jsou v něm patrné vibrace a kontrolka chyby se nerozsvítí, systém funguje správně. Hodně napoví i vizuální kontrola. Pokud jsou všechny vodiče neporušené, nejsou žádné známky jiných poruch a kontrolka svítí, jedinou možností je domluvit si schůzku v servisu na diagnostiku ABS. Počítač detekuje a přečte chybový kód a označí, která část má hledat problém.

Metody eliminace chyb ABS

Existuje několik způsobů, jak vyřešit chybu ABS:

• Navštivte myčku aut. Snímač ABS je umístěn v blízkosti brzdového kotouče a také se čistí proudem vody. Pokud je zanesená nečistotami, pomůže tento pohyb. Cestou do myčky neuškodí systém znovu zkontrolovat. Zrychlí na 80 km/h, okna v kabině se zvednou a pokud rádio funguje, vypne se. To je nutné pro vyhodnocení zvuku předních nebo zadních kol. Pokud i trochu hučí, je na čase vyměnit ložisko kola.
• Zkontrolujte pojistkovou skříňku;
• Vyměňte modul ABS.

Existuje další způsob, jak zkontrolovat ABS bez použití servisu. Potřebujete garáž a vybavení. Vůz je zvednut a umístěn na podpěru, kola jsou zkroucena a demontována a senzory ABS jsou kontrolovány na čistotu a nepřítomnost vlhkosti ve skříni ECU.

Nejlepším řešením by bylo diagnostikovat protiblokovací brzdový systém. Jedině tak získáte správnou a vyčerpávající odpověď na otázku, proč došlo k požáru ABS. Technici BestWay zkontrolují stroj pomocí profesionálního vybavení, určí místo a rozsah poruchy a po odsouhlasení plánu se zákazníkem stroj opraví.

Náhodné blikání

Občas se stane, že se kontrolka na palubní desce nerozsvítí a nezhasne, ale neustále bliká. Toto chování indikuje vážné poruchy signálů, které jdou ze snímačů do palubního počítače. Brzy počítač začne stejným způsobem „dezinformovat“ ostatní uzly a systémy, pokud to ještě nezačal dělat (jen si toho majitel auta obvykle hned nevšimne).

Dobrým řešením je deaktivace protiblokovacího zařízení, počínaje prvními vážnými, alarmujícími změnami v chování vozu. Pokud auto jede rychlostí 90 km/h se zapnutým systémem a řidič začne brzdit, může to mít za následek ztrátu kontroly nebo rozbití podvozku.

Tipy pro provoz

Designéři a inženýři automobilek naplánovali antiblokování tak, aby vydrželo dlouho a bez chyb. Ve většině zahraničních aut jsou systémy přesně takové, stačí čas od času zkontrolovat kvalitu senzorů a vyměnit je. Toto není jediný „rozmar“ ABS. Aby to fungovalo dlouho a bez chyb, potřebujete:

• Chraňte řídicí jednotky před přehřátím. Pokud k tomu dojde, rozhodně by se neměly plnit vodou.
• Pokud oprava zahrnuje svařování kovu v autě nebo se potřebujete připojit k palubní elektrické soustavě, protiblokovací kabeláž je odpojena;
• Ujistěte se, že kontakty na generátoru zůstávají čisté, aby nedocházelo ke zkratům.
• Neodpojujte elektrické konektory snímačů, pokud je zapnuté zapalování a motor se nezastavil.
• Zapomeňte na „rozsvícení“. Ano, to někdy opravdu pomáhá, zejména během „mínusů“ v zimě, ale elektronickému systému auta se to opravdu nelíbí. V tomto případě může systém ABS, pokud předtím jednoduše selhal, selhat úplně.

Hlavní věc, kterou musíte udělat, pokud protiblokovací systém vykazuje známky poruchy, je co nejplynuleji zabrzdit a domluvit si schůzku v autoservisu na nejbližší termín. Pokud pedál sešlápnete příliš silně, můžete dosáhnout přesně opačného efektu – auto může vážně dostat smyk.

Hlavní funkce ABS – zachování hladké jízdy a odblokování kol při brzdění – je plněna pouze na rovném povrchu bez vážných prasklin. Při jízdě po výmolech, písku, na zledovatělých nebo jednoduše „nedokonalých“ silnicích je proto třeba dbát maximální opatrnosti a zdržet se prudkého brzdění.